金融天生蘊含風險， 在“一帶一路”建設推進過程中， 也需要警惕高風險性。
“一帶一路”高峰論壇首次召開， 全球矚目。 但對於“一帶一路”的意義和內涵， 仍存在爭論。 事實上， “一帶一路”是中國崛起過程中的必然選擇， 是維護國家金融安全的必然選擇。
正如習總書記在4月25日中共中央政治局集體學習提到“在國際國內經濟下行壓力因素綜合影響下， 我國金融發展面臨不少風險和挑戰。 在經濟全球化深入發展的今天， 金融危機外溢性突顯， 國際金融風險點仍然不少”， 中國金融安全面臨的形勢“穩中有憂”，
中國想要贏得國際社會尊重， 全面提升國際地位， 就需要注重保障國家金融安全， 也需要找到金融助力突破口， 既為市場化、國際化和產業轉型升級擴展空間， 也為中國在國際經濟秩序和金融體系中擁有更大話語權搭建平臺， 最終實現經濟影響力和政治影響力的相互轉換、促進。
當前全球的金融秩序問題日益突出。
一方面， 發展中國家基礎設施建設投資缺口巨大。 現有機構， 無論是地區性的亞洲開發銀行， 或是世界銀行集團， 乃至發達國家ODA等， 都難以彌補這個缺口。
另一方面， 二戰後建立起來的， 以美元霸權、世界銀行和IMF為核心的體系， 發展中國家代表性不足。 當全球結構發生深刻變化， 既有國際經濟框架的包容性缺乏就顯得極為突出， 國際金融機構話語權極不對稱， 阻礙了國際經濟社會治理的有效進行。
國際經濟秩序和貨幣體系需要改革， 中國需要起到的作用， 是連接發達國家和發展中國家， 也是連接舊時代和新時代。 “一帶一路”建設就是最好的抓手。
中新社發 宋誠林 攝
當前， 中國以“一帶一路”為基礎， 在開發性、政策性、商業性銀行和保險公司“走出去”的同時， 通過倡議、籌建亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家新開發銀行、“絲路基金”和“中國-中東歐基金”， 提供了多種融資管道和解決方案。 並有望在此基礎上， 以市場力量促進經濟合作和互補， 實現共同轉型升級和長足發展。
中國通過提出“一帶一路”構想， 順應了新興經濟國家經濟體的發展， 也加強了國際金融機構建設， 增強了在國際經濟秩序改革中的參與度和重要性。
伴隨“一帶一路”建設， 人民幣國際化也將深入推進。 為了在跨境貿易結算時， 規避匯率風險、降低二次兌換成本， 沿線國家普遍能夠接受人民幣作為“一帶一路”跨境貿易的結算貨幣， 其需求也在不斷提高。
“一帶一路”建設需加強金融風險控制能力金融天生蘊含風險， 在“一帶一路”建設推進過程中， 也需要警惕高風險性。
政治與公共安全風險會增加金融合作風險。 在中亞，
市場風險也不容小覷。 “一帶一路”沿線國家的金融市場發展程度迥異， 運行機制和監管體制也很不一致；當前的融資手段和產品供給豐富行和針對性不夠， 還不能滿足市場需求；國內金融機構總體金融服務能力、服務模式仍需要改進， 應對更大風險敞口的風控能力也有待加強。
中新社發 呂建設 作
在推進“一帶一路”建設，中國金融機構面臨不僅僅是機遇，而且是挑戰。
需進一步創新建立多層次合作基金，吸引沿線國家資金和社會資本參與“一帶一路”建設；用好各類國家專項資金，加強與其它基金的合作；加強保險體系對“一帶一路”的支持。豐富保險品種，有效提供相應的風險保障。加強出口融資方面的保險專項政策安排，支持面向“一帶一路”出口資本性貨物和工程。
需進一步完善區域協調、健全金融監管體系。逐步完善我國的相關金融監管法規制度體系，進一步提升系統性金融風險的管控和辨識能力，加大力度規劃好金融創新監管協調制度；加強沿線國家金融監管合作；構建區域金融風險預警體系，形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制。完善風險應對和危機處理機制，形成跨境監管交流合作機制。
“一帶一路”建設繼續助力國家金融安全中國已形成了全方位、多層次、寬領域的對外開放格局和具有中國特色的開放型經濟體系。但由於國際國內宏觀經濟形勢的影響，中國經濟面臨的產能與消費需求的失衡，進口與出口的困境的壓力和挑戰。對於中國而言，只有促進“貨物出海、企業出海、人民幣出海”才能更好得保障國內經濟金融安全。“三個出海”需要強大的全球金融體系做支撐。
中新社發 美堂 作
自“一帶一路”倡議推進三年以來，逐漸形成了“政策溝通、設施聯通、貿易融通、資金融通、民心相通”為主要內容的“一帶一路”“五通”體系。在互聯互通中，資金融通是潤滑劑和助推器。中國金融不僅助推“一帶一路”建設，而且通過“一帶一路”建設，中國金融業不斷融入國際，在國際化過程中不斷強化自身能力，在充滿風險的金融戰場上強化自身機能，提高應對國際金融風險的能力。只有具備了國際視角的中國金融企業和金融人才，才能不斷夯實國家金融安全的根基。
作者系國家發改委國際合作中心首席經濟學家萬喆
編輯：儲倩
中新社發 呂建設 作
在推進“一帶一路”建設，中國金融機構面臨不僅僅是機遇，而且是挑戰。
需進一步創新建立多層次合作基金，吸引沿線國家資金和社會資本參與“一帶一路”建設；用好各類國家專項資金，加強與其它基金的合作；加強保險體系對“一帶一路”的支持。豐富保險品種，有效提供相應的風險保障。加強出口融資方面的保險專項政策安排，支持面向“一帶一路”出口資本性貨物和工程。
需進一步完善區域協調、健全金融監管體系。逐步完善我國的相關金融監管法規制度體系，進一步提升系統性金融風險的管控和辨識能力，加大力度規劃好金融創新監管協調制度；加強沿線國家金融監管合作；構建區域金融風險預警體系，形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制。完善風險應對和危機處理機制，形成跨境監管交流合作機制。
“一帶一路”建設繼續助力國家金融安全中國已形成了全方位、多層次、寬領域的對外開放格局和具有中國特色的開放型經濟體系。但由於國際國內宏觀經濟形勢的影響，中國經濟面臨的產能與消費需求的失衡，進口與出口的困境的壓力和挑戰。對於中國而言，只有促進“貨物出海、企業出海、人民幣出海”才能更好得保障國內經濟金融安全。“三個出海”需要強大的全球金融體系做支撐。
中新社發 美堂 作
自“一帶一路”倡議推進三年以來，逐漸形成了“政策溝通、設施聯通、貿易融通、資金融通、民心相通”為主要內容的“一帶一路”“五通”體系。在互聯互通中，資金融通是潤滑劑和助推器。中國金融不僅助推“一帶一路”建設，而且通過“一帶一路”建設，中國金融業不斷融入國際，在國際化過程中不斷強化自身能力，在充滿風險的金融戰場上強化自身機能，提高應對國際金融風險的能力。只有具備了國際視角的中國金融企業和金融人才，才能不斷夯實國家金融安全的根基。
作者系國家發改委國際合作中心首席經濟學家萬喆
編輯：儲倩