5月18日， 海航現代物流集團掛牌儀式在西安舉行， 西安將作為海航航空貨運的總部。 海航集團董事局主席陳峰表示， 現代物流集團資產接近2000億元人民幣， 已經取代航旅集團成為海航旗下位居第一的板塊。
今年2月， 海航現代物流集團成立。 經過對海航生態科技集團和海航物流集團的整合， 介面新聞記者在海航官網上看到， 天海投資和英邁國際已被劃分到科技集團， 目前新的現代物流集團旗下集聚了“航空貨運”、“機場管理”、“倉儲物流”、“物流金融”和“智慧物流”五大業態， 共40餘家公司， 總資產超過1800億元。
2016年5月9日， 海航集團董事長王健造訪西安， 提出建設“中國孟菲斯“的設想。 2016年9月， 海航集團與陝西省政府簽約戰略合作， 時任海航物流董事長黃旰出席；2016年12月， 陝西省常務副省長姚引良在西安會見時任海航物流集團董事長黃玕。 現代物流集團成立後， 一手推進海航集團與陝西省政府戰略合作的黃玕離職。
西安處於中國版圖的位置， 與國際航空貨運中心孟菲斯在美國的地理位置相仿。 但是對標國際頂尖航空貨運中心， 西安在供應鏈金融、數字物流、特別是投資環境和航權開放方面， 仍有不小的差距。
海航現代物流落戶西安後， 將致力於提供高附加值航空貨運並完善供應鏈管理：整合企業內外部的物流、供應鏈、金融服務等各項資源，
在當天的成立大會上， 海航現代物流集團旗下的揚子江航空正式開通了“西安-阿姆斯特丹”、“西安-上海-安克雷奇-芝加哥”兩條洲際航空貨運航線， 並舉行了陝西長安現代物流公司揭牌儀式。
在正式開通之前， 以上兩條國際航空貨運航線已分別於4月13日、4月14日開始試運行， 執行時間為每週各一班， 運輸的貨源除了生鮮類產品外， 還涵蓋了以三星、美光、中興等半導體電子產品、醫藥製品、設備零配件、筆電產品、快件等高附加值進出口貨物。
後期， 海航現代物流還將以西安為全球貨運航網中心樞紐點， 借助747/777大型全貨機，
海航在物流方面佈局由來已久。 十幾年前， 海航集團從大新華物流起家， 計畫創建海陸空一體化綜合物流體系。 當時的大新華物流集團下轄5家海運公司、1家航空貨運公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司、1家船舶管理公司， 並已在國內鋪設13家一級網點和14家代理辦事處。
為佈局物流“最後一公里”並完善產業鏈， 2010年海航曾收購天天快遞， 最終雙方不歡而散， 此後海航再未進軍快遞業。
去年底， 海航宣佈收購全球最大IT產品分銷商和供應鏈服務商英邁國際。