福田汽車“工業4.0”“智”贏中國汽車產業新格局

科技的飛速發展， 拓展了人類對未來工業形態的想像空間。 其中， 汽車從機械化的1.0到電子化的2.0， 現在正快速進入智慧化的3.0時代。

得益於無處不在的互聯網接入， 使設計、生產到消費、服務之間的價值鏈條， 無論是橫向還是縱向角度均得到前所未有的無縫整合;而“中國製造2025”戰略的提出， 始終貫穿資訊技術與製造技術深度融合的數位化、網路化、智慧化製造這條主線， 進一步為陷入轉型升級瓶頸的中國汽車產業打開了新的發展視窗。

長期佔據全球商用車行業產銷量的第一位置的福田汽車， 保持企業發展常青的秘訣之一是化危為機。

在中國汽車行業總體經營壓力增大的環境中， 福田汽車緊抓中德汽車產業合作契機， 全面引進德國工業4.0體系， 並通過大力推進“工業4.0”革新， 促進資訊智慧技術與實體業態聯姻， 確保自身長期引領行業轉型浪潮。

客戶價值驅動加速企業轉型戰略落地

2016年中國汽車產銷逼近3000萬輛大關， 確定了中國作為全球最大規模、最具影響的汽車市場地位。 在全球範圍內， 隨著資訊科技帶來的劇變， 客戶需求成為左右企業發展中舉足輕重的關鍵角色。

為了更好地應對全球汽車產業以“客戶價值為中心”的潮流趨勢， 早在5年前福田汽車便通過價值體驗新模式， 讓使用者通過品質體驗、文化體驗以及服務體驗，

對品牌形成全方位的認知， 致力於從研發、生產、質檢、行銷等全價值鏈經營體系， 全方位為客戶提供世界標準的產品與服務。

互聯網思維幫助福田汽車對未來工業形態展開重新思考。 從“客戶價值”這一戰略高地出發， 福田汽車借助與德國深厚的合作淵源， 結合中國國情和自身實際， 創新性引入源自德國的“工業4.0”， 率先提出以“一雲、四互聯、五智慧”為內涵的“福田工業4.0”。

福田汽車計畫以車聯網、大資料、雲平臺為基礎， 逐步建立起以客戶為中心的生態系統， 利用大資料驅動企業管理智慧化， 通過智慧產品、智慧工廠及智慧製造實現大規模的客戶個性化定制。

對接客戶不斷提升的產品需求， 福田汽車連袂百度致力於推動自動駕駛卡車的商業化進程，

並於2016年底在上海正式發佈了國內首款可實現自動駕駛的卡車， 比肩歐美卡車巨頭自動駕駛技術， 搶佔全球商用車競爭制高點。 相較乘用車， 自動駕駛技術將為物流行業客戶直接帶來運輸成本的降低和運營效益的提高。

此外， 福田汽車還與百度攜手打造全球最大的商用車車聯網生態系統， 通過整合商用車大資料， 研發包括MyCar、Co-Driver、Car-Guard等在內的更多個性化資料產品， 為客戶提供領先、高效的增值服務。 智慧化車聯網系統可實現“人、車、手機”的互聯資訊交互， 代表了今後汽車行業的發展潮流， 也是福田汽車重點發展的新域。

通過構建“以客戶為中心”的車聯網生態系統， 福田汽車能夠實現客戶交互多管道、行銷服務模式多樣化、系統高度集成化、智慧化和業務組合多元化，

促進產業價值鏈有效延伸， 更好服務整車廠、私人使用者、行業客戶、經銷商/服務商、保險公司、金融服務公司等主體。

按照世界級標準研發產品和服務之余， 福田汽車在山東、廣東、河北等省境內， 不斷推進“福田汽車綠色智慧製造示範工程”， 應用數位化與智慧的製造理念， 打造零排放、無接觸、自動化、智慧化的全球樣板工廠。 福田汽車集團副總裁、商用汽車集團總裁宋術山表示， 目前福田汽車已成功搭建了“福田工業4.0”的頂層架構， 為實現向服務型製造企業轉型升級、嬗變， 做好了充分準備。

