樂視網二股東、融創中國孫宏斌：易到、樂視體育趕緊合作或賣掉

曾經的樂視生態帝國被認為是最可能超過BAT的下一站巨頭， 很多投資者稱其是國內創業板龍頭股， 突破2000億元市值毫無問題，

然後直到現在， 樂視的生態王國被戲稱為用PPT編織的美夢， 賈躍亭也在各種風波中逐漸退去賈布斯的光環。

2017年1月13日晚， 樂視網發佈公告， 宣佈孫宏斌攜融創中國以150億元戰略投資樂視， 融創成為樂視網的第二大股東， 同時也成為樂視致新的二股東。 同為晉商的孫宏斌， 甘作賈躍亭的“紅衣騎士”， 大大緩解了樂視的資金鏈難題。

不過， 外界也把目光放在了“以後樂視誰當家”的焦點之上。 從股權上看， 以賈躍亭為首的樂視原高管團隊持有股份最多， 但同樣以強勢著稱的孫宏斌， 也勢必會借這場“雪中送炭”取得相當大的話事權。 很快人們也發現， 樂視的資金鏈難題要比想像的更為嚴峻， 賈躍亭和孫宏斌要解決的麻煩才剛開始。

根據4月26日樂視網發佈的前10名股東持股情況表， 相比2016年12月31日， 鑫根資本持股從7000.64萬股， 占比為3.53%到完全從樂視網前十大股東行列消失。 眾所周知， 鑫根資本曾以樂視的“紅衣騎士”自居， 然而在這個敏感的時刻悄然退出， 對樂視其他投資人無疑會產生微妙影響。

再者， 從去年底開始， 關於易到無法提現的消息傳出， 並持續發酵至今。 在樂視網財報前， 樂視旗下的易到爆發了創始人周航與樂視的“互撕”事件， 周航直指樂視挪用了易到的13億資金， 導致易到資金鏈緊張， 樂視則發佈聲明稱， 周航在誹謗。 但截止目前， 易到相關事件仍然未妥善解決。 歸根到底， 易到缺錢。

為穩定軍心和安撫投資者， 賈躍亭曾發佈《致股東信》表示， 2017年樂視網將力推新的生態戰略實現節奏和策略，

由快速擴張， 轉向做深做透市場， 實現全面盈利。 與此同時， 外界對身為樂視二當家的孫宏斌會發表何種觀點報以期待。 據媒體報導， 在融創中國2016年業績發佈會上， 孫宏斌談及對樂視的投資， 以及對樂視相關業務的看法。

關於樂視體系， 孫宏斌表示， 樂視問題在於有資源卻管理不到位， 融創中國做的事情就是讓其上市體系有一個完整的封閉性， 把上市公司治理結構做好。

在孫宏斌看來， “樂視將來就是上市公司和汽車”。 孫宏斌說， 相信賈躍亭會花大量的精力在汽車上， 上市公司這塊兒還有他， 樂視會越來越好的。 孫宏斌稱， 樂視股價往下走的話可能是30%， 往上走的話可能是200%。

而在非上市體系這塊兒，

孫宏斌表示， 一直推動它該賣的賣， 該合作的合作， 讓它儘快變得正常。 包括手機也好， 體育也好， 其實我們也都花了很多精力在看， 不是要去買它， 是推動它， 去合作、去賣掉， 去解決資金問題。 現在樂視正是需要這麼一個過程， 但是我相信呢， 已經在好轉的路上了。 現在大家看到的很多樂視負面的消息， 在我看來都是正面的。

也就是說， 孫宏斌認為是樂視應該及時拋掉持續虧損的易到、樂視體育等業務。 他舉例稱， 中超這個我就覺得不應該買， 中超去年13億5一共收了五千萬， 虧了13個億。 這就是神經病， 你做這個事兒就是神經病。

孫宏斌坦言， 融創中國一直在觀察汽車行業的發展， 這是一個歷史性的機遇。 “從內燃機到電動機這是個歷史機遇。

不然也不會特斯拉去年賣了八萬輛車， GM賣了800萬輛車， 他們的市值是一樣的， （特斯拉）還虧錢呢。 因為大家看到這個方向這個前途。 ”

在筆者看來， 從孫宏斌此番對於樂視上市及非上市業務的直接表態， 比較完整反映了身為樂視二股東的融創中國， 是非常希望對樂視業務施加自身的影響， 從而與賈躍亭一起重新勾勒未來的樂視生態。

有一點已經明確， 在重新引入資本注入後， 樂視生態已經不是當初賈躍亭一手掌控的了。 不過， 樂視體育和易到都是樂視苦心經營的核心業務， 老賈真的就會輕易放手嗎？未來樂視該如何走， 想必賈躍亭和孫宏斌這兩位元大佬， 都要好好思量甚至是碰撞一番了。