圖片©環意賽官方
2015年在環聖路易斯當中， 他兩次擊敗當時還在快步車隊的衝刺天王卡文迪什， 卡文迪什本想在這個2.1級別的小比賽當中刷勝場，
快步車隊在這場比賽結束之後迅速聯繫上加維裡亞， 遞出了橄欖枝， 而卡文迪什則在2015年之後離開快步車隊。
加入頂級衝刺車隊的他展現出不輸給成名車手的衝刺實力， 像是一把剛剛開鋒的利刃， 在衝刺比賽當中無往不利。
2016年雙海賽， 作為加維裡亞在快步車隊世巡賽首秀， 在第三賽段擊敗維維亞尼、彼得薩甘、尼佐洛等一大票成名衝刺手拿下第一個世巡賽賽段冠軍， 最後衝刺時他的速度非常驚人。
更難得的是， 擁有不俗尾速的同時， 他的哥倫比亞血統賦予了他一定的爬坡能力， 在一些需要爬坡的大賽當中也有著極強的生存能力。
2016年的米蘭聖雷莫，
在今年的環義大利自行車賽當中， 加維裡亞擔任快步車隊衝刺主將， 可以看出快步車隊對於他的重視。
如果是普通的車手第一次參加大環賽， 多半是以增加經驗為主， 但是加維裡亞在比賽中展現出天才的一面， 不但不虛大環賽的舟車勞頓和耐力消耗， 在衝刺賽段當中表現也非常神勇， 首次參加大環賽居然狂砍四個賽段冠軍！
更關鍵的是， 加維裡亞今年只有22歲， 是一個非常年輕的車手。 卡文迪什在這麼年輕的時候第一次參加大環賽，
當然， 2007年和十年後的2017年有非常大的區別， 環意和環法也不能這樣直接橫向對比， 但是還是可以從中看出一些加維裡亞的天分。
百年環意的衝刺陣容雖然可能比起環法稍遜一籌， 但是依然不可小視。
加維裡亞在衝刺當中戰勝了哪些車手？有什麼驚豔的表現？
環意第三賽段， 最後二十公里的時候， 賽道來到了海岸線上， 超過40公里的側風襲擊著大集團。 早有準備的快步車隊更是在這個時候拉起了高速， 把大集團扯得支離破碎， 最後衝刺的時候， 集團僅僅只有九人， 能和加維裡亞一較高下的車手不足五人， 這場比賽的勝利可以看做是整個車隊的的戰術勝利。
如果說第三賽段還無法看出加維裡亞的個人絕對實力的話， 第五賽段就是他的個人秀舞臺。 在比賽迎來大集團衝刺的時候， 加維裡亞以超高尾速戰勝了大猩猩格蘭佩爾等成名衝刺手， 強勢的讓其他車手幾乎看不到超越的可能， 同為年輕車手的馬雷茨科在這個賽段屈居亞軍。
同樣在十二賽段， 十三賽段， 加維裡亞都牢牢地把勝利握在手中， 沒有給其他衝刺車手可乘之機。 最漂亮的一次衝刺出現在十三賽段， 在最後幾百米衝刺， 加維裡亞的位置處於一個絕對不利的地方， 甚至被前面的車手拉開了一點秒差， 但是隨著他的點火開始， 很快超越了其他人來到了第一位， 拿下賽段冠軍，
場地自行車和公路自行車的關係密切， 英國車手更是大多具備場地車背景， 卡文迪什， 維金斯， 湯瑪斯等人都是場地車名將， 從成績上來看， 場地車手在轉型公路車手之後往往都能取得不錯的成績， 特別是在衝刺和計時賽方面。
為什麼要說場地車的事情呢？加維裡亞其實也是場地車出身， 在全能賽當中多次拿下世界冠軍。 這個比賽專案也是卡文迪什的場地主攻項目， 維維亞尼也是其中的佼佼者他們兩個的衝刺實力大家也是有目共睹的。 也許， 出色的場地車實力是加維裡亞如今如此強勢的一大助力。
加維裡亞這名新生代小將能否在未來十年超越卡文迪什現在的成就？讓我們一起期待吧！