從兩年前的個體散戶， 到如今擁有超過80餘台自有運輸車輛;從一無所有， 到如今多路線甩掛、多行業蓄勢;從物流行業“新兵”， 到物流幹線悍將、區域標杆;天津捷運通達物流有限公司在短短2年時間內一路風雨， 不舍晝夜， 在市場激烈競爭中迅速壯大， 成為天津當地物流運輸的一支“急行軍”。
聯合卡車王牌車隊
“越是嚴酷的冬季， 越孕育著春的希望和豐盈”。 眾所周知， 近幾年在電子商務高速發展的帶動下， 國內傳統產業發生了革命性的顛覆， 物流業也不會例外， 物流玩法是加速顯現， 競爭手法更殘酷， 也更具有創意。 天津捷運通達正是在這種變幻莫測的高壓環境下、在傳統物流人處於抱團守勢的狀態下， 主動出擊， 通過打造實力雄厚的聯合卡車王牌車隊， 樹立以高效優質的物流服務突圍而出。
謀量 聯合卡車王牌中王牌
成立於2015年的天津捷運通達物流有限公司，
“能夠在短短兩年時間內取得這樣的成績， 首先要感謝聯合卡車的支持， 感謝天津中寶聯合汽車的支持”。 天津捷運通達物流有限公司總經理薛世勇先生向中國卡車網記者講到。 而為什麼會是聯合卡車呢?這還要從薛總的人生經歷說起。
天津捷運通達物流有限公司總經理薛世勇先生
自小喜歡搗鼓汽車的薛世勇在家長眼裡可不是愛學習的好榜樣， 上學時就經常蹺課去琢磨卡車， 有時甚至會跟著卡車司機跑運輸。 18歲離開學校時就理所當然的進入到物流運輸行業， 憑藉愛一行、幹一行的執著， 薛世勇從給別人打工開始， 從城市輕卡到9.6m單車再到長途牽引車， 85後的薛世勇已然是物流界的“老司機”。
“第一次接觸聯合卡車是在2015年， 當時天津中寶聯合汽車銷售人員積極主動、專業科學的車輛推薦讓我對聯合卡車充滿好奇心，
而彼時的薛世勇剛剛成立捷運通達， 高時效運輸業務的激增讓公司僅有的4台牽引車力不存心。 公司需要一批高時效、高可靠性及高出勤率的牽引車來滿足業務需求， 帶著對聯合卡車不錯的第一感覺， 薛世勇在2016年4月果斷向聯合卡車京津唐地區一級經銷商中寶聯合採購3台聯合卡車， 在經過3個月的使用和對比， 捷運通達對聯合卡車的信賴一發不可收拾， 截止今年5月，
捷運通達目前擁有70余台聯合卡車
正是憑藉聯合卡車的高效穩定的突出表現， 天津捷運通達物流有限公司快速發展， 實現公司最初量的變化， 成功入選2017年全國物流行業“快速發展獎”。
謀勢 聯合卡車值得託付
如果認為聯合卡車只是為捷運通達帶來數量的變化，顯然有失偏頗。孰不知，謀量到謀勢捷運通達將始終與聯合卡車攜手並進。
眾所周知，快遞快運以高效率著稱，對車輛的安全性、動力性、穩定性及耐用性提出更高要求，而作為車隊管理者，經濟收益是總經理薛世勇必須精打細算的，在車輛選擇上，更是必須嚴要求、高標準，為全生命週期成本做好規劃。
天津中寶聯合汽車貿易有限公司董事長石俊澤先生
而聯合卡車作為中國新興的重卡品牌，為什麼能夠在虎踞龍盤的天津市場，在短短一年時間內獲得捷運通達超70台訂單，打造出一支聯合卡車王牌軍!這離不開天津中寶聯合汽車專業、領先的銷售服務工作。據公司董事長石俊澤介紹：“中寶聯合賣車有三點是必須執行的：一、定位高端物流和幹線使用者，賣高品質的聯合卡車。二、為用戶量身打造最適合的車型配置。三、用心為使用者服務，解決使用者的後顧之憂。”簡明扼要的三點要求，卻也道出中寶聯合踏實做事，為用戶著想的態度。
薛世勇點贊聯合卡車
有了聯合卡車的好產品，中寶的好服務，捷運通達的車輛收益也自然不會差。以捷運通達目前主要運行的天津至成都、天津至上海、廣州路線為標準計算，聯合卡車U460 6X4牽引車動力輕鬆應對。每月可以完成天津至成都6次往返，天津至上海8次往返、天津至廣州4次往返的高效率運輸，單車每月行駛里程均近3萬公里。
聯合卡車6K系列發動機擁有國內領先的13L大排量、大馬力輸出
