編輯：糊塗先生
文中車輛和價格絕非虛構， 看上哪輛車了可以聯繫我們呦！
這次要說的自主品牌是力帆， 標題並非“標題党”， 糊塗先生接下來就開始解釋， 開始我的表演。
玩兒完摩托玩汽車
1992年， 55歲的尹明善在重慶成立了轟達車輛配件研究所。 起初他依靠倒手， 從一家擁有完備配件的廠家， 買回各種配件， 然後進行組裝， 短短的半年就掙了730萬元。 1992年的730萬元， 相當可觀了。
但好景不長， 這家配件廠發現了尹明善這種“雞賊”的方法， 下令禁止與他有生意上的往來。 不過尹總還是聰明的， 他已經聯繫好一些生產配件的廠家， 有的配件自己也模仿著生產。 通過短暫的積累， 轟達有了500萬元純利潤。
有關尹明善的歷史， 大家可以去問問度娘， 相當勵志。 奔六的人了， 還能玩出新花樣， 比那些piapia~跳廣場舞的人強多了。
上世紀九十年代的時候， 自主品牌汽車還處於萌芽階段， 當時人們的代步工具主要以汽車摩托車為主。 於是轟達拿出50萬元， 專門研究100mL四衝程發動機， 1994年終於研製成功， 這在當時屬於國內首創。
錢江摩托得知之後， 與轟達簽訂了一年8萬台發動機的訂單， 但還有一個附加條件， 那就是只能賣給錢江摩托， 看似是一個不平等交易， 但他們還是賺了1600萬元。
1995年的時候， 轟達又投資100萬元開發出100mL電啟動發動機， 這是第二個國內首創， 結果賺了1500萬元。 有一段時間， 國內生產摩托車的大企業如新大洲、錢江、輕騎、富士達、港田等都採用轟達發動機。
到了 九十年代末，摩托車行業開始走下坡路了，尹明善也發現了這個問題，於是轉戰汽車行業。
老子辛苦賺錢
自打中國在2001年加入WTO之後，國人的消費理念多多少少有了一定的改變，大家開始注意出行品質，兩輪飛躍變為四輪，近在咫尺。力帆的首款車型是力帆520，520其實是“我愛你”的諧音，很時髦的樣子有木有。
力帆首款車型搭載的是與MINI相同的1.6L Tritec發動機，但變速器是國產的，所以它當時賣的就是發動機。要知道後來這款車公佈售價之後（7萬多元），有不少人懷疑這批發動機是不是走私的。據悉，力帆曾將大批摩托車銷往巴西，但當地經銷商卻沒錢付款，因此用Tritec發動機抵帳，這或許正是力帆配備Tritec發動機的原因。
力帆520上市之後，引起了不小的轟動，為了打開生產線，先後推出了2007款力帆520、力帆520 CNG版和力帆520輕鬆版。
當然後續它們還生產了很多車型，不過最著名的是力帆320，這個被譽為“中國版MINI”的車型，滿足了很多錢包消瘦的年輕人。
近些年力帆後勁十足，先後推出了小型SUV力帆X60、緊湊型SUV邁威、中型SUV力帆X80和MPV軒朗。可以說，近些年力帆不僅賺錢了，還積攢了很多經驗。
自主品牌起步晚，基礎薄弱肯定會有一些不好的車型影響使用，但時過境遷，我們自主品牌還是很給力的，畢竟這是一個優勝劣汰社會，所以沒有哪個車企不好好造車。
兒子玩命揮霍
尹某某在21歲的時候，成為了中國第一輛布加迪威龍的擁有者，當時價值2500萬元，可以說他喜歡玩車已經到了一種境界。尹某某曾表示他這麼多年前後購買了30多輛國外名貴汽車，他在買車上的總開銷高達5000多萬元。所以尹某某是中國汽車收藏界當之無愧的泰斗級人物。但他並不是我們想像中那麼壞，因為在他身上還是有很多正能量的事情，只能說網路不分青紅皂白太可怕。
《淘車情報站》編輯：糊塗先生
到了 九十年代末，摩托車行業開始走下坡路了，尹明善也發現了這個問題，於是轉戰汽車行業。
老子辛苦賺錢
自打中國在2001年加入WTO之後，國人的消費理念多多少少有了一定的改變，大家開始注意出行品質，兩輪飛躍變為四輪，近在咫尺。力帆的首款車型是力帆520，520其實是“我愛你”的諧音，很時髦的樣子有木有。
力帆首款車型搭載的是與MINI相同的1.6L Tritec發動機，但變速器是國產的，所以它當時賣的就是發動機。要知道後來這款車公佈售價之後（7萬多元），有不少人懷疑這批發動機是不是走私的。據悉，力帆曾將大批摩托車銷往巴西，但當地經銷商卻沒錢付款，因此用Tritec發動機抵帳，這或許正是力帆配備Tritec發動機的原因。
力帆520上市之後，引起了不小的轟動，為了打開生產線，先後推出了2007款力帆520、力帆520 CNG版和力帆520輕鬆版。
當然後續它們還生產了很多車型，不過最著名的是力帆320，這個被譽為“中國版MINI”的車型，滿足了很多錢包消瘦的年輕人。
近些年力帆後勁十足，先後推出了小型SUV力帆X60、緊湊型SUV邁威、中型SUV力帆X80和MPV軒朗。可以說，近些年力帆不僅賺錢了，還積攢了很多經驗。
自主品牌起步晚，基礎薄弱肯定會有一些不好的車型影響使用，但時過境遷，我們自主品牌還是很給力的，畢竟這是一個優勝劣汰社會，所以沒有哪個車企不好好造車。
兒子玩命揮霍
尹某某在21歲的時候，成為了中國第一輛布加迪威龍的擁有者，當時價值2500萬元，可以說他喜歡玩車已經到了一種境界。尹某某曾表示他這麼多年前後購買了30多輛國外名貴汽車，他在買車上的總開銷高達5000多萬元。所以尹某某是中國汽車收藏界當之無愧的泰斗級人物。但他並不是我們想像中那麼壞，因為在他身上還是有很多正能量的事情，只能說網路不分青紅皂白太可怕。
《淘車情報站》編輯：糊塗先生