3月13日， 北汽福田汽車股份有限公司張家口宣化專用車分公司的工人在生產車間工作。 新華社發
參考消息網3月17日報導福田汽車集團與德國萊茵TUV集團近日締結戰略合作協定，
東南亞成2016年福田汽車最大海外市場
近年來， 國際汽車市場起起伏伏， 但福田汽車實現了穩步增長。 2016年， 福田汽車海外出口銷量近5.8萬台， 在中國汽車出口同比下降8%的背景下， 實現逆勢增長， 同比增長9%， 複合增長率達14%。
對於銷量逆勢增長的原因，
目前福田汽車出口市場主要集中東南亞、南美洲、西亞北非區域市場， 2016年東南亞市場銷量達2.97萬台；美洲市場銷量1.18萬台；西亞北非銷量9725台。
可以看出， 東南亞是去年福田汽車最大的海外出口市場。 萬旭君向記者表示， 福田輕型商用車在越南的市場佔有率可以達到30%-35%，
資料圖片：2014年4月8日， 北汽福田汽車股份有限公司發佈與美國康明斯發動機公司、德國戴姆勒公司聯合研發的面向全球市場的“歐曼GTL超能版”重型卡車。 新華社發
泰國設廠成全球化樣板
福田汽車是北京最早“走出去”的企業之一， 隨著福田汽車海外業務線不斷拓展， 初步實現了海外商用車全系列發展， 駛入了東南亞、西亞、北非、中東歐、中南美等市場。
參考消息網-出海記記者瞭解到， 福田汽車於2015年在泰國註冊成立了福田泰國汽車製造有限公司， 2年時間完成了屬地製造、銷售等涵蓋汽車產業全價值鏈業務要素的佈局。 同時在2016年12月6日， 泰國製造首台福田拓陸者皮卡正式下線。
福田汽車方面指出， 這一系列舉措對於福田汽車輻射東南亞市場， 以及推進福田汽車全球化戰略具有重要意義。 泰國也將作為福田汽車全球化的樣板工程， 完全實現屬地化生產和管理， 高品質的產品系未來將輻射至馬來西亞、印尼、澳大利亞等亞太國家。
此外， 福田汽車在巴西的新工廠將於2017年底建成投產， 首款車型10噸輕卡65%以上的零部件均實現巴西屬地化採購。
對於中國企業“走出去”意義， 福田汽車有著自己的感想。 福田汽車海外事業本部常務副總經理萬旭君表示， “走出去”是中國企業發展的需要， 走向國際的過程中會認識到自身管理、科技等方面的差距， 才會改進自身能力， 幫助企業轉型更好的“走出去”。 他稱， “從長遠來講， 也是中國製造轉型的需要， 參與到國際競爭中， 才能更好地實現產能轉移。 另外， 福田走出去也起到了一個示範效應， ‘國貨當自強’， 消費者也會更認可品牌， 但最終還是服務中國經濟。 ”
在全球工廠佈局上， 福田汽車也早已開展。參考消息網-出海記記者在福田汽車官網上注意到，該集團已經在全球20多個國家設有KD工廠，在日本、德國、印度等國家擁有研發分支機搆，產品出口到110多個國家和地區。
相關人士表示，到“十三五”末，福田汽車將爭取進入歐盟市場。
資料圖片：2016年9月22日，人們在德國漢諾威舉行的2016年漢諾威國際商用車展上參觀福田戴姆勒汽車超級卡車。 新華社發
未來海外規劃重心將在屬地化運營
順應全球汽車業向數位化和新能源轉型的趨勢，福田汽車抓住“彎道”機遇，積極參與國際合作，並在國際舞臺上展示出自信和競爭力。
資料顯示，2016年，福田汽車參加了德國漢諾威車展，展示了智慧製造、智慧產品的科技形象。1月，第三次參與每年一屆在南美洲舉辦的達卡賽事，福田組織福田薩凡納和拓陸者產品為參賽車完賽創造歷史。6月，加入中國互聯網超級卡車全球創新聯盟。當年9月，贊助了菲律賓亞洲女排錦標賽。
