文/王大桶
不少朋友就選車的問題問到大桶， 最近問題比較集中的就是：一直糾結是買SUV還是小轎車？
這年頭要問什麼車型最火，
而在今年的上海車展上， SUV也是最熱門的話題。 包括賓利、瑪莎拉蒂和蘭博基尼等超豪華品牌紛紛推出SUV車型， 而通用、福特等企業也都將SUV作為主打車型。
據中國汽車工業協會資料， 2016年SUV銷量達904.70萬輛， 占所有乘用車車型的37.1%。
眾多車企前赴後繼地推出SUV新車， 上海車展成為自主品牌和跨國車企展示SUV的大舞臺， 各大汽車廠商首發新車共計百餘款， 其中SUV車型就佔據了近50款， 而其中中國自主品牌SUV的數量更是占比達到了近六成， 足見SUV的火熱程度。
SUV這麼火是有它的原因的， 大桶捋了捋， 主要的原因就是：
第一個原因， 就是駕駛視野好。 與轎車相比而言， SUV的底盤更高了， 因此駕駛者能夠獲得一個較高的坐姿。 更高的坐姿也有利於駕駛者觀察車外的情況， 視野更為開闊。 有不少車主表示， 他們喜歡SUV的主要原因之一就是高高在上的坐姿以及開闊的駕駛視野。
很多人坐轎車會暈車， 坐SUV就不會暈車， 就是因為SUV底盤高了， 重心更高。 乘客不會那麼容易暈車， 這與那些大型客車設計得越來越高是同一個道理。
第二個就是空間大。 這空間大既體現在外觀， 也體現在車內的乘坐空間更好， 後備箱的空間與轎車相比也變得更大了。
這第三呢， 就是通過性好。 因為底盤一般相對轎車稍微加固過， 離地間隙更高， 而且車身短， 通過性更好。
雖然絕大部分人買SUV不會去越野， 也往往沒有四驅裝備， 但郊遊的時候跑跑鄉下山裡的土路， 車速不慢的時候碰上修路或者道路坑窪， 或者必不得已的時候上個馬路牙子， SUV總還是更有信心。
2017年4月國內SUV汽車銷量達68.94萬輛， 同比增長15.1%， 1-4月SUV汽車累計銷量達299.09萬輛， 同比增長17.2%。 SUV繼續保持大幅跑贏車市大盤的增長勢頭。
SUV雖然炙手可熱，但其增速已開始放慢，明顯比此前動輒40%或50%的增速放緩不少。
很多擁有SUV的車主也和大桶聊過，這SUV硬傷也不少，咋們也挑主要的說：
一、乘坐舒適性稍差。特別是為了適應各種複雜路狀，提高車輛越野性能，而使用非承載式底盤的SUV，通俗來說就是坐起來感覺很硬，過溝溝坎坎會嘣嘣跳。
二、油耗比較大。一般來講全車要比轎車重，為了保證動力也一般會採用大排量發動機，油耗當然也會比較大。
三、車身穩定性差，即使配置了ESP。突出表現在高速過彎時車身傾側明顯，這是車子高大，重心高的直接表現。
其他不多說了，這油耗大就要了命。中國城市交通擁擠的情況大家有目共睹，找個停車位就要花好久的時間。SUV體型又比較大，無論是靈活性還是操控性都會比轎車不止差一點點。如果您住在城市的話，還是別自找麻煩了，畢竟很難得出去野一回。
SUV自然有它自己獨有的優勢，但是車主們也要根據自己的實際情況選擇，並不是所有的人都適合SUV。
SUV雖然炙手可熱，但其增速已開始放慢，明顯比此前動輒40%或50%的增速放緩不少。
很多擁有SUV的車主也和大桶聊過，這SUV硬傷也不少，咋們也挑主要的說：
一、乘坐舒適性稍差。特別是為了適應各種複雜路狀，提高車輛越野性能，而使用非承載式底盤的SUV，通俗來說就是坐起來感覺很硬，過溝溝坎坎會嘣嘣跳。
二、油耗比較大。一般來講全車要比轎車重，為了保證動力也一般會採用大排量發動機，油耗當然也會比較大。
三、車身穩定性差，即使配置了ESP。突出表現在高速過彎時車身傾側明顯，這是車子高大，重心高的直接表現。
其他不多說了，這油耗大就要了命。中國城市交通擁擠的情況大家有目共睹，找個停車位就要花好久的時間。SUV體型又比較大，無論是靈活性還是操控性都會比轎車不止差一點點。如果您住在城市的話，還是別自找麻煩了，畢竟很難得出去野一回。
SUV自然有它自己獨有的優勢，但是車主們也要根據自己的實際情況選擇，並不是所有的人都適合SUV。