為何無邊、無界、好奇且煥然一新？這是記者看到雲度新能源汽車標識的第一直覺。
“雲度特意選擇了無框設計， 飄著的雲朵， 沒有邊框、沒有約束， 象徵著自由奔放以及無限的發展可能。 ”雲度新能源汽車股份有限公司（簡稱雲度新能源）總經理劉心文解釋到， 雲度以汽車工程師的工匠精神+互聯網思維創新理念， 專注于打造智慧化純電動SUV。
雲度新能源汽車股份有限公司總經理劉心文
2017年， 註定成為雲度新能源以工匠精神用心造車、創造快速無限發展可能性的見證之年。 1月25日， 雲度新能源獲得新能源汽車生產許可證， 成功邁過新能源汽車生產的第一道門檻；2月27日， 首批量產車型雙子座π3和π1正式亮相；3月25日， 雲度新能源分別與龐大集團、匯京集團、建發集團和新協力集團簽訂戰略合作協定；4月19日， 第三款智慧化電動SUV概念車推出。
接下來， 雲度新能源如何將無限發展的可能性與匠心精神的專注性更好融合？是否會“覬覦”純電動SUV以外的車型市場？如何打造智慧化互聯網產業生態圈？圍繞這些主題，
追逐無限可能
大多數汽車品牌的LOGO設計都會選擇一種邊框， 比如北京現代的倒梯形邊框， 賓士和大眾的圓形邊框等。 依據劉心文的介紹， 雲度新能源選取了兩朵飄著的雲， 將敢闖敢拼的突破精神與精工細作的匠人精神融合一體， 承載了雲度新能源自由與無限發展的品牌理念。
圍繞落實《中國製造2025》戰略， 福建省大力推動並重點發展節能與新能源汽車產業， 以此為契機， 雲度新能源以“雲電、雲盤、雲享”構建國際領先的電動汽車核心技術架構體系，
在上海車展敲定量產車型π3、π1初定之際， 雲度新能源再發“大招”， 發佈了主攻智慧化方向的第三款概念車型Xπ。 “在新款概念車基礎上， 雲度也在不斷嘗試運用新的技術。 未來， 隨著技術不斷成熟， 它們將會陸續搭載到雲度量產車型之上。 ”
據瞭解， Xπ是一款智能跨界電動SUV概念車， 其造型由雲度新能源歐洲設計中心的頂尖設計師打造， 融合了經典與未來的雙向設計語言， 前後貫穿式電動鷗翼門及家居式座艙極具未來感。 此外， Xπ應用最新的AR、CR等前沿技術， 研發了智慧全息螢幕交互技術、即時語音、全車控制器、無線通訊等智慧功能。 概念車將配備駕駛、娛樂、戶外三種不同的用車模式。
在自動駕駛領域， 劉心文介紹到， 目前， 雲度已經做了兩款涉及自動駕駛的車輛，
正向研發能力不斷提升為雲度新能源追逐無限發展可能提供了基礎。 對此， 劉心文表示：“雲度的正向研發能力是在不斷地嘗試、摸索中形成的， 包括原先在福汽集團的基礎上積累了許多經驗。 在技術和開發人才方面， 隨著此次量產車型的推出， 我們基本上已經掌握了電動汽車的正向開發能力。 ”
在技術研發的同時， 雲度新能源也一直在緊跟行業的熱點。 “未來， 分時租賃市場必將出現雲度汽車的身影。 ”劉心文提到， 僅從方便性角度考量， 未來， 汽車在共用方面將會有很大突破。 在一些特定的場景， 比如車站、機場等地， 它具備很強的實用性， 也將會更受歡迎。
重構創新行銷
記者瞭解到，目前，雲度量產車型π3尚未進入正式的生產狀態，相關的技術研發並沒有最終結束，預計今年11月份才將投入生產並進入市場。對於新興新能源汽車企業而言，一方面需要不斷地進行技術研發與提升，最大可能生產出消費者比較滿意的產品。另一方面，還需要解決如何通過更好的銷售管道將產品推向消費者。
面對雲度新能源是自建行銷管道，還是是借助傳統4S店銷售模式的提問，劉心文對記者表示：“首先，雲度的行銷體系與傳統行銷模式有很多相似的地方，我們本身並沒有直投的行銷店，比如4S店。但是我們會通過自己的行銷網路開發，尋找一些合作夥伴，在全國各個主要的新能源汽車消費市場鋪設雲度特色的行銷網點。”
據瞭解，2017年，雲度規劃建設110家一二級網點，以滿足行銷需求。未來，到2020年，行銷網點將達到500家。這些網點將全部按照雲度自身的要求和標準來建設。目前，部分行銷網點已經啟動，未來兩到三個月便可以實現整車銷售。
在取得新能源汽車生產資質之後，雲度新能源一期規劃了每年65000輛的產能，未來兩三年內，將達到8萬到10萬輛的生產水準。
“鎖定”純電SUV
目前SUV大熱已經不是中國市場獨有的現象，而是成為全球範圍內的市場導向。借勢之下，雲度以汽車工程師的工匠精神+互聯網思維創新理念，專注于打造智慧化純電動SUV。
其實，早在2015年企業創立之初，雲度便定下了純電動SUV的車型研發定位，在新能源汽車市場開闢出一條特色之路。
提及最初的暢想，劉心文說到：“根據汽車產業發展的消費趨勢，雲度從起始之初就覺察到了SUV車型發展的大趨勢。新能源汽車領域，電動汽車已經成為代表整個行業發展的時尚，因此更需要追逐和超越這份時尚；我們也希望在純電動SUV車型領域做得更專注一些，做得更細、更精。”
