首先目前大家普遍認為:自然吸氣發動機比渦輪增壓好， 自然吸氣發動機運轉平順， 維修費用低， 渦輪增壓發動機有延遲， 油耗高， 後期維修費用貴等缺點。
但是近年來隨著國內法規的日益嚴格以及對小排量發動機的提倡， 渦輪增壓已成為了如今的一種潮流， 即便對增壓不太感冒的日系車， 在消費者對增壓的狂熱追捧下， 也推出了幾款增壓車型， 開始步入增壓行列。
自然吸氣
自然吸氣：是汽車進氣的一種， 是在不通過任何增壓器的情況下， 大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
優點:技術成熟， 穩定性較高，
動力輸出平順， 反映速度快，
後期保養費用低。
缺點:小排量自然吸氣動力平平， 加速比較肉
渦輪增壓
渦輪增壓發動機又分:廢氣渦輪增壓、機械渦輪增壓、複合渦輪增壓和電子渦輪增壓等。
廢氣渦輪增壓
利用內燃機排氣能量驅動廢氣渦輪增壓器實現內燃機增壓
優點:在相同排量的前提下， 能大幅提升發動機的功率和扭矩， 大約40%左右
缺點:動力輸出反應滯，
機械渦輪增壓
直接利用引擎出力來驅動增壓器， 再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。
優點:不會出現增壓滯後。
缺點:高速狀態下它會增壓不足
複合式增壓
優點:低速無滯後， 高速動力也足
缺點:後期維護稍貴
電子渦輪增壓
通過電能驅動電子渦輪增壓
優點:無機械運動，油耗低
缺點:目前不清楚啊！
混合動力
混合動力指在車輛動力系統中採用兩種不同動力源的一種技術，通俗地說就是在傳統的汽柴發動機的基礎上，加上一種其他能源的動力系統。現在普遍應用的是油電混合系統，即在汽柴發動機的車上，再加上一個電動機，兩個發動機一起工作。
優點:省油，起步動力足。
缺點:後期維護費用高。車價高
總結:
目前渦輪增壓技術相對成熟，小排量也有大動力，建議入手小排量渦輪增壓，不過對於某些技術不成熟的車企，自然吸氣還沒做好，強行做小排量渦輪增壓和雙離合的就不要選了。
對於混合動力因為沒有經過時間驗證，不敢妄下結論。
但是後期二十年後肯定純電動時代，汽油總會用沒的，現在目前來說。混動還沒經過時間驗證，純電就更不敢斷言了。
通過電能驅動電子渦輪增壓
優點:無機械運動，油耗低
缺點:目前不清楚啊！
混合動力
混合動力指在車輛動力系統中採用兩種不同動力源的一種技術，通俗地說就是在傳統的汽柴發動機的基礎上，加上一種其他能源的動力系統。現在普遍應用的是油電混合系統，即在汽柴發動機的車上，再加上一個電動機，兩個發動機一起工作。
優點:省油，起步動力足。
缺點:後期維護費用高。車價高
總結:
目前渦輪增壓技術相對成熟，小排量也有大動力，建議入手小排量渦輪增壓，不過對於某些技術不成熟的車企，自然吸氣還沒做好，強行做小排量渦輪增壓和雙離合的就不要選了。
對於混合動力因為沒有經過時間驗證，不敢妄下結論。
但是後期二十年後肯定純電動時代，汽油總會用沒的，現在目前來說。混動還沒經過時間驗證，純電就更不敢斷言了。