汽車產業園一期拿地完成 變低調的樂視汽車仍是業界標杆

據浙江德清縣公共資源交易中心網站消息， 日前， 樂視汽車在浙江德清獲得土地約679畝， 總成交價約1.4億元。 至此， 樂視汽車已經以4.19億元完成了生態汽車產業園專案一期工程2000畝土地的交易， 按照計畫， 後續還將會有二期工程和汽車生態小鎮的建設。 樂視超級汽車工廠以及汽車生態小鎮項目， 以其完備的產業鏈、環保低碳和智慧化生產等前瞻性規劃， 已經引起了一些新晉車企的相繼模仿。

儘管目前樂視仍處在輿論風波之中， 但從此次1.4億元拿地可以看出， 樂視依然將全力保證汽車項目的正常運轉和汽車的生產製造。

樂視汽車完成了一期工程土地的交易， 正是向著造車成功的方向， 再邁出堅實的一步。

1.4億再拿地確保專案按計劃推進

樂視汽車德清工廠規劃資料顯示， 工廠總占地面積約3020畝， 一期工程占地2029.36畝， 二期工程占地990.64畝。 目前樂視汽車已經以4.19億元的總價完成了一期工程土地的交易。

樂視浙江德清生態汽車產業園項目涵蓋智慧互聯網電動汽車先進製造、生態展示、觀光體驗， 總投資額為近200億元。 按照規劃， 生產園區計畫年產40萬台整車， 共分兩期計畫建造。

據悉， 未來生態汽車超級工廠將承擔衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝， 以及物流倉儲、電池生產等主要設施， 同時超高的延展性和柔性生產將會貫穿於工廠的所有設計之中。

作為一家生態型企業， 樂視生態汽車超級工廠的設計會將環保和可持續發揮到極致， 包括自然能源利用、無污染處理水循環系統、廠內採暖降溫等基礎設施建設都將會成為行業標杆。

儘管目前樂視仍處在輿論風波之中， 但從此次1.4億元拿地可以看出， 樂視依然將全力保證汽車項目的正常運轉和汽車的生產製造。 經過了三年的擂鼓造勢， 樂視和賈躍亭造車在電動化、智能化、互聯網化、社會化的道路上， 已經完成了佈局， 取得了不錯的成績， 發佈了令人驚豔的產品。 而現在， 樂視更需要夯實這些難得的原始積累， 正如此次樂視和戰略夥伴Faraday Future（簡稱FF）放棄了參加上海車展的機會， 也是要潛心造車，

確保首款量產車FF 91明年如期交付。

行業競相效仿樂視模式優勢凸顯

從2014年底樂視賈躍亭正式公佈造車“SEE計畫”開始， 已經過去了三年， 樂視作為首家宣佈造車的互聯網企業， 可以說是中國所有後來湧現的造車新勢力的代表， 從被嘲笑為PPT造車， 到現在中國蔚為大觀的造車新勢力企業群體， 可以說賈躍亭和樂視汽車的引領和激發是無法忽視的。 隨著時間的推移， 這些造車新勢力正在快速的壯大， 他們的造車計畫早已經超越了PPT的階段， 概念車、量產車、工廠建設等正在不斷的推進。

最新的消息， 小鵬汽車日前也與廣東省肇慶市政府召開聯合發佈會， 宣佈將在廣東省肇慶市高新產業區建設小鵬汽車智慧電動汽車製造基地，

總投資將超過100億元人民幣， 一期年產能10萬輛。 至此， 目前新興造車領域的主要公司基本全部擁有了工廠規劃， 包括樂視浙江德清工廠、前途蘇州工廠、 FMC南京工廠、車和家常州工廠、威馬溫州工廠、奇點銅陵工廠、博郡南京工廠、零跑金華工廠等等， 蔚來雖然與江淮、長安有製造合作， 但也在武漢擁有自建產能儲備。 可見， 自建工廠模式在新興造車路徑的選擇中， 逐漸成為了主流。