據劉心文介紹，很多年之前，他在韓國考察時發現，SUV車型已經佔據了韓國大約30%以上的市場份額，而當時國內很少有SUV車型。最近幾年SUV車型發展速度非常快，在傳統車領域，乘用車市場的SUV車型也已經佔據了約40%市場份額。
“其實SUV本身的市場價值還將會更高一些，比如從盈利的角度來分析也會更好，同樣造車成本情況下，SUV的市場售價會更好一些，消費市場的認可度也更好。”劉心文補充到。
從雲度量產的電動SUV車型不難看出，在鎖定純電SUV的企業發展戰略之後，雲度一直在嘗試把SUV做得更精細、更智能。從π1到π3，再到Xπ，智慧化程度逐步提升。從未來發展方向看，汽車正逐步從交通工具向移動終端的方向傾斜。
有專家曾指出，智慧與互聯已經成為未來汽車行業發展不可逆轉的發展趨勢。汽車交通工具的屬性是毋庸置疑的，未來汽車的發展也不會脫離這一本質屬性。也有分析指出，手機行業的發展就是一個很好的例子。如今，手機的功能已經遠遠超過當初設定的通話功能，變得“無所不能”，它的情商和智商也已經變得很高。
對此，劉心文認為：“未來的汽車將更傾向於往移動終端的 方向發展。其實，汽車也存在情商和智商，智慧化是汽車的智商，互聯則是汽車的情商。智慧化代表了汽車可以實現的各種功能，比如，語音控制、智慧駕駛等，功能越豐富，汽車的智商就越高。汽車要與外界聯繫、通訊，比如導航，發送或接受一些資訊。它們需要借助互聯網來實現遠端監控與操作、預約充電與維護等。這是汽車互聯需要發揮的作用。隨著科技的迅速發展，這些都是未來汽車的消費需求。”
也將會更受歡迎。重構創新行銷
記者瞭解到，目前，雲度量產車型π3尚未進入正式的生產狀態，相關的技術研發並沒有最終結束，預計今年11月份才將投入生產並進入市場。對於新興新能源汽車企業而言，一方面需要不斷地進行技術研發與提升，最大可能生產出消費者比較滿意的產品。另一方面，還需要解決如何通過更好的銷售管道將產品推向消費者。
面對雲度新能源是自建行銷管道，還是是借助傳統4S店銷售模式的提問，劉心文對記者表示：“首先，雲度的行銷體系與傳統行銷模式有很多相似的地方，我們本身並沒有直投的行銷店，比如4S店。但是我們會通過自己的行銷網路開發，尋找一些合作夥伴，在全國各個主要的新能源汽車消費市場鋪設雲度特色的行銷網點。”
據瞭解，2017年，雲度規劃建設110家一二級網點，以滿足行銷需求。未來，到2020年，行銷網點將達到500家。這些網點將全部按照雲度自身的要求和標準來建設。目前，部分行銷網點已經啟動，未來兩到三個月便可以實現整車銷售。
在取得新能源汽車生產資質之後，雲度新能源一期規劃了每年65000輛的產能，未來兩三年內，將達到8萬到10萬輛的生產水準。
“鎖定”純電SUV
目前SUV大熱已經不是中國市場獨有的現象，而是成為全球範圍內的市場導向。借勢之下，雲度以汽車工程師的工匠精神+互聯網思維創新理念，專注于打造智慧化純電動SUV。
其實，早在2015年企業創立之初，雲度便定下了純電動SUV的車型研發定位，在新能源汽車市場開闢出一條特色之路。
提及最初的暢想，劉心文說到：“根據汽車產業發展的消費趨勢，雲度從起始之初就覺察到了SUV車型發展的大趨勢。新能源汽車領域，電動汽車已經成為代表整個行業發展的時尚，因此更需要追逐和超越這份時尚；我們也希望在純電動SUV車型領域做得更專注一些，做得更細、更精。”
據劉心文介紹，很多年之前，他在韓國考察時發現，SUV車型已經佔據了韓國大約30%以上的市場份額，而當時國內很少有SUV車型。最近幾年SUV車型發展速度非常快，在傳統車領域，乘用車市場的SUV車型也已經佔據了約40%市場份額。
“其實SUV本身的市場價值還將會更高一些，比如從盈利的角度來分析也會更好，同樣造車成本情況下，SUV的市場售價會更好一些，消費市場的認可度也更好。”劉心文補充到。
從雲度量產的電動SUV車型不難看出，在鎖定純電SUV的企業發展戰略之後，雲度一直在嘗試把SUV做得更精細、更智能。從π1到π3，再到Xπ，智慧化程度逐步提升。從未來發展方向看，汽車正逐步從交通工具向移動終端的方向傾斜。
有專家曾指出，智慧與互聯已經成為未來汽車行業發展不可逆轉的發展趨勢。汽車交通工具的屬性是毋庸置疑的，未來汽車的發展也不會脫離這一本質屬性。也有分析指出，手機行業的發展就是一個很好的例子。如今，手機的功能已經遠遠超過當初設定的通話功能，變得“無所不能”，它的情商和智商也已經變得很高。
對此，劉心文認為：“未來的汽車將更傾向於往移動終端的 方向發展。其實，汽車也存在情商和智商，智慧化是汽車的智商，互聯則是汽車的情商。智慧化代表了汽車可以實現的各種功能，比如，語音控制、智慧駕駛等，功能越豐富，汽車的智商就越高。汽車要與外界聯繫、通訊，比如導航，發送或接受一些資訊。它們需要借助互聯網來實現遠端監控與操作、預約充電與維護等。這是汽車互聯需要發揮的作用。隨著科技的迅速發展，這些都是未來汽車的消費需求。”