引言：5月14日， 一帶一路世界合作峰會論壇將在北京開幕， 截止到今天已經有29位外國元首、政府首腦確認出席 “一帶一路”國際合作高峰論壇。 這無疑證明了祖國的強大， 不過相信有不少人和筆者一樣別說29個國家， 就連國內去過的城市都沒有29個。 我想我們是時候換一種生活方式了， 生活不止眼前的苟且還有詩和遠方。 蔚領與TREK攜手打造的“4+2”新旅行生活， 一種全新的出行方式， 一場說走就走的旅行， 帶來不一樣的旅行體驗。
5月12日， 一汽-大眾蔚領聯合TREK 100成立的“4+2”媒體騎行俱樂部在北京舉辦一場“高能”騎行沙龍活動。 “4+2”生活方式風潮繼Trek100上海站騎行活動圓滿落幕之後再下一城。 一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程表示， 去年年底蔚領與TREK達成了戰略合作， 就是為了讓更多愛生活、愛旅行的人們都能享受這種“4+2”生活方式。
“2個輪子”上哭OR “4個輪子”裡笑？NO，
蔚領作為中國跨界旅行車的領軍者， 集轎車、旅行車、SUV多能於一體， 不僅擁有轎車的舒適操控性， 更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的通過性。 它採用了大量的跨界元素， 將大空間、多功能、良好的視野及較高的離地間隙完美融合， 既適合日常工作生活使用， 也能很好地滿足旅行的需求。
作為蔚領的戰略合作夥伴 ， TREK 100創辦於1990年， 是TREK崔克與MACC基金會（美國中西部運動員對抗兒童癌症基金）聯合舉辦的騎行活動， 活動每年舉辦一屆， 參與人數多達千人， 迄今為止已成功舉辦了28屆。
而當兩者相遇碰撞出“愛的火花”， 一種新興的騎行方式就此誕生——“4+2”新旅行體驗。 “4輪的旅行車+2輪的自行車”組合為車友提供更了豐富全面的選擇，
在當下中國汽車文化逐步形成， 生活方式的研究正成為汽車行銷創新的“顯學”。
面向大眾才是“旅行”的真諦
其實現在國內不乏旅行車的擁躉和社群， 但價格長期居高不下很難讓旅行車大眾化。 蔚領憑藉A級旅行車的身份， 瞬間降低了用戶嘗鮮成本。 用一款車改變了中國乘用車市場格局來描述蔚領的表現， 也並不算誇張。
在活動現場一汽-大眾公佈了蔚領旅行車的最新銷量資料。 截止4月30日， 一汽-大眾蔚領終端累計銷量已突破2.2萬輛， 4月份銷售新車6， 427輛， 環比增長130%。 銷量成績持續領跑國內旅行車市場。 正是因為接“地氣”， 放下身段貼近于消費者， 所以蔚領會有樣傲人的成績。
縱觀全球汽車市場， 汽車消費必將經歷從功能驅動向生活方式驅動反覆運算的過程。 在新一波的消費升級潮裡， 從前市場相對小眾的品類很可能對傳統品類形成“降維打擊”。 二十一世紀初，旅行車已佔據歐洲市場的三分天下，隨後僅用了10年左右時間將這個比例提升到了60%。隨著中國產銷持續領跑全球，汽車第一大國的這一進程將理應更快。
作為大眾旗下A級旅行車，蔚領集眾多出色產品實力於一身，憑藉自身的強大產品實力和良好的品牌口碑，並通過媒體騎行俱樂部，建設“4+2”生活方式文化陣地，將以領軍者的姿態在這一細分市場大放異彩，同時也為沉寂多年的中國旅行車市場帶來生機。
二十一世紀初，旅行車已佔據歐洲市場的三分天下，隨後僅用了10年左右時間將這個比例提升到了60%。隨著中國產銷持續領跑全球，汽車第一大國的這一進程將理應更快。
作為大眾旗下A級旅行車，蔚領集眾多出色產品實力於一身，憑藉自身的強大產品實力和良好的品牌口碑，並通過媒體騎行俱樂部，建設“4+2”生活方式文化陣地，將以領軍者的姿態在這一細分市場大放異彩，同時也為沉寂多年的中國旅行車市場帶來生機。