這兩年， “快遞第一股”申通快遞的日子不好過， 被網點爆倉、投訴不斷、增速放緩等問題纏身。 為提高行業競爭力， 申通快遞不惜重金折騰了一家供應鏈公司， 與順豐搶市場， 相信未來快遞圈的故事變得更加有趣......
近日， 申通公佈的2017年一季報顯示， 第一季度實現營業收入21.77元， 同比增長12.92%， 而國家郵政局發佈的一季度快遞收入增速為27.4%， 很明顯申通快遞一季度收入大幅低於官方資料。 此外， 申通還表示要成立一家供應鏈公司。
據申通官方資訊稱， 為滿足公司戰略發展需要， 進一步擴展公司規模及業務規模， 申通宣佈對外投資設立其全資孫公司上海申雪供應鏈管理有限公司。 其註冊資本為1000萬人民幣， 申通快遞100%控股， 擬定經營業務為倉儲、供應鏈管理和冷鏈服務。 這也就意味著， 申通未來有很大的可能會進入生鮮領域。
眾所周知， 冷鏈物流的需求日益旺盛，
但與其它快遞不同的是， 申通是一家堅持全加盟制快遞企業， 目前在三通一達中， 申通對加盟網點的控制力最弱， 使得打通上下游資料的難度增加， 運行不夠順暢。 而且行業內人士表示， 申通的全加盟制模式， 從長遠來看相當危險， 部分加盟商收入占比較高， 若重要加盟商發生變動， 將會對申通快遞的經營業績造成不利影響。
儘管如此， 申通還是在招股書中不斷強調， 除募投項目之外， 公司未來將不會選擇通過資本開支擴張， 而是繼續加強其加盟制的運營模式， 不通過重資產投入， 而是完全借力加盟商進行快速擴張。 由此可見， 申通非常看好加盟制模式，
不過， 從申通公開的資訊中可以得知， 申雪供應鏈未來有很大可能是為B端服務的。 此次申通成立的供應鏈公司主要有四大產品結構：一是倉儲產品， 主要提供訂單、存儲、揀貨、包裝、運輸、配送“一條龍”服務；二是冷鏈產品，
總而言之， 申通的供應鏈公司的設立， 標誌著申通多元化戰略向前再邁一步， 但其全加盟制的模式或許會成為它發展路上的絆腳石。 （物流資訊化為首席媒體官旗下媒體）