近日， 日本兩大航運企業商船三井（MOL）和日本郵船（NYK）在接受外媒採訪時都表示， 航運企業的合併對行業有利。
MOL董事會成員， 執行副總裁Masahiro Tanabe表示行業內企業的減少，
“這取決於運價改善的進度和小型航運企業的財政狀況。 ”
“我們今年已經看到了行業環境在改善， 我想我們可以期待看到行業更自律， 遵守反托斯拉法， 或者運價會有進一步的改善。 ”
日本三家船企整合旗下集運業務的合資子公司預計將在7月1日成立， 而與赫伯羅特和長榮一同組成的THE聯盟也即將在4月1日正式運營。
“我們可以從中獲益， 僅僅是每年預計可以節約的成本， 就高達1000億日元（約合8.76億美元）。 ”
NYK的高級主管Noriko Miyamoto表示：“我暫時還未從今年的合併中看到對於行業的重大改善， 但是去年韓進破產退出市場和運力的低成長為我們帶來了更好的運價。 ”
在談及三家日本船企的合資子公司時， Miyamoto表示：“最近幾年， 航運業經歷了非常糟糕的情況， 航運企業苦苦掙扎， 卻只能獲得微薄的利潤， 我們開始考慮怎樣利用規模來支援企業運營。 ”
“我們三家公司想到， 既然我們已經處於同一個航運聯盟中，
在最近舉行的第17屆TPM會議上， NYK的CEO Jeremy Nixon向托運人保證合併不會影響合同的執行。