在中國的汽車工業在蓬勃發展的今天， 半數以上的國民對於國產車的態度仍然保持著“兩年後國產車哪裡都響， 就是喇叭不響”的態度。
“我去！這逼車才不到一年， 就各種問題來了”
“法克， 是老子運氣問題咯， 剛買的車就小毛病不斷”
這樣的吐槽聲， 可能在目前的國產中還算是普遍存在。
但是， 下面這四款國產車， 可以說改變了大部分人認為國產車“品質差”“外觀差”“動力差”的三個傳統觀念。
長安悅翔V7 官方售價:6.09-8.79萬元
“毀三觀”指數:★★★☆☆
推薦指數:★★☆☆☆
“起步肉肉肉， 跟車丟丟丟”， 原來開國產車時這種憋屈的心態， 完全可以在這款1.0T渦輪增壓的長安悅翔V7得到改變。 雖然還不能像某些合資品牌那樣做到1.2T就能“秒天秒地秒空氣”， 至少會毀掉你認為國產車就是動力差的觀念。
當然， 享受了動力的同時， 還得接受1.0T車型無自動擋這樣虐左腳的做法。 動力方面改變來的如此之快， 但帶渦輪增壓的三缸發動機是否能夠經得起考驗呢？我們拭目以待。
榮威360 官方售價:7.59-12.99萬元
“毀三觀”指數:★★★☆☆
推薦指數:★★★☆☆
作為上汽集團衝擊此價位的一款重量級產品， 榮威360可謂是信心滿滿、準備充分。 搭載的1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機， 也是口碑良好。
1.4T車型， 馬力136匹， 最大扭矩達到235n/m， 在動力匹配上絕對可以改變你的一個傳統觀念。 但對於1.5L自然吸氣閹割ESP和上坡輔助的做法就顯得不這麼厚道了， 怎麼說也是一個媽生的。
如果1.4T的車型定價能再稍稍低一些， 那麼相信它的推薦指數立馬有質的提升。
吉利帝豪 官方售價:6.98-10.08萬元
“毀三觀”指數:★★★★☆
推薦指數:★★★★☆
要說近幾年來國內車企中技術進步最快獎當屬吉利， 直接收購富豪乘用車部分讓吉利的進步是有目共睹的。 較之前幾代帝豪， 車身長度沒有太大的變化， 但在車身外觀上變化很大。 憑藉全系標配日行燈、自動燈頭加上保險杠前的線條變化至少有了一個更高的“逼格”。
發動機動力輸出和底盤穩定性在富豪的説明下有了長足的進步， 品質如何看看銷售量就知道了， 群眾的眼睛是雪亮的。 降低油耗， 降低油耗， 降低油耗， 重要的事情說三遍。 做到這點， 相信此款車必定能在銷售榜上更上一層樓。
奇瑞艾瑞澤5 官方售價:5.89-9.79萬元
“毀三觀”指數:★★★★★
推薦指數:★★★★★
奇瑞作為國內第一批自主品牌， 從“奇瑞奇瑞， 修車排隊”的罵聲中走過20個年頭。 就算是“排隊修車”， 20年時間也足以修出好車來了。 此款艾瑞澤5沒有想像中的火倒是著實讓人以外。 除了官方售價十分親民， 全系標配EPS， 上坡輔助， 除手動擋標配車型外， 所有車型都搭配了定速巡航、倒車影像、多功能方向盤， 不得不說都體現了奇瑞的企業良心。
2米67的軸距、4米57的車身讓車內空間，在這個級別來說也已經算是傲視群雄了。
小結：如果拿國產車說事，放在早幾年的話，用“髒亂差”來形容真的不過分。但要放到今天，這樣的觀念估計就得改改了。
雖說在國產車在發動機穩定性方面、內飾材料、隔音等細節上，仍有很大的提升空間，甚至是很關鍵的三大件也跟合資有一些距離，但照國產這樣的發展速度，很快趕上了。
不然，聽聽上面這些車的車主怎麼說唄！
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？
不得不說都體現了奇瑞的企業良心。
2米67的軸距、4米57的車身讓車內空間，在這個級別來說也已經算是傲視群雄了。
小結：如果拿國產車說事，放在早幾年的話，用“髒亂差”來形容真的不過分。但要放到今天，這樣的觀念估計就得改改了。
雖說在國產車在發動機穩定性方面、內飾材料、隔音等細節上，仍有很大的提升空間，甚至是很關鍵的三大件也跟合資有一些距離，但照國產這樣的發展速度，很快趕上了。
不然，聽聽上面這些車的車主怎麼說唄！
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