【驕兵必敗， 古惑仔來了也沒用】
在國內SUV大行其道的今天， 野帝那尷尬的銷量真的是讓斯柯達“萬萬沒想到啊”。 為了破解這迷之尷尬，
外形醜、風噪大、異響多、內飾粗糙、簡配， 看看隨便一羅列就滿滿的槽點， 在這些方面本身功夫不足， 再加之品牌競爭力弱， 你讓消費者怎麼愛你。 你定位硬漢標籤沒錯， 方方正正的外形也只能定位硬漢了， 但硬漢的特質你一個也沒繼承啊， 即便是找來古惑仔兄弟， 江湖也救不了你。
【新款換代， 未來之路怎麼走】
看看即將替換野帝的海外版KAROQ的諜照圖和假想圖。 是不是很眼熟， 這不就是小一圈的科迪亞克麼。 不知道國產後會不會保持原樣， 但可以肯定的是現款那個火柴盒一樣的造型已經成為歷史了。
斯柯達在國內市場始終放不開手腳， 以至於常年處於半死不活的狀態。 雖說這兩年好一點， 也不過就是混了個叫好不叫座。 野帝改名也好， 請明星也罷， 現如今馬上換代了。 依四哥看， 想要借換代換出名堂， 新車你怎麼地不得弄個4米5車長，2米7軸距啊，1.4T來個13.98萬起頂配別過19萬，內飾配置用點心，別老糊弄人，否則你拿什麼跟人家逍客、指南者競爭。之前的慘澹給了你很多教訓，就看你吸不吸取了，俗話說從哪跌倒就從哪爬起來，你看你那傻哥科迪亞克狂到已經加價銷售了，no zuo no die why you try，沒大眾的命就別犯大眾的病！
【最後在嘮兩句】
此情此景四哥要吟詩一首：
啊……
斯柯達裡有野帝，
銷量始終不咋地。
如今換代想爭氣，
那得拿出真實力。
新車你怎麼地不得弄個4米5車長，2米7軸距啊，1.4T來個13.98萬起頂配別過19萬，內飾配置用點心，別老糊弄人，否則你拿什麼跟人家逍客、指南者競爭。之前的慘澹給了你很多教訓，就看你吸不吸取了，俗話說從哪跌倒就從哪爬起來，你看你那傻哥科迪亞克狂到已經加價銷售了，no zuo no die why you try，沒大眾的命就別犯大眾的病！
【最後在嘮兩句】
此情此景四哥要吟詩一首：
啊……
斯柯達裡有野帝，
銷量始終不咋地。
如今換代想爭氣，
那得拿出真實力。