從山東地煉看中化工的電商交易發展

最近有報導稱， 中國化工新材料公司所屬的德州實華、昊華宇航、盛華化工等幾家企業正式入駐中化工電商平臺的化工版塊， 預計這將成為中化工在石化電商領域的再一次邁步。 而在此之前， 中化工旗下的4家山東地煉（正和、華星、昌邑、安邦）已經加入了這一電商平臺的油品版塊。 隆眾恰好不久前剛剛採訪了正和石化電商負責人張總， 特整理此文， 以饗讀者。

雖說似乎有打廣告之嫌， 但中化工的電商平臺可說是我見過的功能最完善、用戶體驗最好的平臺之一了。 去年6月中化工電商平臺試運行，

據介紹， 上線之前進行了半年的準備工作， 對各方面測試、板塊銜接和功能補充。 因為充足的前期準備， 上線後幾個月並無大的整改， 只需在細微之處進行調整優化。 好吧， 這段話的主旨是想說， 投入這麼久的時間做前期工作確實是有必要的， 一方面是讓後續升級更輕鬆；另一方面， 可以有個高起點， 至少看上去更高端。

首批入駐的是正和、華星、昌邑等五家企業， 主要產品汽柴油還有部分化工產品。 正和石化在過去的7個月裡， 電商端成交額達到60-70億元， 這個數字可能不夠直觀， 那麼另一點， 現今90%的石化產品交易是走線上成交。 電商交易比重的增加， 不僅僅是可以節省下時間和人力去做其他工作， 更重要的一點是， 經過平臺系統梳理，

可以更直觀迅速的回饋出當前的購銷狀況， 及時做出決策。 所以大規模的推廣， 實現客戶的線上轉化對煉廠來說是很有價值的， 儘管他暫時並未帶來實際成交的增長。

再來看電商對中下游有哪些吸引力。

首要的一點是便捷， 時間成本的節省。

傳統的交易流程， 一般都是先聯繫業務， 然後報計畫， 填單， 不僅流程繁瑣， 而且耗時極多；而線上交易只需自主下單之後再通過一體機制卡便可。 單制卡這一步， 就能從三分鐘2車提高到30秒4車。 省下了排隊制卡的時間， 相當一部分終端單位就能夠實現當日往返， 節省物流成本。

其次， 煉廠自有物流和外界物流的加入也是優勢之一， 比如山東和大慶中藍之間已可以選擇線上物流直接配送， 庫區和消費市場之間眾多物流公司可供選擇。 協力廠商物流經審核後接入， 安全性也可以保障。

最後還有客戶優惠制度、成交方式、支付方式等方面。 昌邑石化電商端目前實行會員優惠制， 正和石化也有意將現行的階梯優惠過渡到會員優惠，

對所有交易終端都更加公平。 成交方式方面有競價、拼單和掛牌交易幾種；支付方式也有餘額支付， 預約、和銀行轉帳等多種方式。 這一切都使得整個交易流程更加靈活。

至於下一步的發展規劃， 張總表示線上支付已進入測試階段， 有望在5月前實現， 下半年則目標供應鏈金融， 實現線上融資、預售交易等功能。 平臺方面， 資訊板塊的對接和充實也將步入里程， 旨在強化服務， 以增加客戶粘度。 同時， 對中國化工之外的企業， 後續也可能開放許可權， 邀請入駐。 最終目的做到集行情資訊、信用融資、線上交易、物流跟蹤、售後維護於一體的一站式電商平臺。