4月上海車展剛剛結束， 眾多廠家品牌發佈了各種升級換代產品， 而科迪亞克在沒有上市之前可以說已經就是熱門車型了， 與大眾途觀L同平臺， 七座SUV， 無論哪一點拿出來都是話題， 從4月19日上市之後， 如今已經5月中旬了， 4月銷量出來後卻似乎和科迪亞克的名氣了。
4月銷量中， 科迪亞克僅僅為913輛的銷量， 按照常理來說， 第一個月即使時間不多， 但是加上之前預訂的， 一般銷量都還不錯， 但是不到4位數的銷量無論如何都不能算作大賣。
那麼如此火熱的一款車型為什麼四月份銷量如此至少呢？小編以為：
1、上市時間晚：
無論如何， 畢竟4月19日才上市， 滿打滿算12天， 如果真要說， 這也算個理由吧。
2、優勢不明顯
這個優勢是多方面的， 無論從定價還是尺寸定位， 畢竟科迪亞克起步都快19萬了， 而七座版也在23萬左右， 如此的價格， 確實很難說有什麼競爭力。
先不說國產品牌， 合資品牌探界者的起步才17萬左右， 相對品牌溢價來說， 斯柯達比起雪佛蘭還是要差一些的。 如果買五座版的話， 探界者比科迪亞克自然不弱。
而如果要買七座版的話， 科迪亞克比較小的身材導致其空間畢竟相對要差一些， 但是價格已經到了20多萬， 用20多萬買了個如此小空間的七座， 確實比較難以接受。