正因為起到了示範作用， 不少新晉的汽車企業也在試圖模仿樂視超級汽車工廠和汽車生態小鎮的發展路徑。 據媒體報導， 4月19日， 一直被評價為“不靠譜”的遊俠汽車宣佈與浙江湖州市吳興區政府簽署協定， 雙方將在遊俠汽車超級工廠、新能源產業基金、智慧汽車小鎮等方面的合作專案正式啟動。

此外， 遊俠還將與湖旅集團合作， 打造遊俠智慧汽車小鎮， 形成以遊俠汽車智慧製造、參與體驗為特色， 面向全球的汽車超級工廠和主題旅遊目的地。 這些概念可以說是照搬的樂視汽車提出的概念。 可見樂視造車模式已經成為了這些新晉造車企業的標杆。

不過這些跟風模仿的企業是否還有追趕的機會已經很難說， 畢竟樂視與FF、蔚來汽車、奇點等先行企業的量產車將在明後年正式上市。 市場的先機已經被占盡。

而這其中， 樂視起步最早， 規劃也最為完備， 產品也最讓人驚豔和期待。 合作夥伴Faraday Future首款量產車FF 91即將在2018年交付， 並以其卓越的性能顛覆了人們對於汽車領域的認知， 在外觀設計、智慧互聯、自動駕駛和泊車等方面都有著相當出色的表現，而其動力性能更是表現突出，0到60英里加速時間僅為2.39秒，一次充電續航可高達700公里。樂視已經完成了在用車領域的全產業鏈佈局，並將隨著量產車的問世而逐一落地，可以說是占儘先機。

德清距離上海140公里，位於長江三角洲經濟帶內，具有優越的地理位置和良好的生態環境，為樂視超級工廠的建設提供了重要的基礎保障。同時，樂視汽車生態的發展路徑受了到更多業內人士的認可，樂視汽車生態形成人才的虹吸效應，吸引更多有識之士與樂視一同完成顛覆汽車行業的使命。實際上，在北京、矽谷、洛杉磯以及德國四地，樂視已經建立起一支來自穀歌、蘋果、特斯拉、賓士、寶馬等知名企業的超強研發團隊。

可以說，樂視在德清的超級汽車工廠專案佔據了天時地利人和。從目前的汽車產業來看，近兩三年內將有大量全新的電動智慧汽車問世，未來市場格局也將在這一階段逐漸確定。無論是新興車企還是傳統車企，在電動智慧汽車領域都將面臨著一場鏖戰，而留給各路競爭者的時間已經不寬裕了。樂視汽車完成了一期工程土地的交易，正是向著造車成功的方向，向著本輪競爭的勝出，再邁出堅實的一步。

在外觀設計、智慧互聯、自動駕駛和泊車等方面都有著相當出色的表現，而其動力性能更是表現突出，0到60英里加速時間僅為2.39秒，一次充電續航可高達700公里。樂視已經完成了在用車領域的全產業鏈佈局，並將隨著量產車的問世而逐一落地，可以說是占儘先機。

德清距離上海140公里，位於長江三角洲經濟帶內，具有優越的地理位置和良好的生態環境，為樂視超級工廠的建設提供了重要的基礎保障。同時，樂視汽車生態的發展路徑受了到更多業內人士的認可，樂視汽車生態形成人才的虹吸效應，吸引更多有識之士與樂視一同完成顛覆汽車行業的使命。實際上，在北京、矽谷、洛杉磯以及德國四地，樂視已經建立起一支來自穀歌、蘋果、特斯拉、賓士、寶馬等知名企業的超強研發團隊。

可以說，樂視在德清的超級汽車工廠專案佔據了天時地利人和。從目前的汽車產業來看，近兩三年內將有大量全新的電動智慧汽車問世，未來市場格局也將在這一階段逐漸確定。無論是新興車企還是傳統車企，在電動智慧汽車領域都將面臨著一場鏖戰，而留給各路競爭者的時間已經不寬裕了。樂視汽車完成了一期工程土地的交易，正是向著造車成功的方向，向著本輪競爭的勝出，再邁出堅實的一步。