大眾不僅是一個汽車品牌， 它是一個龐大的德國汽車集團。
擁有數量驚人的子品牌， 高端的有保時捷， 賓利， 蘭博基尼， 布加迪。 低端大眾品牌本身就是， 還有一個在國內有一定市場的子品牌——斯柯達。
斯柯達本來是一個捷克品牌， 現在已經完全淪為大眾換標車， 僅僅保留本身一點外觀設計項目。
速派作為斯柯達的旗艦轎車， 實際就是帕薩特的換標版本。 斯柯達品牌還充當在國內為大眾探路的角色， 這款用上全新MQB平臺的比全新帕薩特在國內上市早了一年。
側面和全新邁騰基本沒區別， 車身尺寸也基本差不多。
三圍4861×1865×1489mm， 軸距2841mm， 屬於邁騰的年輕掀背版本。 最大的特點就是掀背式設計帶來了巨大的後備廂， 別說邁騰就是輝騰也沒辦法與之媲美。
內飾和邁騰基本別無二致， 飾板換成了桃木， 貫通式空調出風口改成了傳統式樣的。
這車與邁騰主要區別就在外觀上， 底盤動力總成均為一樣的。 因為斯柯達品牌在國內較低的品牌溢價， 這車售價本身就比較謙虛定為16.98萬起。 加上實際比較大的市場優惠， 這車和同配置的新邁騰拉開了至少3萬的價格差。
但因為它不是大眾， 這車月銷量只有四千左右， 性價比並未能給它帶來高銷量。
我們認為很大原因就是這個前臉， 確實設計的不那麼高檔， 看起來有點怪異的運動範。
掀背式設計的好處就在於後備廂，
放倒後可以裝進去一台雙開門冰箱， 掀背轎車在國外是很受歡迎的一個車型， 北美賣出的科魯茲和福克斯一大半都是掀背版本。
但到了國內， 再高的實用性似乎也無法代替對於三廂的狂熱喜愛。
再高的實用性似乎也無法代替對於三廂的狂熱喜愛。