5月17日舉行的上饒三清山機場頒證儀式暨上饒航空發展研討會上， 民航華東地區管理局局長蔣懷宇代表民航華東地區管理局， 向江西省機場集團公司總經理萬林頒發三清山機場民用機場使用許可證。 此舉標誌著三清山機場即將正式投入運營， 上饒正迎接航空時代的到來！
上饒三清山機場獲頒民用機場使用許可證
會上， 國內10家航空公司高管激情發言， 圍繞“如何打破民航發展不平衡的問題來開展支線航空”、“如何把新開的支線機場航線營運思路建立”、“如何打造干支結合的民航航線網路”、“如何在支線機場有效地展開和發展通用航空”四個話題， 就發展上饒支線航空建言獻策。
上饒航空發展研討會現場
東方航空公司行銷總監董波首先發言， 表示將支持三清山機場航線航班拓展， 充分運用機場條件， 將三清山機場作為訓練機場。 他同時談到， 東航願支持上饒旅遊推廣， 並建議三清山機場實行“空鐵聯運”， 提高機場運行效率。
四川航空公司黨委書記雷水財在發言中談到， 成都有上饒商會， 今後成都至上饒航班在每週三班基礎上適時加大飛行密度。 與上饒一樣， 成都、四川的旅遊資源豐富，
山東航空公司副總經理馬曉麗表示， 預計5月30日山東航空將開通青島-上饒-深圳航線， 基於上饒的人口數量與交通地位， 她希望這一航線長期穩定飛下去。 她說， 山東航空的日韓客流量較大， 建議雙方拿出宣傳資源， 調整產品結構， 研發新的設計， 探討下一步開通新航線的可能性。
成都航空公司黨委委員、總會計師尹建海認為， 上饒與三清山機場發展前景廣闊， 這是支線航空的基礎。 他們願以此為契機， 共同引導雙方旅遊行業開發旅遊產品， 尋求運營新突破。
福州航空公司總裁助理汪顯斌介紹說， 他們公司是2014年開飛的處於成長中的航空公司，
三清山機場大廳
春秋航空公司副總裁沈巍談到， 春秋航空公司十分重視上饒航空發展， 當前春秋航空的航線繁忙，
上海吉祥航空公司運力網路部總經理張曉輝認為， 上饒是一座好城市， 既是旅遊目的地， 又是客源輸出地。 為此， 他提出兩點建議， 一是以大資料分析為基礎， 加強三清山機場航線研發工作；二是針對休閒旅遊、商務旅遊等趨勢， 加強旅遊產品研發。
廈門航空公司運力網路部總經理吳超輝表示， 廈門航空公司與江西航空公司是戰略合作夥伴， 他們非常重視上饒市場， 將與三清山機場加強聯繫。 他建議上饒與周邊武夷山等機場組合， 相互進出， 通過支線機場在旅遊產品整合的功能發揮， 助力支線航空大發展。
深圳東海航空公司市場網路部總經理王毅介紹說， 東海航空成立於2013年，擁有客機15輛。上饒與華南的人員與經貿往來日益頻繁，亟需通過航空加強聯通。他認為航空與高鐵相比具有自己的優勢，他祝願上饒與深圳兩地的航空不斷發展。
江西航空公司副總經理徐偉榮介紹了江西航空的運力投放與運力增長情況，表示將會在航線航班安排上將三清山機場納入公司規劃。他希望攜手三清山機場，打造特色航線，助力上饒經濟社會發展。
三清山機場外觀
研討會現場氣氛熱烈，與會者紛紛在記錄本上記下精彩發言的觀點與主張。一位業內人士表示，上饒即將迎來航空時代，他相信插上騰飛翅膀的大上饒，必定更好更快實現大發展。
東海航空成立於2013年，擁有客機15輛。上饒與華南的人員與經貿往來日益頻繁，亟需通過航空加強聯通。他認為航空與高鐵相比具有自己的優勢，他祝願上饒與深圳兩地的航空不斷發展。江西航空公司副總經理徐偉榮介紹了江西航空的運力投放與運力增長情況，表示將會在航線航班安排上將三清山機場納入公司規劃。他希望攜手三清山機場，打造特色航線，助力上饒經濟社會發展。
三清山機場外觀
研討會現場氣氛熱烈，與會者紛紛在記錄本上記下精彩發言的觀點與主張。一位業內人士表示，上饒即將迎來航空時代，他相信插上騰飛翅膀的大上饒，必定更好更快實現大發展。