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2.0的排量弄出367馬力,百公里加速4秒7,還買啥寶馬3系

說到運動型B級車, 比較常見的就是寶馬3系im , 奧迪A4個運、賓士C運動版, 凱迪拉克ATSL、大眾CC、君威GS, 當然還有老選手“大馬力後驅V6超跑”豐田銳志。 不過這個市場總還是有些異類, 而且性能比上面列舉的這些車都要牛X, 這就是富豪的S60高功率版。 富豪作為一個二線豪華品牌, 給人的感覺就是比較低調而且主打安全牌, 買富豪的素質學歷啥的一般也比較高, 高知階層偏多(個人結合身邊買富豪的朋友得出來的結論, 個人感覺, 不對勿噴), 但富豪做起性能車也是毫無含糊的, 今天就來說說這款富豪S60 Polestar, 也就是高功率版:

車頭還是富豪家族史臉譜設計, 經典的“天使眼”、橫貫格柵的箭式車標都沒改變。 不過這款 Polestar高功率版增加了一套運動型套件, 多了一份兇悍。 燈光配置一般, 近光燈是氙氣、遠光燈是鹵素, 自我調整遠近光, 帶有高度可調、清洗功能;日行燈是LED, 沒有配置前霧燈。

這台S60 Polestar藍色版側面看有點寶馬跟奧迪的結合, 側面有點像寶馬埃斯托藍IM版、尾部有點像奧迪A7。 可能是考慮到操控性, S60 Polestar沒有做加長, 尺寸為4635*1866*1484, 軸距2776, 這個軸距在運動型B級車裡還算可以了。 採用運動式懸架, 車身偏低矮, 腰線有點上揚。

車尾跟普通版本S60差別不大, 主要是增加了個運動式尾翼, 下保險杠顏色變成純黑。

輪轂造型非常運動, 配置佈雷博六活塞卡鉗, 刹車盤直徑達到了371mm, 制動力非常強大;輪胎是用的米其林PILOT SUPER SPORT系列, 規格為245/35 R20, 這個寬度倒是一般。

內飾非常簡約, 純黑的內飾甚至感覺有點冷, 佈局比較合理, 配置也比較齊全, 像中控彩色大屏、GPS導航系統、哈曼卡頓的揚聲器, 倒車影像、雷達這些都有;這台 Polestar用的是運動風格座椅, 座椅全車都為真皮, 帶主副駕電動調節、腰部支撐、前排座椅加熱。 中控面板都是碳纖維材質, 說明廠家有意渲染運動感, 不過按鍵非常多, 都是實體按鍵。 幾個旋鈕是音響系統調節、座椅通風調節、空調溫度調節、主功能表選擇。

三幅多功能方向盤採用翻毛皮材質包裹,手感不錯,尺寸偏大,集成了定速巡航、藍牙、多媒體控制等功能。

雖然是一款性能車,但S60 Polestar也不是雞肋,坐兩個人肯定是沒啥問題,做三個人的話因為中央地板凸起有點高,中間位置舒適性一般,不過中間位置也配置了中央頭枕,說明廠家設計這個車時是完全考慮到後排經常坐三個人的;後排座椅面料也為翻毛皮加真皮,包裹性很好,摩擦力比較大。

動力部分,這台S60 Polestar是全系最強的,採用2.0T機械增壓+渦輪增壓四缸發動機,最大功率達到367馬力,峰值扭矩470牛米,在2.0這個排量的民用領域估計就AMG的那幾個鋼炮、奧迪S3、本田思域TYPE-R能比下。變速箱用的愛信的8AT,專門用於匹配橫置發動機平臺。

富豪官方給出的百公里加速成績為4秒7,這個成績超過量產的寶馬3系除M3外所有車型,比奧迪S3還要快點,也超過了保時捷2.0T的718。單從加速性能來看,在運動型B級車裡基本沒有對手。

S60 Polestar採用BorgWarner四驅系統,對牽引力控制系統了重新調校。前懸架為麥弗遜,後懸架為多連杆,這個後橋用的是絞牙減震器,一般用於改裝車或賽車,可有效控制車身姿態,整車重心也隨之降低。對於性能車愛好者來說,這台富豪S60 Polestar算是額外的一個選擇吧,日常家用代步也合適,自己玩也可以,不過目前價格有點高,裸車指導價60萬,估計會有優惠吧,預算不足的話可以選擇245馬力的低功率版,30多萬的價格就便宜多了。

三幅多功能方向盤採用翻毛皮材質包裹,手感不錯,尺寸偏大,集成了定速巡航、藍牙、多媒體控制等功能。

雖然是一款性能車,但S60 Polestar也不是雞肋,坐兩個人肯定是沒啥問題,做三個人的話因為中央地板凸起有點高,中間位置舒適性一般,不過中間位置也配置了中央頭枕,說明廠家設計這個車時是完全考慮到後排經常坐三個人的;後排座椅面料也為翻毛皮加真皮,包裹性很好,摩擦力比較大。

動力部分,這台S60 Polestar是全系最強的,採用2.0T機械增壓+渦輪增壓四缸發動機,最大功率達到367馬力,峰值扭矩470牛米,在2.0這個排量的民用領域估計就AMG的那幾個鋼炮、奧迪S3、本田思域TYPE-R能比下。變速箱用的愛信的8AT,專門用於匹配橫置發動機平臺。

富豪官方給出的百公里加速成績為4秒7,這個成績超過量產的寶馬3系除M3外所有車型,比奧迪S3還要快點,也超過了保時捷2.0T的718。單從加速性能來看,在運動型B級車裡基本沒有對手。

S60 Polestar採用BorgWarner四驅系統,對牽引力控制系統了重新調校。前懸架為麥弗遜,後懸架為多連杆,這個後橋用的是絞牙減震器,一般用於改裝車或賽車,可有效控制車身姿態,整車重心也隨之降低。對於性能車愛好者來說,這台富豪S60 Polestar算是額外的一個選擇吧,日常家用代步也合適,自己玩也可以,不過目前價格有點高,裸車指導價60萬,估計會有優惠吧,預算不足的話可以選擇245馬力的低功率版,30多萬的價格就便宜多了。

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