改裝車， 對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。 合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全， 性能更佳。 改裝車一是對個人個性的表現， 二是對提高行車性能及安全的需求。 稱之為“改裝車！”
改裝車目的是什麼呢？1、提高舒適感和安全性， 比如音響和隔音。 想改進車的舒適性和安全性， 這就需要對車的底盤進行改進， 主要改裝專案包括避震器、刹車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。
2、提高動力性， 動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。 要提高汽車動力， 就必須更換火花塞（火咀）、高壓導線（火咀線）和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。
3、提高操縱性， 比如平衡杆輪胎刹車。
4、提高內外飾美感。
汽車內飾改裝：鋪地膠、腳墊， 貼防爆膜， 更換座套。
汽車外飾改裝：保險杠、尾翼、大包圍、個性化噴塗、貼紙。
國內改裝車的兩種情況一是指專門生產改裝汽車的廠家， 用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成， 重新設計、改裝與原車型不同的汽車；
二是已領有拍照的汽車， 為了某種使用目的， 在原車總成的基礎上， 做一些技術改造。 改裝出來的汽車， 統稱改裝車。
注意：已領牌照的汽車進行改裝時， 應向車管所登記申報， 其改裝技術報告經車管所審查同意後， 方可進行改裝。 改裝完畢， 還要到車管所辦理改裝變更手續；改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，
國外汽車改裝現狀
在國外， 改裝車由來已久， 最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽， 所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛加裝發動機、排氣管等多項設備， 為的是能在比賽中達到更高的速度， 從而獲得好成績， 這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。 幾十年過去了， 隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心， 汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分， 並漸漸成為一種時尚。 現如今， 改裝車在全球範圍內得到了廣泛認可， 特別是在年輕人中， 頗有市場， 駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，
國內汽車改裝現狀
中國汽車市場在經過近幾年的快速發展後， 私人用車的保有量已經占總汽車保有量的主要比例。 不少車主開始追求個性化、性能獨特的車型， 汽車改裝也開始在國內市場火爆起來。
總的來說， 國內汽車改裝市場有幾下一個特點：
Ø 地區間發展不均衡， 專業化水準不高
Ø 水準差異明顯， 底端零配件安全沒保證
Ø 改裝車以俱樂部形式組織
國內改裝車市場存在的問題
中國汽車的產銷量世界第一， 改裝車市場也隨之不斷升溫， 但是目前國內汽車改裝行業卻不能得到健康有序的發展， 原因如下：
Ø 政策限制， 舉步維艱
Ø 賽事開展剛起步， 影響不夠深遠
Ø 專業市場不成熟， 人才稀缺
隨著汽車市場的長足發展、私家車市場佔有率的逐年增高、眾多車主追求車型個性化、國際賽事帶動國內賽事迅速發展、俱樂部規模不斷擴大、改裝技術專業化程度不斷提高， 民用改裝車的市場空間將會呈現出巨大商機。
包括車內的一些內飾的修改， 添加， 大大增添了改裝車的舒適性。
汽車改裝文化源於賽車運動。 最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能， 以便在比賽中取得好成績。 隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心， 汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗， 成為普通車迷汽車生活中的組成部分， 並漸漸成為一種時尚。
在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、臺灣，
世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為賓士車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等， 為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER， 為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT， 為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限）， 為豐田配套的TOM’S和TRD（豐田賽車運動發展部）， 為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN， 尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。 著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE， 日本越野服務公司）， AIBA WORKS， TJM， ARB、WARN等等。
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。 在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這麼龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規範的市場。儘管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出臺，真正的汽車改裝在規範的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這麼龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規範的市場。儘管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出臺，真正的汽車改裝在規範的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。