儘管馬自達CX-4已經上市了有大半年了， 不過目前在20萬元以內的合資轎跑SUV陣營， 卻仍然只有馬自達CX-4一位選手。 經過了近一年的市場回饋， 我們來看看這款以劍走偏鋒勢態殺入市場的SUV是否佔領了屬於它的市場呢？
01 轎跑SUV顏值與實力並存
對於轎跑SUV， 大部分的廠家僅僅是把車尾做的溜背式設計， 但是車神底盤、懸架等通通是一樣的。 但是馬自達還真沒這樣做， 也許為了對於完美的追求， 他們不是照搬了CX-5的底盤， 而是從頭到尾設計了一輛新車。 但從車身覆蓋件來說， CX-4和CX-5可以說處處是區別。
馬自達對於外觀的拿捏一直處於超前， 十四年前的馬自達6放到現在來看， 從主觀上來說依然顯得時尚和經典。 我個人非常欣賞魂動設計語言， CX-4和CX5不同的是將大燈的區域進一步縮小， 採用LED加持的單透鏡， 讓整個前臉炯炯有神。 內飾和其他車系一樣是標準的馬自達風格，
同樣決定了CX-4運動定位的還有它的底盤調教， 雖然性質是一款SUV， 不過CX-4的調教要比CX-5硬朗許多，
總體而言呢？創馳藍天的動力總成和底盤調教的確讓CX-4有了符合外形的內在實力。 也許它空間不如對手大， 舒適度沒有對手好， 但這就是馬自達， CX-4就是劍走偏鋒， 讓愛的人更愛。
02 凸出核心標籤一樣賣得好
儘管馬自達時常為了理念毫不妥協， 但是一款產品投放市場最終仍然要回到盈利上面來。 在上市之初， 似乎叫好不叫座的呼聲更大， 不過馬自達CX-4用自己的行動來對這些當初的質疑啪啪打臉。
從上市初到目前， CX-4以月均6000輛左右的銷量便一舉超過了師兄阿特茲車型。 在今年1、2月份均突破了7000輛， 成為了一汽馬自達旗下的主力。 從市場接受的程度來看， CX-4的確是超過了當時不少媒體對它的估計。 要知道CX-4的受眾群體其實是比較小的， 轎跑SUV這個超細分市場註定了更多是年輕化、潮流化的年輕人的喜好。
還有一點就是， CX-4獲得的成功與馬自達對其車輛配置與受眾人群的匹配分不開。 眾所周知， 大部分主打年輕化的產品是在外觀和設計上找到突破點， 馬自達除了看家的混動設計和創馳藍天技術之外， 對配置的分佈也是挖空了心思。 舉個例子， CX-4是馬自達第一個全系標配了LED大燈和自動駐車的， 這兩點是很多年輕人選車非常重要的兩個配置。 而另外從真皮座椅、真皮方向盤等舒適性配置再隨著價格來進行分佈， 以供消費者選擇。 這種讓全車的核心配置標配， 舒適配置選配才是真正為年輕定位而考慮。
03 轎跑的春天要來了嗎
從百萬級別的寶馬X6、賓士GLE COUPE， 到十萬元級別啟辰的T90， 轎跑SUV似乎已經從去年開始如雨後春筍般出現，我分析來主要兩個原因。
首先，根據需求許多人在購車時已經開始考慮離地間隙、在鄉村土路等地方的通過能力這些因素，所以他們目光大多鎖定在城市SUV。然而無論是城市SUV還是跨界車，在設計上更多是偏向家用為主，在造型上以成熟穩定風格居多。而主打運動的車型如馬自達的CX-5、福特的翼虎在操控性或運動性能上都有不同程度的妥協，所以如CX-4般的轎跑SUV以四驅、高通過能力、精准的操控便順勢產生，並且得到青睞。
第二個原因，多元化的車型對於成熟的汽車市場來說是必然會產生的，現在廠家在轎跑SUV、旅行車等這類國內接受程度還不高的車型上已經開始下功夫，已經不是大家以前對於跨界車那種換湯不換藥的印象。如馬自達CX-4、賓士GLA車型，都是廠家新設計、新研發的車型，甚至有些廠家已將轎跑SUV作為戰略車型來研發，這樣的改變讓消費者重新審視這些跨界作品的時候，有了更好的體驗，自然也就有了掏腰包的機會。
最後
CX-4從小眾車型到成為一汽馬自達的當家主力，除了馬自達對細分市場的深研之外，還有市場多元化發展必然的因素。是否劍走偏鋒在過去一年看來，的確是充滿了未知，不過從現在的市場變化來看，往往就是尋找到突破的車型，才能在激烈的角逐中勝利。
轎跑SUV似乎已經從去年開始如雨後春筍般出現，我分析來主要兩個原因。首先，根據需求許多人在購車時已經開始考慮離地間隙、在鄉村土路等地方的通過能力這些因素，所以他們目光大多鎖定在城市SUV。然而無論是城市SUV還是跨界車，在設計上更多是偏向家用為主，在造型上以成熟穩定風格居多。而主打運動的車型如馬自達的CX-5、福特的翼虎在操控性或運動性能上都有不同程度的妥協，所以如CX-4般的轎跑SUV以四驅、高通過能力、精准的操控便順勢產生，並且得到青睞。
第二個原因，多元化的車型對於成熟的汽車市場來說是必然會產生的，現在廠家在轎跑SUV、旅行車等這類國內接受程度還不高的車型上已經開始下功夫，已經不是大家以前對於跨界車那種換湯不換藥的印象。如馬自達CX-4、賓士GLA車型，都是廠家新設計、新研發的車型，甚至有些廠家已將轎跑SUV作為戰略車型來研發，這樣的改變讓消費者重新審視這些跨界作品的時候，有了更好的體驗，自然也就有了掏腰包的機會。
最後
CX-4從小眾車型到成為一汽馬自達的當家主力，除了馬自達對細分市場的深研之外，還有市場多元化發展必然的因素。是否劍走偏鋒在過去一年看來，的確是充滿了未知，不過從現在的市場變化來看，往往就是尋找到突破的車型，才能在激烈的角逐中勝利。