第一名、萬喜 法國 工程建築
法國萬喜公司成立於1890年， 至今已有113年的歷史， 世界頂級的建築以及工程服務企業。 萬喜能源公司是法國能源以及資訊技術市場上的領頭羊， 擁有互補的四條業務線， 包括工程、資訊一體化、執行以及維護。 為當地及世界範圍內的企業提供能源基礎設施、施工、遠端交流等服務。
它是巴黎股票交易所上市公司， 也世界第一大承包、建築及相關服務公司（2002年《工程新聞紀錄》排名全球承包商第一名）， 在全球80國家開展業務， 下屬子公司2500家， 擁有員工127000名， 股票市值66億歐元。 每年開工大小項目達26萬個。
萬喜曾參與了中國能源、環保等領域的工程項目建設。 萬喜大型建築工程公司於1988年在北京設立辦事處。 這期間參與過的中國國內市場的項目有大亞灣核電站、二灘大壩、小浪底地下發電廠、金茂大廈、成都BOT水廠等。 最近一個項目是為中國國家體育場（2008年北京奧運會主體育場）擔任專案管理顧問。 大多數都是世行貸款專案， 一般是以聯營體的形勢承攬項目， 最基本的土建施工由中國公司來完成。
萬喜集團（Vinci Group）
第二名、布依格 法國 工程建築 集團簡介
法國布依格集團（Bouygues Group）于1952年成立， 其核心業務是工程建設。
Bouygues集團2000年的營業額達190億歐元， 其中70億為世界市場銷售額， 它在全球擁有119， 000名雇員， 其中45%是法國境外雇員。 Bouygues集團的業務涉及：擁有600萬客戶的電信業；歐洲最成功的電視頻道TF1；專注於公共事業管理的SAUR公司；通過分析客戶需求的建設專案；房地產開發及處於世界領先地位的Colas道路建設公司。
布依格集團稱得上是家族式經營的典範， 是國際上房屋建築、土木工程、電氣訂約和維修領域的領航者， 目前在世界上80多個國家和地區開展業務， 主要市場包括東歐、西歐、亞洲、非洲以及加勒比地區。
布依格89%的國際業務來自房屋建築和交通基礎設施建設領域， 其中交通基礎設施建設業務比重達到64%， 2008年布依格在該領域營業額名列世界第2位， 僅次於萬喜公司。
布依格集團成立於1952年。 70年代， 公司股票在巴黎交易所上市。 1984年， 集團收購了一家法國水供應公司Saur。
(Saint-Gobain)的子公司Cise， 建成了法國第三大公共設施管理集團。 其控股子公司布依格斯電信(Bouygues Telecom)主要從事行動電話服務， 擁有500多萬客戶。 子公司TF1於1996年創建了衛星電視數位平臺， 擁有100多萬客戶， 並經營著體育、新聞等若干電視頻道。
1978年， 布依格承建了巴黎戴高樂機場， 3年之後在沙特承攬了當時世界上最大的建設項目——University of Riyadh。
法國布依格集團（Bouygues Group）
第三名、鹿島 日本 工程建築
日本鹿島建設公司創辦於1840年， 在日本建築業的發展中發揮了重要作用。 該公司在西式建築、鐵路和大壩建設中， 尤其是最近在核電廠建設和高層建築建造中享有盛譽。 其普通股票在東京、大阪、倫敦等交易所上市。 近來， 鹿島建設公司加強了在資訊技術領域的投資， 計畫涉足電子商務建設服務領域， 並購買了2家美國的IT機構。
鹿島建設株式會社是日本大型綜合建築公司， 全球第三大建築承包商， 世界500強企業， 其業務遍及四大洲的40個國家與地區，
鹿島建設株式會社
2002在中國上海，
鹿島建設設立了全資子公司“鹿島上海工程有限公司”，
主要承接上海及周邊地區的工業建築.目前在中國地區的年產值約5億元人民幣。
2011.10.1正式更名為鹿島建設(中國)有限公司.,年產值達到120億日元.鹿島建設在亞洲的新加坡設有鹿島海外亞洲公司和鹿島設計亞洲公司，在印尼、臺灣、泰國、馬來西亞、菲律賓和越南設有建築、設計和研發公司。
關於強擄中國勞工
1940年12月7日，日本內閣決議的“經濟新體制綱要”規定，“在防止損害國民經濟秩序的投機利潤及壟斷利潤發生的同時，肯定適當的企業利潤，特別是對增強國家生產做出貢獻的企業，承認它們利潤的增加”。所謂戰時體制統制經濟下的企業營利性，只要與國家生產擴大一致，實際上是受到保護獎勵的。鹿島正是這方面的典型，1938年7月，好似要和國家總動員法的實施步調一致似的，守之助由副社長就任社長，成為戰時企業營利性的具體體現者，在政府通過“物動計畫”把握生產力本身，調動軍需物資用於完成戰爭這點上，政府（軍隊）在成為最大的消費者的同時，對於企業來說，也是直接的最大的顧客，政府早已從在一般產業政策上對企業進行指導的間接關係，發展成與企業一體的交易關係甚至是協同關係。
