經濟觀察網 記者 李紫宸 2017年5月10日下午， 一場由國家發改委和寧波市人民政府主辦的“海上絲路貿易指數發佈會”在京舉行。 會上正式對外發佈和解讀了“海上絲路貿易指數”。
作為一帶一路建設工作的重要組成部分， 海上絲路貿易指數是用來衡量國際航運和貿易市場整體發展水準、反映國際航運和貿易市場變化趨勢的指數體系。 大約在一年半之前， 在國家推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室的統籌協調和指導下， 國家發展改革委、寧波市人民政府組織寧波航運交易所等單位聯合啟動了編制的工作， 中間歷經論證環節， 最終在一帶一路國際合作高峰論壇召開前夕對外公佈。
2015年10月，
在當天的發佈會上， 國家發改委副主任王曉濤副主任表示：“海上絲路貿易指數未來將成為中國“一帶一路”建設實施成果的評價指標之一， 既可以為“海上絲綢之路”沿線國家提供資訊參考和趨勢判斷， 也為各國政府評估“一帶一路”倡議實施效果和政策調整提供重要依據。 海上絲路指數在未來也將進一步提升中國在全球治理體系中的話語權和影響力。 ”
這個指數意味著什麼？
海上絲路貿易指數（MaritimeSilk Road Trade Index，
在指數構架上， 按總體分為進出口貿易指數、出口貿易指數和進口貿易指數， 反映我國與海上絲路沿線重要國家間的總體進出口、出口、進口貿易發展狀況。 分區域， 包括東南亞貿易指數、南亞貿易指數、中東貿易指數、紅海貿易指數、中東歐貿易指數，
海關總署綜合統計司司長黃頌平表示， 海上絲路指數是國家一帶一路建設重點工作之一， 貿易指數又是其重要組成部分。 海關總署作為國家貨物貿易進出口統計的職能部門， 前期為海上絲路貿易指數構建提供了必要的資料支援。
根據海關總署的資料， 在外貿進出口方面， 中國國與沿線國家貿易快速發展， 成為中國對外貿易的一個亮點。 2013年和2014年， 年度進出口總值分別增長6.6%和6.5%， 均優於同年我國整體外貿增速。 2015年， 受大宗商品價格大幅下跌拖累， 我國與沿線國家進出口值下降9.6%。 2016年， 在我國整體外貿下降9%的情況下， 我國與沿線國家貿易呈現逆勢增長0.6%的向好態勢。
2017年， 時值實現一帶一路建設規劃願景中近期目標的關鍵之年。 海關統計資料顯示， 今年前四個月， 我國對一帶一路沿線國家進出口2.27萬億元， 同比增長25.1%， 高於同期我國整體外貿增速4.8個百分點， 占我國外貿總值的26.9%， 其中與部分沿線國家進出口繼續保持較快增長。 對越南柬埔寨俄羅斯巴基斯坦和哈薩克等國進出口分別增長23.3%、24.1%、33.7%、18.6%和55.4%。
黃頌平表示，中國指數走出國門成為國際市場公正的標準和產品，意義重大，有利於提升我國在全球經濟治理體系中的話語權。
為什麼出自浙江寧波？
國家發改委副主任王曉濤介紹，截止目前，中國與40多個國家和國際組織簽署了50餘份共建一帶一路的合作協定，與30多個國家開展了機制化的產能合作，一批有影響力的標誌性專案正在逐步的落地。王曉濤表示，絲綢之路自古就有陸、海兩個方向，陸海絲路相輔相成。其中貫通東方和西方的海上絲綢之路，把中國和東南亞乃至非洲的許多國家緊密聯繫在一起，是沿線各國互聯互通的重要的海上交通線。
2013年9月，作為海上絲路指數先行者的“寧波出口集裝箱運價指數”首次發佈。2015年10月，習近平主席訪英期間，寧波出口集裝箱運價指數作為重要的高訪成果，在波羅的海交易所的官方網站正式發佈，由此登上了國際的舞臺。2016年3月，國家十三五規劃又提出，要打造具有國際航運影響力的海上絲綢之路指數。
