屋漏偏逢連陰雨， 杭鍋現代汽車集團剛剛經歷了一個黑色的第一季度， 又將迎來更加艱難的二季度。
近日， 現代汽車集團表示，
去年開始， 現代工程師Kim Gwang-ho就向車輛安全監管部門舉報車輛共存在32處隱患， 共影響12款車型， 包括伊蘭特、索納塔、Santa Fe和捷恩斯。 隨後， 韓國交通部要求涉事車企進行召回。
但公司以隱患不足以影響駕駛安全為由拒絕召回。 針對強制召回令， 現代起亞表示“接受行政命令”， 但是也補充道“目前尚未收到任何相關的交通事故的報告”。
現代起亞發表聲明， “安全性一直是現代起亞的首要目標， 為了配合全球及國內的監管程式， 我們決定召回或者採取其它保護措施。
此外， 在強制召回的同事， 韓國交通部還要求監管部門調查現代起亞是否存在刻意隱瞞5種車輛安全隱患的行為。
或許品質安全在整個
資料顯示， 綜合現代與起亞， 現代汽車集團第一季度營業收入同比增長3.5%至362,100億韓元， 但營業利潤同比下降17.3%至16,340億韓元，
其中， 第一大市場——中國貢獻的銷量縮水是現代起亞銷量滑坡的重要原因。 現代汽車第一季度在華零售銷量從24.0萬輛同比下跌14.4%至20.6萬輛， 起亞汽車第一季度在華零售銷量從13.8萬輛同比下跌35.6%至8.9萬輛；兩者合計第一季度在華零售銷量從37.8萬輛同比下跌22.0%至29.5萬輛。