說起積碳大家都不陌生，
再好的車子，
再好的駕駛技術，
只要是燒油，
就會有積碳產生。
積碳的壞處也是很多，
怠速抖動，
加油無力，
油耗大，
引起爆燃爆震等。
積碳的產生，
有的是一些油蒸汽混合空氣中的灰塵雜質，
有的是汽油裡面的膠質，
經過高溫燒灼，
硬化產生。
那麼車子哪些部位的積碳影響比較大呢？對車分別有什麼影響呢？
1.節氣門積碳。
這個地方是產生積碳最快的地方，
也是影響比較大的地方。
這裡的的積碳就是一些油蒸汽，
混合著空氣中的灰塵雜質產生。
最開始是軟的，
經過發動機熱量的烘烤，
久而久之，
就變的比較堅硬，
附著力交強，
不容易清除掉了。
當積碳太多後，
會引起怠速不穩、抖動，
如果是電子節氣門的話，
加油卡頓，
反應不靈敏，
有的車刹車快停下時還會向前一沖一沖的。
這時就需要儘快清洗了。
2.氣門積碳。
排氣門很少有積碳，
一般都是進氣門積碳較多，
產生的原因和節氣門是一樣的，
這裡的溫度較高，
積碳會更硬一些。
太多了之後會導致氣門關閉不嚴，
車子動力下降。
涼車打火困難，
涼車時，
汽油混合氣經過進氣門時，
會被積碳吸收掉一部分，
導致混合氣過稀，
無法著車。
3.缸內積碳。
缸內積碳是指活塞頂端的積碳，
是汽油問題產生的，
汽油裡的膠質無法燃燒，
逐漸沉積在活塞頂端，
經過高溫燒灼而變硬。
此處有積碳會減小燃燒室面積，
導致功率下降，
並且會引起爆燃爆震，
對發動機影響較大。
4.火花塞積碳。
此處積碳多是因為燃燒不完全，
與缸內積碳產生的原因類似。
火花塞在氣缸的頂端，
氣缸內的油泥雜質，
附著在火花塞頭部。
這裡積碳過多會影響火花塞點火能量，
盡而影響燃燒效率。
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