2016年12月，福田汽車集團與中非發展基金簽訂了《關於在非洲與葡語國家及地區開展投資專案合作之戰略合作備忘錄》。雙方合作成立福田非洲業務投資平臺，負責福田汽車對非洲投資專案的投資和運營，共同發掘非洲與葡語國家及地區在汽車生產和組裝、分銷網路建設、維修維護中心建設、進出口貿易、融資租賃等領域專案投資機會，助力中國汽車開拓非洲市場。
對於未來海外發展，福田汽車方面表示，將加大歐曼重卡、歐馬可中輕卡、拓陸者皮卡、圖雅諾商務車、薩凡納SUV等系列高端產品的推廣力度，同時加快超級卡車系列產品升級換代產品的市場導入，並努力健全海外品牌管理體系，在向深度製造的轉型中通過品牌授權等方式實現自主品牌價值的最大化。
據瞭解，福田汽車還會加快巴西、泰國市場的產業化開發進程，完成產品屬地認證、KD製造規劃，推進屬地化零部件採購體系的搭建。未來逐步推進俄羅斯、南非等市場的屬地化運營，並輻射到周邊國家。
福田汽車經過十餘年的發展，經歷過銷量的爆發式增長，也經歷過部分市場銷量的大幅下滑。福田汽車有關人士有感而發：“國際化是個漫長的道路，簡單的貿易無法實現海外市場的突破以及持續穩定的增長，只有扎扎實實的推進要素行銷、推進屬地化，才能實現市場的進入。”
福田汽車也早已開展。參考消息網-出海記記者在福田汽車官網上注意到，該集團已經在全球20多個國家設有KD工廠，在日本、德國、印度等國家擁有研發分支機搆，產品出口到110多個國家和地區。相關人士表示，到“十三五”末，福田汽車將爭取進入歐盟市場。
資料圖片：2016年9月22日，人們在德國漢諾威舉行的2016年漢諾威國際商用車展上參觀福田戴姆勒汽車超級卡車。 新華社發
未來海外規劃重心將在屬地化運營
順應全球汽車業向數位化和新能源轉型的趨勢，福田汽車抓住“彎道”機遇，積極參與國際合作，並在國際舞臺上展示出自信和競爭力。
資料顯示，2016年，福田汽車參加了德國漢諾威車展，展示了智慧製造、智慧產品的科技形象。1月，第三次參與每年一屆在南美洲舉辦的達卡賽事，福田組織福田薩凡納和拓陸者產品為參賽車完賽創造歷史。6月，加入中國互聯網超級卡車全球創新聯盟。當年9月，贊助了菲律賓亞洲女排錦標賽。
2016年12月，福田汽車集團與中非發展基金簽訂了《關於在非洲與葡語國家及地區開展投資專案合作之戰略合作備忘錄》。雙方合作成立福田非洲業務投資平臺，負責福田汽車對非洲投資專案的投資和運營，共同發掘非洲與葡語國家及地區在汽車生產和組裝、分銷網路建設、維修維護中心建設、進出口貿易、融資租賃等領域專案投資機會，助力中國汽車開拓非洲市場。
對於未來海外發展，福田汽車方面表示，將加大歐曼重卡、歐馬可中輕卡、拓陸者皮卡、圖雅諾商務車、薩凡納SUV等系列高端產品的推廣力度，同時加快超級卡車系列產品升級換代產品的市場導入，並努力健全海外品牌管理體系，在向深度製造的轉型中通過品牌授權等方式實現自主品牌價值的最大化。
據瞭解，福田汽車還會加快巴西、泰國市場的產業化開發進程，完成產品屬地認證、KD製造規劃，推進屬地化零部件採購體系的搭建。未來逐步推進俄羅斯、南非等市場的屬地化運營，並輻射到周邊國家。
福田汽車經過十餘年的發展，經歷過銷量的爆發式增長，也經歷過部分市場銷量的大幅下滑。福田汽車有關人士有感而發：“國際化是個漫長的道路，簡單的貿易無法實現海外市場的突破以及持續穩定的增長，只有扎扎實實的推進要素行銷、推進屬地化，才能實現市場的進入。”