日前，
國家品質監督總局官網顯示，
一汽-大眾奧迪根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求向國家質檢總局備案了召回計畫，
決定自2017年3月10日起，
共計召回680925輛汽車。
此次召回的原因是：如果冷卻液中混入異物顆粒， 將會有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞， 此狀態下， 控制程式不會主動關停輔助冷卻液泵。 嚴重時可能導致輔助冷卻液泵過熱， 極端情況下可能會導致發動機艙起火， 存在安全隱患。
中國市場奧迪此次的召回， 包含奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5， 共計660363輛；進口奧迪A4 Allroad、奧迪A5， 共計20562輛。 合計約68萬輛。
其實不光是奧迪， 在這之前， 寶馬和賓士也相繼宣佈了不同的召回聲明。 但是為什麼三大傳統豪華品牌會在最近相繼宣佈召回呢？邦叔認為， 這恐怕和一年一度的“3·15打假日”即將到來有關。
著名的315,也被廣大網友戲稱為每年3月汽車圈最好看的節目。
眾所周知， 每年的3·15， 國家有關部門都會公佈一批假冒偽劣的產品， 這是對廣大人民群眾的提醒， 也是對製造假冒偽劣商品的組織的一種懲罰， 因為一旦榜上有名， 那麼對公司、對產品都會造成嚴重的影響。
遙想當初， 路虎就因為變速箱的原因， 曾經在3·15上栽過一個大跟頭， 以至於在相當長的一段時間內都背負上了“產品品質差”的帽子， 直接導致了銷量出現斷崖式的下降。
當初， 路虎在3·15之前就被許多消費者在網上曝光過許多問題， 只不過路虎官方採取了“踢皮球”、“磨洋工”的方式， 不去積極解決， 以至於導致了後來一發不可收拾的結果。
路虎的事件， 無疑給了許多汽車製造商一個警示。 其實汽車作為極其複雜的工業科技產品， 在消費者手中時會長期使用的， 風吹日曬難免不會“生病”。 但是發現“病因”， 積極的解決， 才是對消費者負責任的態度。 與其在乎眼前的一點利潤，
而這一次BBA與其等人曝光， 不如自己動手， 集中宣佈召回， 無疑是想在3· 15之前提前做好預防措施， 同時表現出它們是負責任的大品牌形象。
當然， 這只是猜測，沒有任何真憑實據。但就算是有關係，是汽車廠商的一種主動避險行為，也是值得鼓勵的。
邦叔十分樂意看見這種趨勢成為業界通行規則，這樣一來可以最大程度的保護消費者們的權益，受益的最終也是消費者。
這只是猜測，沒有任何真憑實據。但就算是有關係，是汽車廠商的一種主動避險行為，也是值得鼓勵的。邦叔十分樂意看見這種趨勢成為業界通行規則，這樣一來可以最大程度的保護消費者們的權益，受益的最終也是消費者。