聯合卡車不僅出勤率高，可靠性好，燃油經濟性表現也讓人滿意，捷運通達駕駛員工資實行底薪+燃油提成模式，其中成都路線聯合卡車油耗標準40L/100km，上海路線油耗標準36L/100km，在這樣的標準下，捷運通達的駕駛員月工資水平均在萬元以上，成為天津物流司機的榜樣。“這得益于聯合卡車相比其他品牌車輛低2-3L/100km燃油經濟性，車隊效益可見一斑。”薛世勇高興的向記者講到。
企業、經銷商及用戶因為聯合卡車建立長久信賴
當然，聯合卡車不僅老闆喜歡，據公司駕駛員司機回饋，該車駕駛室是目前國內卡車產品中數一數二的高強度安全結構，司機開出去放心。同時聯合卡車的舒適度和減振效果也一流水準，讓每一天的駕駛都變得更加舒心。
量變到質變是從點滴開始，憑藉聯合卡車王牌急行軍，捷運通達在僅僅一年多的時間裡運輸體系發生質的改變，效率提高、收益增加、服務放心。而薛世勇也毫不吝嗇的為聯合卡車免費代言，將自己的賺錢利器推薦給身邊同行。”2017年，隨著公司運輸模式的逐步改革，我們還將進入冷鏈市場，聯合卡車仍是我們的首選。”薛世勇信服的向記者講到。相信，在眾多捷運通達的企業信賴推薦下，天津物流運輸行業越來越認可聯合卡車，聯合卡車也憑藉眾多優勢勢必成為當地運輸設備新勢力。
謀勢 聯合卡車值得託付
如果認為聯合卡車只是為捷運通達帶來數量的變化，顯然有失偏頗。孰不知，謀量到謀勢捷運通達將始終與聯合卡車攜手並進。
眾所周知，快遞快運以高效率著稱，對車輛的安全性、動力性、穩定性及耐用性提出更高要求，而作為車隊管理者，經濟收益是總經理薛世勇必須精打細算的，在車輛選擇上，更是必須嚴要求、高標準，為全生命週期成本做好規劃。
天津中寶聯合汽車貿易有限公司董事長石俊澤先生
而聯合卡車作為中國新興的重卡品牌，為什麼能夠在虎踞龍盤的天津市場，在短短一年時間內獲得捷運通達超70台訂單，打造出一支聯合卡車王牌軍!這離不開天津中寶聯合汽車專業、領先的銷售服務工作。據公司董事長石俊澤介紹：“中寶聯合賣車有三點是必須執行的：一、定位高端物流和幹線使用者，賣高品質的聯合卡車。二、為用戶量身打造最適合的車型配置。三、用心為使用者服務，解決使用者的後顧之憂。”簡明扼要的三點要求，卻也道出中寶聯合踏實做事，為用戶著想的態度。
薛世勇點贊聯合卡車
有了聯合卡車的好產品，中寶的好服務，捷運通達的車輛收益也自然不會差。以捷運通達目前主要運行的天津至成都、天津至上海、廣州路線為標準計算，聯合卡車U460 6X4牽引車動力輕鬆應對。每月可以完成天津至成都6次往返，天津至上海8次往返、天津至廣州4次往返的高效率運輸，單車每月行駛里程均近3萬公里。
聯合卡車6K系列發動機擁有國內領先的13L大排量、大馬力輸出
聯合卡車不僅出勤率高，可靠性好，燃油經濟性表現也讓人滿意，捷運通達駕駛員工資實行底薪+燃油提成模式，其中成都路線聯合卡車油耗標準40L/100km，上海路線油耗標準36L/100km，在這樣的標準下，捷運通達的駕駛員月工資水平均在萬元以上，成為天津物流司機的榜樣。“這得益于聯合卡車相比其他品牌車輛低2-3L/100km燃油經濟性，車隊效益可見一斑。”薛世勇高興的向記者講到。
企業、經銷商及用戶因為聯合卡車建立長久信賴
當然，聯合卡車不僅老闆喜歡，據公司駕駛員司機回饋，該車駕駛室是目前國內卡車產品中數一數二的高強度安全結構，司機開出去放心。同時聯合卡車的舒適度和減振效果也一流水準，讓每一天的駕駛都變得更加舒心。
量變到質變是從點滴開始，憑藉聯合卡車王牌急行軍，捷運通達在僅僅一年多的時間裡運輸體系發生質的改變，效率提高、收益增加、服務放心。而薛世勇也毫不吝嗇的為聯合卡車免費代言，將自己的賺錢利器推薦給身邊同行。”2017年，隨著公司運輸模式的逐步改革，我們還將進入冷鏈市場，聯合卡車仍是我們的首選。”薛世勇信服的向記者講到。相信，在眾多捷運通達的企業信賴推薦下，天津物流運輸行業越來越認可聯合卡車，聯合卡車也憑藉眾多優勢勢必成為當地運輸設備新勢力。