鹿島建設的企業經營，實際上早就和日本侵華並為戰爭服務而密不可分。
1931年九一八事變後，鹿島即直入偽滿洲國，承接了興寧線等鐵路工程。1932年又開始從事國道和鐵路的特命工事的建設工程。之後，又大量從事與關東軍密切相關的兵營。兵器廠軍事工程，以及用於關東軍特別大演習的特殊工事等。至1937年七七事變後，為更緊密地服務于日本侵華和對中國物產資源的掠奪，鹿島建設的重點放在修築鐵路和特殊工事方面，主要的如這個時期的承古線、通臨線、同塘線、張北線，還有以掠奪煤炭資源為主要目的的大同礦山開發等等。而同塘線（大同一塘沽）的開通可以把大同的煤炭源源由此運往日本。
鹿島在日本土木建築行業是屈指可數的代表性公司，在土木建築團體中一直發揮著主要的作用，這一點在戰時情況下，隨著鹿島守之助的登場更加得到強化。鹿島守之助在1942年6月至1943年9月擔任大政翼贊會調查局局長就是其中表現之一。在促使政府實現對中國勞工的強擄過程中，他發揮了重要作用。而其他有關的土建行業團體（日本土木建築業組合聯合會、日本土木建築工業聯合會、土木工業界、日本土木建築統制組合、戰時建設團），也扮演了某種主要的角色。另外，在1941年由陸軍工程相關者組織的“軍建協力會”，1942年設立的海軍相關的“海軍設施協力會”中，鹿島起到怎樣重要的作用，只要看一下它施工的工程就可以很清楚，政府在內閣會議上做出實施強擄中國勞工的決定時，鹿島守之助身為大政翼贊會的調查局局長，與決定正式強擄勞工的次官會議幾乎同時成立的日本土木建築統制組合，鹿島清一擔任理事長。上面談到的從醞釀直到強擄實施的全過程中政府與企業的關係，幾乎不走樣地反映在鹿島身上。更何況鹿島守之助原為外交官，不缺乏對國際法的認識。
創業於大保十一年（1840年），以擁有150年以上的歷史為自豪的鹿島建設，在自己浩瀚的社史之中，對強擄中國勞工之事，連一行文字的記載都沒有留，而作業點報告上，竟編造謊言說，中國人每天或隨時都可以隨心所欲地去游泳，打棒球、乒乓球，摔跤，開運動會，觀賞電影，聽留聲機，拉胡琴，吹笛子，以及傳閱雜誌。在“中山寮”中國勞工所受到的，卻是名副其實的牛馬不如的奴隸待遇。他們被鹿島隨心所欲地殘酷虐待的歷史真實，在秋田判決、橫濱判決時已經得到澄清。
第四名、 桑達克斯 美國 工程建築
Centex公司是美國四大房地產：普爾特房屋（Pulte Homes）、萊納（Lennar）、霍頓（D.R. Horton）之一。
Centex公司於1950年在德州達拉斯建立，1969年成為上市公司。Centex公司已經連續35年位居全美前十位建築商，如今已成為全美頂級的房屋建築與相關服務開發商，年收入超過100億美元，共擁有接近1.8萬名雇員，服務于26個州的90個市場，1500個分支機搆遍佈全美大陸和英國。
公司的重要業務集中在五大塊：住房建築、物業服務、地產金融服務、建築業相關服務、傳統商業銀行業務。同時，公司也逐步涉足不動產投資領域。截止上一個財政年度，公司的業績再創歷史新高：淨利潤已接近7億美元，全年平均每股收益高達到11.6美元。
Centex公司多年來被《財富》雜誌屢次評為“行業內最受尊敬的公司”。
2009年8月18日被PulteGroup Inc. 兼併。
美國桑達克斯公司（Centex）
第五名、大成建設 日本 工程建築
大成建設是日本一家建設公司，為日本五大綜合建設業公司（大成建設、鹿島建設、清水建設、竹中工務店及大林 組）之一。 二戰前為大倉財閥的核心企業之一，現在則是日本五大建設企業中唯一的非同族企業。事業發跡於1873年，1946年時以創辦人大倉喜八郎的法號【大成院殿禮本超邁鶴翁大居士】而改為現名。此外，公司名稱中的【建設】一詞，來自英文【construction】的翻譯，也是日本第一家以【建設】作為商號的建築公司。
日本大成建設集團是日本大型的綜合建設公司，集團的規模在建築界屬頂尖地位，主要從事建築、土木、開發等。創立於1917年12月。從1959年開始，公司在海外擴展分支機搆，其在雅加達建了14個飯店，有18個海外聯絡處，在亞洲歐洲北美及其它地方的30多個國家共有35個分支機搆。
日本大成建設集團
第六名、 中國鐵路工程總公司 中國 工程建築 集團簡介
中國中鐵股份有限公司是集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。2015年，在《財富》“世界500強企業”中排名第71位。在《中國品牌價值研究院》“2015年中國品牌500強”中排名第25位。
