您的位置:首頁>財經>正文

國家鐵路“曬”帳單:總賺10個億

中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)日前公佈了 2016 年年度報告, 報告期內, 收入合計 9074.48 億元, 較上年下降 0.97 個百分點;利潤總額 396.45 億元, 較上年下降 34.8 個百分點, 全年實現淨利潤 10.76 億元。 2016 年末資產負債率為 65%, 近 3 年來亦穩定在這一水準。

近年來, 中鐵總的貨運與客運收入呈現出此消彼長的態勢。 2016 年, 中鐵總貨運收入為 2574.78 億元, 自 2014 年起逐年下滑;客運收入則逐漸增長, 2016 年達到 2817.47 億元, 較上年同期增長 12.4 個百分點。 北京交通大學教授趙堅對《每日經濟新聞》記者分析, 煤炭占鐵路貨運量的一半以上, 煤炭需求下降是鐵路貨運收入降低的原因之一。

2016 年, 中鐵總稅前利潤 -11.73 億元, 所得稅 -22.49 億元, 因而淨利潤為 10.76 億元, 這也是近 3 年來中鐵總首次所得稅一項為負值。 此外, 中鐵總近 3 年來的主業運輸業務毛利率為負值, 其他業務毛利率則高達 40% 左右, 對中鐵總業績功不可沒。 而鐵路乘客所熟悉的"花生瓜子礦泉水"等零售業務也包括在其他業務中, 但對收入貢獻很小。

客運收入首次超貨運

2016 年, 中鐵總的運輸收入合計為 5928.36 億元, 占總收入的 65.3%, 較 2015 年上升。 其中, 2016 年貨運收入 2574.78 億元, 占總收入的 28.37%;客運收入 2817.47 億元, 占比 31%, 這也是近 3 年來中鐵總的客運收入首次超過貨運。

趙堅表示, 鐵路貨運以煤炭運輸及大宗礦產為主, 其中煤炭占到鐵路貨運量的一半以上, 而煤炭需求下降是鐵路貨運收入降低的原因之一。

與之相對, 客運收入的顯著增長則在於投運的高鐵增多, 近年來客運量的增量主要來自高鐵, 同時高鐵也會帶動既有線路上的出行需求。

高鐵的盈利能力正在逐步顯現。 2015 年, 京滬高鐵淨賺 66 億元, 滬甯、甯杭、廣深高鐵也已經分別實現淨利潤 6.41 億元、1.01 億元和 1.77 億元。 其中, 京滬、甯杭、廣深都是在 2015 年實現扭虧為盈。 換言之, 歷經長達 10 年的高速建設和發展, 中國高鐵盈利圖譜已具雛形, 去年至少已經有 6 條東部沿海線路實現盈利。

另據中鐵總官網顯示, 2016 年國家鐵路發送旅客 27.7 億人。 2016 年, 中鐵總客運收入為 2817.47 億元, 由此推算可知 2016 年平均每人次貢獻鐵路收入約為 100 元;另根據國家統計局資料, 2016 年年末中國大陸總人口 138271 萬人,

據此推算, 2016 年全年平均每人乘坐鐵路交通 2 次。

業績為正 所得稅"幫忙"

近年來, 中鐵總的資產負債率相對穩定。 2016 年中鐵總資產負債率為到 65%, 2015 年末資產負債率約為 65.57%, 2014 年末資產負債率為 65.52%。

中鐵總的總體負債規模近年來逐漸擴大, 2016 年負債合計 4.72 萬億元, 較上年增長 15 個百分點。 2016 年, 中鐵總長期負債為 3.95 萬億元, 國內借款 37.7 億元, 國外借款總計 383.42 億元, 來自世界銀行、亞行、德國政府、西班牙政府、奧地利、法國等。

2016 年上半年, 中鐵總宣告虧損, 淨利潤為 -72.95 億元。 不過, 根據 2016 年年報, 中鐵總稅前利潤 -11.73 億元, 所得稅 -22.49 億元, 因而淨利潤"轉正"為 10.76 億元, 與上年同期淨利潤資料對比, 提升了 58 個百分點。 記者試圖就此採訪中鐵總, 截至發稿未獲回復。

主營虧本其他業務大賺

根據大公國際資信評估有限公司對中鐵總主體及相關債項的跟蹤評級報告, 2014 年度、2015 年度及 2016 年 1~3 月, 中鐵總的運輸業務毛利潤分別為 613 億元、-886 億元、-231 億元;而其他業務則帶來了可觀的毛利潤, 上述兩年及一期分別為 1200 億元、1414 億元、252 億元。

在 2016 年年報中, 中鐵總並未對"其他業務"具體內容做詳細說明。 記者注意到, 中鐵總官網 2016 年 9 月消息, 旗下的哈爾濱鐵路局曾出臺《激勵鐵路運輸其他業務創業創效暫行辦法》等, 在資產經營開發的推進中, 亦曾利用"資產經營網"平臺, 對外承租近 3000 處辦公用房、7200 萬平方米閒置土地等, "僅坐擁百年歷史的果戈裡大街 401 號樓全年租金收入就達到 390 萬元"。 2016 年 3 月, 該局運輸代理中心在互聯網上開辦"火車頭商城",

吸引 292 家供應商簽約入駐, 經營上千種商品, 銷售總額已達到 3000 多萬元。

相較於運輸業務, 中鐵總的其他業務也帶來了較高的毛利率。 2016 年 1~3 月, 中鐵總的運輸業務毛利率為 16.17%, 而其他業務的毛利率則達到 42.64%。 北京交通大學教授趙堅表示, "其他業務"即非運輸收入, 例如鐵路裝車卸車的服務、出租鐵路車站周邊建築的服務、廣告、以及其他服務。 對於鐵路乘客所熟悉的"花生瓜子礦泉水"等零售業務, 這部分當然也包括在其他業務中, 但對收入貢獻很小。

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示