可能有人會疑問， 不是說好平民汽車嗎？怎麼會有奧迪和雷克薩斯這兩個豪華品牌。 好吧， 我只能解釋今天這份排行是美國人評選的。
美國著名媒體Car And Driver專門策劃了一期， 在平價車中篩選座艙設計好、舒適性最佳的車型， 而平價車的標準是不超過4萬美元， 折合成人民幣， 也就是售價不超過30萬的車。
在這個價位內， 我們選出十款內飾座艙最舒適的車， 接下來就以價格從低到高依次介紹給大家。
大眾高爾夫
國內售價：12.19-23.99萬
雖然大眾的內飾設計都一個風格， 但你不得不承認， 要論車廂設計的精緻感和高級感， 高爾夫的確在同級別是首屈一指的表現， 不然你找一個更精緻的？
至於舒適性一向不是德系車的賣點， 但第七代高爾夫憑藉優異的駕駛感和高級的座椅舒適性贏得了認可。
別克君越
國內售價：22.98-33.98萬
君越作為別克家族的旗艦轎車， 內飾的豪華程度遠超同價位車型， 總之一句話， 豪華豪華， 還是豪華。 這一代君越風格更加年輕化， 駕駛起來也不沉悶， 還加入了CDC液力懸掛系統，
日產樓蘭
國內售價：23.88-37.98萬
日產向來擅長營造車內的溫馨感， 特別是淺白色內飾， 設計和美感都達到了統一。 舒適性也是有口皆碑， 零重力座椅讓人印象深刻。 當然， 平順的動力總成也是舒適來源之一。
起亞凱尊
國內售價：24.3-32.46萬
凱尊其實就是起亞K7， 換代車型已經在國外上市了， 國內在售的凱尊還是上一代車型。 最近兩年的韓系中高端車都有很強德系豪華風味， 凱尊也是這個套路。
奧迪A4
國內售價：29.98-43萬
這款車相信大家已經很熟悉，主打科技風的奧迪，永遠在科技感上領先其他汽車品牌。
小結：以上5款車型在國內起售價均低於30萬，符合美國媒體的平價車標準。
雷克薩斯NX
國內售價：31.8-59.9萬
允許你先吐槽一下中美車價的不平衡。NX是雷克薩斯的入門級SUV，脫胎于豐田RAV4平臺的它，形勢品質不高。但美國人一向偏愛雷克薩，所以我認為之所以NX上榜大概是因為它最便宜吧~
克萊斯勒300C
國內售價：39.99-49.19萬
如果300C能搭載一款2.0T發動機，那麼這款車的售價會更好看些。可作為一款經典的美式大轎車，大排量才是它正確打開方式。沒錯，相比內飾，我更愛它的外觀。
克萊斯勒大捷龍
國內售價：44.68-49.68萬
準確來說，上榜的大捷龍應該是全新一代車型，而不是國內在售的老款車型。並且新一代大捷龍憑藉全能的表現贏得了北美多功能車風雲獎品。
豐田Avalon
國內未售
它是豐田在北美的旗艦車型，曾于90年代初進口到中國，現在早就買不到了，從外形上Avalon就是一個大號的凱美瑞，並且雷克薩斯ES同平臺生產。
福特Flex
國內未售
這款車不光中國買不到，未來在美國也將漸漸淡出市場。雖然這款中大型SUV性價比很高，但市場表現越來越差，並且隨著探險者的崛起，它的競爭力將大大減弱。
這款車相信大家已經很熟悉，主打科技風的奧迪，永遠在科技感上領先其他汽車品牌。
小結：以上5款車型在國內起售價均低於30萬，符合美國媒體的平價車標準。
雷克薩斯NX
國內售價：31.8-59.9萬
允許你先吐槽一下中美車價的不平衡。NX是雷克薩斯的入門級SUV，脫胎于豐田RAV4平臺的它，形勢品質不高。但美國人一向偏愛雷克薩，所以我認為之所以NX上榜大概是因為它最便宜吧~
克萊斯勒300C
國內售價：39.99-49.19萬
如果300C能搭載一款2.0T發動機，那麼這款車的售價會更好看些。可作為一款經典的美式大轎車，大排量才是它正確打開方式。沒錯，相比內飾，我更愛它的外觀。
克萊斯勒大捷龍
國內售價：44.68-49.68萬
準確來說，上榜的大捷龍應該是全新一代車型，而不是國內在售的老款車型。並且新一代大捷龍憑藉全能的表現贏得了北美多功能車風雲獎品。
豐田Avalon
國內未售
它是豐田在北美的旗艦車型，曾于90年代初進口到中國，現在早就買不到了，從外形上Avalon就是一個大號的凱美瑞，並且雷克薩斯ES同平臺生產。
福特Flex
國內未售
這款車不光中國買不到，未來在美國也將漸漸淡出市場。雖然這款中大型SUV性價比很高，但市場表現越來越差，並且隨著探險者的崛起，它的競爭力將大大減弱。