成立60年來，中國中鐵先後修建了77925 公里的鐵路，占全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894 公里，占全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約占全國高速公路總里程的十分之一；參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000 多座大橋，總長達9297 公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886 公里。公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000 余項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營範圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍佈全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。
中國鐵路工程總公司
第七名、ACS 西班牙 工程建築
西班牙ACS建築公司（Actividades de Construcciones y Servicios）是西班牙最大的建築集團，也是西班牙五大建築財團之一。該公司每年的營業額為1200億比薩斜塔，約合7億2200萬歐元，擁有員工6000人。
西班牙ACS建築公司（Actividades de Construcciones y Servici
第八名、 中國鐵道建築總公司 中國 工程建築
中國鐵道建築總公司CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION(以下簡稱中國鐵建CRCC) 前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年7月，是由國務院國資委管理、以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術諮詢、外經外貿於一體， 經營業務遍及除臺灣省外全國31個省市（自治區）、世界20多個國家和地區，企業總資產820億元的國有特大型建築企業集團。2005年，新簽合同額2009億元，完成營業額1158億元。2013年，世界企業500強排名100位，全球225家最大承包商排名第7位，全球最大150家設計企業排名60位，中國企業500強排名第20位。
中國鐵建下轄27個集團公司（公司），其中，中國土木工程集團公司、中鐵十一至二十五局集團有限公司、中鐵建電氣化局集團有限公司、中鐵建設集團有限公司、鐵道第一勘察設計院、鐵道第四勘察設計院、鐵道第五勘察設計院、上海鐵路城市軌道交通設計研究院等為骨幹企業。員工22萬多人，其中各類專業技術人員73084人，中國工程院院士1名,高級技術職稱8412人，4個博士後工作站。
50多年來，中國鐵建承建和修建了百餘條鐵路新線、複綫、幹線鐵路，累計里程32000多公里，占全國新線鐵路的1/2強；設計的鐵路幹線累計占全國鐵路網的3/5；承建和修建了上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里；參加建設的機場26個，水利電力工程132項，地下鐵路和軌道交通50項；房屋建築面積3541萬平方米。
1984年1月，根據黨中央、國務院、中央軍委決定，鐵道兵整建制集體改工，併入鐵道部。2000年9月，經國務院批准，中國鐵建與鐵道部脫鉤，交由中央企業工委管理；國務院國資委成立後，由國資委領導和管理。
中國鐵建秉承“誠信、創新永恆，精品、人品同在”的企業價值觀，發揚“不畏艱險、勇攀高峰，領先行業、創譽中外”的企業精神，貫徹“以人為本、誠信守法，和諧自然、建造精品”的管理方針，正向建築業排頭兵，國際化大集團的目標邁進。
中國鐵建股份有限公司
第十名、中國建築工程總公司 中國 工程建築
中國建築工程總公司，簡稱中建總公司、中國建築，正式組建於1982年，其前身為原國家建工總局，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建築業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨幹企業。
中建總公司是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一，擁有從產品技術研發、勘察設計、工程承包、地產開發、設備製造、物業管理等完整的建築產品產業鏈條，是國內唯一一家同時擁有“三特”資質、“1+4”資質和建築行業工程設計甲級資質的建築企業。
