之前一直在朗逸、淩度新速騰馬三和英朗中間徘徊， 最終英朗通過全面實用的整體勝過其他所有車型， 下訂之後等了20天左右提車， 下面開始邊上圖， 邊說感受。 豪華版， 這個前臉已經很震撼， 喜歡這樣設計的車燈， 感覺真的很好， 很犀利！
再來一張前臉， 這是一個六棱形的前臉進氣設計， 我們在這個層面上考慮更多的是我們應該擁有一個怎樣的前臉貼紙來跟這麼霸氣的前臉做搭配呢？尤其是取消了英朗的兩個鼻孔之後， 初步打算在右車燈的上方貼一個英文貼紙， 要霸氣的拼寫才行， 不然白色的車， 不弄點東西上去有點單調呢。
輪轂， 16寸， 個人感覺豪華版完全可以上17寸的， 不知道有沒有朋友入手之後自己改輪轂的， 這個輪轂樣式很喜歡要是再大一圈， 也會覺得很好看吧。 輪胎的減震效果很不錯， 抓地力也可以， 對車的操控很有幫助。
中控完全更新換代了， 摸起來手感也很好， 這個內飾真的很高檔哦。 對了， 豪華版是有無鑰匙啟動裝置的， 非常方便， 剛進車裡之後， 按這個按鈕， 很顯檔次哦。
再來一站駕駛室側面， 座椅不是電動調節， 這個有點小遺憾。 坐起來很舒服， 這個座椅的包裹度跟運動版車型很像， 之前我一直以為座椅方面做的最好的是日系車， 沒想到英朗也可以做得這麼好。
這裡的材質也很柔軟， 因為是上下車必須要碰到的地方， 這樣處理之後， 能很好的保護駕駛員的手， 因為有時候你會不經意地很用力推門， 比如停車的地方不是很平的時候有一定的側傾，
後排出風口， 這個東東很重要， 測試過了， 很好使。
後排空間， 前排座椅調好之後， 親自測試了一下後排的乘坐空間， 非常合適， 大約有兩拳左右的空餘， 比之前英朗的後排空間要大了很多，
後排座椅放倒， 可以看出， 基本上接近一個平角的角度， 很喜歡這樣的設定， 我們從某個程度上來說， 這個功能雖然平時不常用到， 一旦用到之後， 就是很硬性的要求， 後排放入一個比較長物件之後， 不會遇到空間很局促的情況。
說說開的情況：開的時候儀錶盤很漂亮， 讓你忍不住就多望幾眼， 前玻璃的視野很大， 這車的坐姿也不算低， 所以試駕的時候你能感覺到不像是一輛特別緊湊的車型， 感覺還蠻高大上的， 開起來也很從容，不像是開一輛小車的感覺。然後這個發動機雖然沒有渦輪但也感覺夠用，變速箱換擋也很積極，這樣的話，油耗應該是可以開到很低的程度，過段時間再來說說後續的情況。
開起來也很從容，不像是開一輛小車的感覺。然後這個發動機雖然沒有渦輪但也感覺夠用，變速箱換擋也很積極，這樣的話，油耗應該是可以開到很低的程度，過段時間再來說說後續的情況。