無論是此前走向國際交易所的寧波出口集裝箱運價指數，還是如今推出的海上絲路貿易指數，均與浙江省寧波市有著密切的關係。事實上，此次海上絲路貿易指數的主要編制方就是寧波市航運交易所。這與浙江省的整體外貿發展水準，以及與外貿密切相關的產業發展有著密切的關係。
2016年，浙江省貨物進出口總額2.2萬億元，外貿出口和約占全國的12.8%。寧波則擁有貨物輸送量世界第一的寧波舟山港。根據浙江省人民政府副秘書長李岩益介紹：“下一步，浙江將主要做好三方面的工作。”
李岩益解釋說，這三方面的工作包括：一是積極打造國際商貿物流樞紐，充分發揮寧波舟山港、杭州空港、義務鹿港的綜合交通優勢以及義烏小商品城等大型專業市場優勢，加快建設對接一帶一路的海陸空立體綜合交通體系、國際大宗商品中轉和儲備物流基地。
二是積極打造跨境電子商務引領區，充分發揮浙江電子商務的領先優勢，擴大與一帶一路沿線國家的跨境電子商務合作，鼓勵支援電商平臺和電商企業在沿線國家佈局線下的物流節點、物流基地。
三是打造國際產能合作的示範區。“這也是國家發改委交給浙江省的任務。要充分發揮浙江民營經濟發達、海內外浙商群體資源豐富等優勢，鼓勵支持省內有實力的大企業加強與一帶一路沿線國家開展先進製造業戰略性新興產業現代服務業等領域的雙向合作，實現互利共贏。”李岩益在當天的發佈會上說。
對越南柬埔寨俄羅斯巴基斯坦和哈薩克等國進出口分別增長23.3%、24.1%、33.7%、18.6%和55.4%。黃頌平表示，中國指數走出國門成為國際市場公正的標準和產品，意義重大，有利於提升我國在全球經濟治理體系中的話語權。
為什麼出自浙江寧波？
國家發改委副主任王曉濤介紹，截止目前，中國與40多個國家和國際組織簽署了50餘份共建一帶一路的合作協定，與30多個國家開展了機制化的產能合作，一批有影響力的標誌性專案正在逐步的落地。王曉濤表示，絲綢之路自古就有陸、海兩個方向，陸海絲路相輔相成。其中貫通東方和西方的海上絲綢之路，把中國和東南亞乃至非洲的許多國家緊密聯繫在一起，是沿線各國互聯互通的重要的海上交通線。
2013年9月，作為海上絲路指數先行者的“寧波出口集裝箱運價指數”首次發佈。2015年10月，習近平主席訪英期間，寧波出口集裝箱運價指數作為重要的高訪成果，在波羅的海交易所的官方網站正式發佈，由此登上了國際的舞臺。2016年3月，國家十三五規劃又提出，要打造具有國際航運影響力的海上絲綢之路指數。
無論是此前走向國際交易所的寧波出口集裝箱運價指數，還是如今推出的海上絲路貿易指數，均與浙江省寧波市有著密切的關係。事實上，此次海上絲路貿易指數的主要編制方就是寧波市航運交易所。這與浙江省的整體外貿發展水準，以及與外貿密切相關的產業發展有著密切的關係。
2016年，浙江省貨物進出口總額2.2萬億元，外貿出口和約占全國的12.8%。寧波則擁有貨物輸送量世界第一的寧波舟山港。根據浙江省人民政府副秘書長李岩益介紹：“下一步，浙江將主要做好三方面的工作。”
李岩益解釋說，這三方面的工作包括：一是積極打造國際商貿物流樞紐，充分發揮寧波舟山港、杭州空港、義務鹿港的綜合交通優勢以及義烏小商品城等大型專業市場優勢，加快建設對接一帶一路的海陸空立體綜合交通體系、國際大宗商品中轉和儲備物流基地。
二是積極打造跨境電子商務引領區，充分發揮浙江電子商務的領先優勢，擴大與一帶一路沿線國家的跨境電子商務合作，鼓勵支援電商平臺和電商企業在沿線國家佈局線下的物流節點、物流基地。
三是打造國際產能合作的示範區。“這也是國家發改委交給浙江省的任務。要充分發揮浙江民營經濟發達、海內外浙商群體資源豐富等優勢，鼓勵支持省內有實力的大企業加強與一帶一路沿線國家開展先進製造業戰略性新興產業現代服務業等領域的雙向合作，實現互利共贏。”李岩益在當天的發佈會上說。