2017年2月，Brand Finance發佈2017年度全球500強品牌榜單，中國建築排名第53。
中國建築工程總公司
中國建築工程總公司組織機構：
建築工程板塊國際工程板塊房地產板塊中國建築一局（集團）有限公司中建國際建設有限公司中國海外集團有限公司中國建築第二工程局有限公司中國對外建設總公司中海地產集團有限公司中國建築第三工程局有限公司中建阿爾及利亞有限公司中國中建地產有限公司中國建築第四工程局有限公司中國建築（南洋）發展有限公司中國建築第五工程局有限公司中建波札那有限公司普瑞置地投資有限公司中國建築第六工程局有限公司中建納米比亞有限公司中國海外發展有限公司中國建築第七工程局有限公司中建美國有限公司中國建築國際集團有限公司中國建築第八工程局有限公司中建巴貝多有限公司上海中建東孚投資發展有限公司中建安裝工程有限公司中國建築（泰國）有限公司中建海峽建設發展有限公司中建菲律賓有限公司中建交通建設集團有限責任公司中建財務有限責任公司中建阿聯酋經理部中建路橋集團有限責任公司中建人才有限公司中建塞席爾經理部中國通達建設有限公司中建國際勞務有限公司中建日本代表處設計勘察板塊中建電力建設有限公司中建韓國代表處中國建築東北設計研究院中國中建設計集團有限公司中建俄羅斯有限公司中國建築西北設計研究院中國建築發展有限公司中建中東總代表處中國建築西南設計研究院中國建築裝飾集團有限公司中建歐洲代表處中國建築西南勘察設計研究院中建新疆建工（集團）有限公司中國建築北京設計研究院中建商品混凝土有限公司中國建築上海設計研究院中建鋼構有限公司中國市政工程西北設計研究院中建方程投資發展有限公司中建築港集團有限公司 2011.10.1正式更名為鹿島建設(中國)有限公司.,年產值達到120億日元.鹿島建設在亞洲的新加坡設有鹿島海外亞洲公司和鹿島設計亞洲公司，在印尼、臺灣、泰國、馬來西亞、菲律賓和越南設有建築、設計和研發公司。
關於強擄中國勞工
1940年12月7日，日本內閣決議的“經濟新體制綱要”規定，“在防止損害國民經濟秩序的投機利潤及壟斷利潤發生的同時，肯定適當的企業利潤，特別是對增強國家生產做出貢獻的企業，承認它們利潤的增加”。所謂戰時體制統制經濟下的企業營利性，只要與國家生產擴大一致，實際上是受到保護獎勵的。鹿島正是這方面的典型，1938年7月，好似要和國家總動員法的實施步調一致似的，守之助由副社長就任社長，成為戰時企業營利性的具體體現者，在政府通過“物動計畫”把握生產力本身，調動軍需物資用於完成戰爭這點上，政府（軍隊）在成為最大的消費者的同時，對於企業來說，也是直接的最大的顧客，政府早已從在一般產業政策上對企業進行指導的間接關係，發展成與企業一體的交易關係甚至是協同關係。
鹿島建設的企業經營，實際上早就和日本侵華並為戰爭服務而密不可分。
1931年九一八事變後，鹿島即直入偽滿洲國，承接了興寧線等鐵路工程。1932年又開始從事國道和鐵路的特命工事的建設工程。之後，又大量從事與關東軍密切相關的兵營。兵器廠軍事工程，以及用於關東軍特別大演習的特殊工事等。至1937年七七事變後，為更緊密地服務于日本侵華和對中國物產資源的掠奪，鹿島建設的重點放在修築鐵路和特殊工事方面，主要的如這個時期的承古線、通臨線、同塘線、張北線，還有以掠奪煤炭資源為主要目的的大同礦山開發等等。而同塘線（大同一塘沽）的開通可以把大同的煤炭源源由此運往日本。
鹿島在日本土木建築行業是屈指可數的代表性公司，在土木建築團體中一直發揮著主要的作用，這一點在戰時情況下，隨著鹿島守之助的登場更加得到強化。鹿島守之助在1942年6月至1943年9月擔任大政翼贊會調查局局長就是其中表現之一。在促使政府實現對中國勞工的強擄過程中，他發揮了重要作用。而其他有關的土建行業團體（日本土木建築業組合聯合會、日本土木建築工業聯合會、土木工業界、日本土木建築統制組合、戰時建設團），也扮演了某種主要的角色。另外，在1941年由陸軍工程相關者組織的“軍建協力會”，1942年設立的海軍相關的“海軍設施協力會”中，鹿島起到怎樣重要的作用，只要看一下它施工的工程就可以很清楚，政府在內閣會議上做出實施強擄中國勞工的決定時，鹿島守之助身為大政翼贊會的調查局局長，與決定正式強擄勞工的次官會議幾乎同時成立的日本土木建築統制組合，鹿島清一擔任理事長。上面談到的從醞釀直到強擄實施的全過程中政府與企業的關係，幾乎不走樣地反映在鹿島身上。更何況鹿島守之助原為外交官，不缺乏對國際法的認識。