深耕“工業4.0”致力產業新格局塑造

作為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，

福田汽車自成立以來以令業界稱奇的“福田速度”實現了快速發展。 截止2016年底， 累計產銷汽車超過近800萬輛。 目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、雷薩、奧鈴、拓陸者、薩凡納、圖雅諾、風景、北京伽途等汽車產品品牌。

福田汽車集團副總裁、商用汽車集團常務副總裁、工程研究院院長陳青山表示， “當前， 福田汽車正緊跟國家戰略， 全面實施‘2020戰略’， 按全球市場佈局穩步推進‘5+3+2’市場規劃， 接軌工業4.0， 同步世界的中、高端產品， 為使用者提供產品全生命週期服務。 ”

據此， 在實現規模化智慧製造與服務， 落地企業結構轉型、戰略升級基礎上， 福田汽車深入推進高科技、創新性、世界級產品創造中心的建設。

作為“福田工業4.0”架構中的關鍵一環，超級卡車是福田汽車面向未來至少20年研發的全新一代產品平臺，通過科技手段實現節能減排，最終達到大幅提高物流效率的目標。2016年6月，福田汽車集團攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業，在歐洲成立超級卡車全球創新聯盟，構建起共同推動超級卡車創新發展的平臺;11月，斥資100億元在北京成立超級卡車創新中心，並在山東成立互聯網汽車產業基地科技創新中心。

這些為推動以數位化、網路化、智慧化為核心的汽車科技創新進一步夯實了基礎。福田汽車通過追蹤全球範圍內各領域新興技術及創新發展，在產業鏈層面上能夠廣泛採用全球領先的科技創新及應用，實現產品的智慧創造，為推動福田汽車以至中國汽車工業的智慧互聯發展嵌入了關鍵一環。這不僅是福田汽車“2020戰略”落地的可靠保障，更以豐富的創新科技內涵，對中國汽車行業的整體變革產生深遠影響。

堅持“創新驅動”戰略的福田汽車始終秉承以高科技成就品牌價值理念，率先踐行中國汽車“工業4.0”。對於福田汽車而言，深耕“工業4.0”不再僅僅是企業轉型升級的最佳出路，更成為重塑中國商用車產品形態、行業業態，開啟汽車社會智慧時代的有利契機。

作為“福田工業4.0”架構中的關鍵一環，超級卡車是福田汽車面向未來至少20年研發的全新一代產品平臺，通過科技手段實現節能減排，最終達到大幅提高物流效率的目標。2016年6月，福田汽車集團攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業，在歐洲成立超級卡車全球創新聯盟，構建起共同推動超級卡車創新發展的平臺;11月，斥資100億元在北京成立超級卡車創新中心，並在山東成立互聯網汽車產業基地科技創新中心。

這些為推動以數位化、網路化、智慧化為核心的汽車科技創新進一步夯實了基礎。福田汽車通過追蹤全球範圍內各領域新興技術及創新發展，在產業鏈層面上能夠廣泛採用全球領先的科技創新及應用，實現產品的智慧創造，為推動福田汽車以至中國汽車工業的智慧互聯發展嵌入了關鍵一環。這不僅是福田汽車“2020戰略”落地的可靠保障，更以豐富的創新科技內涵，對中國汽車行業的整體變革產生深遠影響。

堅持“創新驅動”戰略的福田汽車始終秉承以高科技成就品牌價值理念，率先踐行中國汽車“工業4.0”。對於福田汽車而言，深耕“工業4.0”不再僅僅是企業轉型升級的最佳出路，更成為重塑中國商用車產品形態、行業業態，開啟汽車社會智慧時代的有利契機。