長得那麼好看的東南DX7，為什麼品質投訴一直居高不下？

文/王大桶

在國內， 但凡顏值不錯的SUV， 只要價格不離譜， 新車上市銷量都不會差， 東南DX7就是這樣一款車。

DX7進入市場後， 憑藉國外團隊賓尼法利納設計的漂亮外形和10萬元內的起步定價，

迅速打開市場， 在其上市的2015年下半年著實火了一把。 一年半過去了， 東南DX7今年4月銷售2959輛， 在SUV系列排名69位元， 1-4月累計14664輛。 這銷量並不是很高， 可一直以來對它的投訴居高不下。

東南DX7投訴最多的是“異響”問題，

異響涉及到了多個部位， 其中還包括發動機、懸掛等關鍵零部件。 東南汽車的產品品質問題一直受到大家的詬病， 從之前V3菱悅、V5菱致、V6菱仕出現大量投訴就可見一斑， 或許這也是現在東南DX7銷量一直下跌如今不溫不火的原因之一。

那麼， 長得那麼好看的東南DX7，

為什麼品質投訴一直居高不下？

作為最早和三菱合作的國內汽車廠商， 東南有過那麼一小段輝煌歷史， 隨著日本三菱變賣給日產， 國內的三菱合作方也由東南變成了廣汽集團。 在沒有了合資光環之後， 東南沉寂一段時間之後， 趁著市場SUV市場的興起， 請來國外設計外殼， 購買別人家生產的發動機， 依靠老舊的生產線， 東拼西湊， 推出了這款自主SUV車型---DX7。

這樣匆忙推出的車型， 品質豈能過關？品質不過關投訴自然就多， 有問題如果能很好面對， 幫助車主共同解決問題， 才是正確的態度。 據車主反映事實不是別這樣。

東南廠家對消費者反映的問題好像從來都沒有引起反思， 總是要求不懂的售後服務來解決， 售後服務又說廠家沒有解決方案！是什麼態度！！難道東南是不想發展了嗎？？難道真沒有解決問題的辦法嗎？？東南！東南！希望你還是不要沉默太久太久！我們真傷不起呀！！車主反映的諸如雨刮器異響、油泵滋滋聲、共振、動力嗷嗷聲、刹車異響、門下沉、亮條刮擦、全景影像、導航地圖版本陳舊。

。 。 。 。 。 等問題， 不知東南是如何拿出整改方案提供售後給消費者一個合理的真正滿意的回復！！

俗話說：“不積跬步無以至千里”， 低端起步不是錯， 但是要在保證品質、積累經驗之後再慢慢走向高端， 這才是企業長久發展的方向。 東南汽車在追求市場的時候，應該要心存底線。而對車企來說，底線就是應該保證駕駛安全和產品的品質，對此東南汽車是否做到了呢？而這一切說到底，都只在東南汽車的一念之間，是腳踏實地直面問題並主動解決問題，還是對品質問題遮遮掩掩，直接決定著東南汽車未來。而從大桶內心而言，總希望東南汽車能崛起自強。

東南汽車在追求市場的時候，應該要心存底線。而對車企來說，底線就是應該保證駕駛安全和產品的品質，對此東南汽車是否做到了呢？而這一切說到底，都只在東南汽車的一念之間，是腳踏實地直面問題並主動解決問題，還是對品質問題遮遮掩掩，直接決定著東南汽車未來。而從大桶內心而言，總希望東南汽車能崛起自強。