創業於大保十一年（1840年），以擁有150年以上的歷史為自豪的鹿島建設，在自己浩瀚的社史之中，對強擄中國勞工之事，連一行文字的記載都沒有留，而作業點報告上，竟編造謊言說，中國人每天或隨時都可以隨心所欲地去游泳，打棒球、乒乓球，摔跤，開運動會，觀賞電影，聽留聲機，拉胡琴，吹笛子，以及傳閱雜誌。在“中山寮”中國勞工所受到的，卻是名副其實的牛馬不如的奴隸待遇。他們被鹿島隨心所欲地殘酷虐待的歷史真實，在秋田判決、橫濱判決時已經得到澄清。
第四名、 桑達克斯 美國 工程建築
Centex公司是美國四大房地產：普爾特房屋（Pulte Homes）、萊納（Lennar）、霍頓（D.R. Horton）之一。
Centex公司於1950年在德州達拉斯建立，1969年成為上市公司。Centex公司已經連續35年位居全美前十位建築商，如今已成為全美頂級的房屋建築與相關服務開發商，年收入超過100億美元，共擁有接近1.8萬名雇員，服務于26個州的90個市場，1500個分支機搆遍佈全美大陸和英國。
公司的重要業務集中在五大塊：住房建築、物業服務、地產金融服務、建築業相關服務、傳統商業銀行業務。同時，公司也逐步涉足不動產投資領域。截止上一個財政年度，公司的業績再創歷史新高：淨利潤已接近7億美元，全年平均每股收益高達到11.6美元。
Centex公司多年來被《財富》雜誌屢次評為“行業內最受尊敬的公司”。
2009年8月18日被PulteGroup Inc. 兼併。
美國桑達克斯公司（Centex）
第五名、大成建設 日本 工程建築
大成建設是日本一家建設公司，為日本五大綜合建設業公司（大成建設、鹿島建設、清水建設、竹中工務店及大林 組）之一。 二戰前為大倉財閥的核心企業之一，現在則是日本五大建設企業中唯一的非同族企業。事業發跡於1873年，1946年時以創辦人大倉喜八郎的法號【大成院殿禮本超邁鶴翁大居士】而改為現名。此外，公司名稱中的【建設】一詞，來自英文【construction】的翻譯，也是日本第一家以【建設】作為商號的建築公司。
日本大成建設集團是日本大型的綜合建設公司，集團的規模在建築界屬頂尖地位，主要從事建築、土木、開發等。創立於1917年12月。從1959年開始，公司在海外擴展分支機搆，其在雅加達建了14個飯店，有18個海外聯絡處，在亞洲歐洲北美及其它地方的30多個國家共有35個分支機搆。
日本大成建設集團
第六名、 中國鐵路工程總公司 中國 工程建築 集團簡介
中國中鐵股份有限公司是集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。2015年，在《財富》“世界500強企業”中排名第71位。在《中國品牌價值研究院》“2015年中國品牌500強”中排名第25位。
成立60年來，中國中鐵先後修建了77925 公里的鐵路，占全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894 公里，占全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約占全國高速公路總里程的十分之一；參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000 多座大橋，總長達9297 公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886 公里。公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000 余項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營範圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍佈全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。
中國鐵路工程總公司
第七名、ACS 西班牙 工程建築
西班牙ACS建築公司（Actividades de Construcciones y Servicios）是西班牙最大的建築集團，也是西班牙五大建築財團之一。該公司每年的營業額為1200億比薩斜塔，約合7億2200萬歐元，擁有員工6000人。
西班牙ACS建築公司（Actividades de Construcciones y Servici
第八名、 中國鐵道建築總公司 中國 工程建築
中國鐵道建築總公司CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION(以下簡稱中國鐵建CRCC) 前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年7月，是由國務院國資委管理、以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術諮詢、外經外貿於一體， 經營業務遍及除臺灣省外全國31個省市（自治區）、世界20多個國家和地區，企業總資產820億元的國有特大型建築企業集團。2005年，新簽合同額2009億元，完成營業額1158億元。2013年，世界企業500強排名100位，全球225家最大承包商排名第7位，全球最大150家設計企業排名60位，中國企業500強排名第20位。
中國鐵建下轄27個集團公司（公司），其中，中國土木工程集團公司、中鐵十一至二十五局集團有限公司、中鐵建電氣化局集團有限公司、中鐵建設集團有限公司、鐵道第一勘察設計院、鐵道第四勘察設計院、鐵道第五勘察設計院、上海鐵路城市軌道交通設計研究院等為骨幹企業。員工22萬多人，其中各類專業技術人員73084人，中國工程院院士1名,高級技術職稱8412人，4個博士後工作站。
50多年來，中國鐵建承建和修建了百餘條鐵路新線、複綫、幹線鐵路，累計里程32000多公里，占全國新線鐵路的1/2強；設計的鐵路幹線累計占全國鐵路網的3/5；承建和修建了上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里；參加建設的機場26個，水利電力工程132項，地下鐵路和軌道交通50項；房屋建築面積3541萬平方米。
1984年1月，根據黨中央、國務院、中央軍委決定，鐵道兵整建制集體改工，併入鐵道部。2000年9月，經國務院批准，中國鐵建與鐵道部脫鉤，交由中央企業工委管理；國務院國資委成立後，由國資委領導和管理。
中國鐵建秉承“誠信、創新永恆，精品、人品同在”的企業價值觀，發揚“不畏艱險、勇攀高峰，領先行業、創譽中外”的企業精神，貫徹“以人為本、誠信守法，和諧自然、建造精品”的管理方針，正向建築業排頭兵，國際化大集團的目標邁進。
中國鐵建股份有限公司
第十名、中國建築工程總公司 中國 工程建築
中國建築工程總公司，簡稱中建總公司、中國建築，正式組建於1982年，其前身為原國家建工總局，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建築業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨幹企業。
中建總公司是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一，擁有從產品技術研發、勘察設計、工程承包、地產開發、設備製造、物業管理等完整的建築產品產業鏈條，是國內唯一一家同時擁有“三特”資質、“1+4”資質和建築行業工程設計甲級資質的建築企業。
2017年2月，Brand Finance發佈2017年度全球500強品牌榜單，中國建築排名第53。
中國建築工程總公司
中國建築工程總公司組織機構：
建築工程板塊國際工程板塊房地產板塊中國建築一局（集團）有限公司中建國際建設有限公司中國海外集團有限公司中國建築第二工程局有限公司中國對外建設總公司中海地產集團有限公司中國建築第三工程局有限公司中建阿爾及利亞有限公司中國中建地產有限公司中國建築第四工程局有限公司中國建築（南洋）發展有限公司中國建築第五工程局有限公司中建波札那有限公司普瑞置地投資有限公司中國建築第六工程局有限公司中建納米比亞有限公司中國海外發展有限公司中國建築第七工程局有限公司中建美國有限公司中國建築國際集團有限公司中國建築第八工程局有限公司中建巴貝多有限公司上海中建東孚投資發展有限公司中建安裝工程有限公司中國建築（泰國）有限公司中建海峽建設發展有限公司中建菲律賓有限公司中建交通建設集團有限責任公司中建財務有限責任公司中建阿聯酋經理部中建路橋集團有限責任公司中建人才有限公司中建塞席爾經理部中國通達建設有限公司中建國際勞務有限公司中建日本代表處設計勘察板塊中建電力建設有限公司中建韓國代表處中國建築東北設計研究院中國中建設計集團有限公司中建俄羅斯有限公司中國建築西北設計研究院中國建築發展有限公司中建中東總代表處中國建築西南設計研究院中國建築裝飾集團有限公司中建歐洲代表處中國建築西南勘察設計研究院中建新疆建工（集團）有限公司中國建築北京設計研究院中建商品混凝土有限公司中國建築上海設計研究院中建鋼構有限公司中國市政工程西北設計研究院中建方程投資發展有限公司中建築港集團有限公司