或許是大家厭倦了中規中矩的商務轎車， 過於張揚的跑車又不符合身份， 因此， 為了滿足人們的需求， 轎跑漸漸成為時尚。 轎跑， 顧名思義就是“轎車+跑車”， 在轎車的基礎上融入跑車的元素， 因此外形極為時尚個性， 備受年輕人群喜愛， 當然價錢也會比轎車車型貴上一點。 那麼今天“光柏”也為大家總結了幾款撩妹必備的轎跑車型。
1.保時捷·帕拉梅拉
標價：108~233萬
實話說， 如果光看圖片， 這款車身上的保時捷家族特徵非常明顯， 無論是大燈， 前風擋亦或是那個巨大的溜背設計， 他看起來都是一台十足的保時捷。 低矮的車身， 接近5米的車身搭配一個大溜背的設計， 很難說有多漂亮， 不過卻足夠的個性。 它也是保時捷繼卡宴之後， 又一款為迎合消費者而推出的車型，
此車內飾的豪華氛圍絕對無可挑剔， 奢華的貴族氣息， 做工和用料完全對得起你付出的鈔票， 各種選裝的配置所提供的優越感相比賓士寶馬更是有過之而無不及。
也許那略顯個性造型永遠不能讓所有人滿意， 但是那依舊純粹駕駛樂趣足以感染開過它的每一個人。
2.瑪莎拉蒂·總裁
標價：142~229萬
總裁與傳統豪華車的前臉造型講究高大、氣派不同， 它前臉給人的第一印象會覺得這車特別的低矮， 再加上兇悍的眼神以及張開的大嘴， 給人一種蓄勢待發的感覺。 橢圓形的前進氣格柵在前臉造型中佔據的比例非常大， 外圈的鍍鉻飾條與中間黑色高亮豎裝格柵相得益彰， 顯得低調、不張揚。
無框車門也是它的一大亮點， 可謂是跑車與豪華轎車兩者結合後的象徵， 車尾造型給人的感覺就是寬和扁，配上向前俯衝式的腰線，營造出一種蓄勢待發的氣場，但與前臉相比給人感覺略顯中庸。
進入車內，中控台佈局很簡約、層次分明，從上到下分為三層。最上面黑色與下方米色部分都採用了Poltrina Frau皮革包裹，中間則是大面積的實木飾板橫貫整個中控台，做工和用料都相當講究。
無論是外觀、內飾用料還是操控表現，總裁都非常不錯，作為一款出生於運動世家的轎跑，它可謂是在優雅、豪華與運動件取得了很好的平衡。
3.奧迪·A7
標價：59~93萬
矩陣式的LED大燈配合寬大的格柵，看起來十分犀利又極具攻擊性。自然流暢的線條勾勒出A7動感的車身，側面造型驚豔又耐看。流暢的腰線從車頭延伸至車尾加上動態轉向燈非常吸引眼球。後導流板可在時速超過135KM\後自動打開，低於80hm\h自動收回。
環抱式的駕駛艙，配合高大上的配置以及掀背式的造型簡直無可挑剔。屬實可以稱得上是新一代大學生撩妹必備之車。
4.捷豹·XE
標價：39~58萬
外觀是捷豹的拿手好戲，沿用著XF的流線車身，再在燈組設計上稍動手腳，就可以擁有運動型轎車領域極高水準的顏值，相比於家族式設計氾濫的德系品牌，捷豹幾乎是憑藉他較少的車型，在外觀辨識度上贏得了不少的加分。
雖然XE也延續了家族式的設計，但明顯在燈組位置以及下方進氣口的設計都更加低矮，營造出一種獵豹蓄勢待發的姿態。圓潤卻不是棱角的貫穿式腰線橫貫頭尾，這樣的造型優雅又不是鋒利的感官體驗。。在輪轂的選擇上捷豹也頗為大膽，他們沒有使用較為傳統的細條幅設計，而是用一種類似改裝品牌沃森CV5系列的非典型設計，在一向以紳士，優雅，傳統著稱的捷豹，這樣的改變並不多見。
簡潔的內飾會對處女座消費者有著夢幻般的魔力，無疑捷豹XE這種連貫的，宛如一體式的中控+儀錶台模式十分靠譜，三幅式的運動方向盤也一如既往的採用內凹的風格，整體鍵位多而不密。每一塊鍵位面板幾乎都有自己特定的分區。不得不說在這一點上，捷豹確實體現出了他比一般的豪華品牌更具底蘊的地方。
總支XE留給我的印象就是——技術看淡！不服就幹 ！
5.大眾·CC
標價：25~34萬
老款CC曾經獲得過眾多汽車設計大獎，在以簡潔實用風格見長的大眾產品陣營中，外觀設計極富動感的CC顯得格外吸引眼球。當年引入國內時，廠家就經常為其冠以“最美”的名號，而它出色的外觀設計也是促使絕大多數CC車主做出最終決定的最大因素。但最美的CC最終也沒有逃過被套娃的命運，但和大燈融為一體的橫置格柵比之前的大嘴設計顯得更酷，讓新CC多了一種冷豔的美感。
溜背的尾部造型以及無框車門是cc最大的特徵，內飾設計略顯商務，相對於其他轎跑車型內飾略顯平庸，但總體感覺還是非常棒。
光柏為您獨家奉上！期待來自您的關注~~~
進入車內，中控台佈局很簡約、層次分明，從上到下分為三層。最上面黑色與下方米色部分都採用了Poltrina Frau皮革包裹，中間則是大面積的實木飾板橫貫整個中控台，做工和用料都相當講究。
無論是外觀、內飾用料還是操控表現，總裁都非常不錯，作為一款出生於運動世家的轎跑，它可謂是在優雅、豪華與運動件取得了很好的平衡。
3.奧迪·A7
標價：59~93萬
矩陣式的LED大燈配合寬大的格柵，看起來十分犀利又極具攻擊性。自然流暢的線條勾勒出A7動感的車身，側面造型驚豔又耐看。流暢的腰線從車頭延伸至車尾加上動態轉向燈非常吸引眼球。後導流板可在時速超過135KM\後自動打開，低於80hm\h自動收回。
環抱式的駕駛艙，配合高大上的配置以及掀背式的造型簡直無可挑剔。屬實可以稱得上是新一代大學生撩妹必備之車。
4.捷豹·XE
標價：39~58萬
外觀是捷豹的拿手好戲，沿用著XF的流線車身，再在燈組設計上稍動手腳，就可以擁有運動型轎車領域極高水準的顏值，相比於家族式設計氾濫的德系品牌，捷豹幾乎是憑藉他較少的車型，在外觀辨識度上贏得了不少的加分。
雖然XE也延續了家族式的設計，但明顯在燈組位置以及下方進氣口的設計都更加低矮，營造出一種獵豹蓄勢待發的姿態。圓潤卻不是棱角的貫穿式腰線橫貫頭尾，這樣的造型優雅又不是鋒利的感官體驗。。在輪轂的選擇上捷豹也頗為大膽，他們沒有使用較為傳統的細條幅設計，而是用一種類似改裝品牌沃森CV5系列的非典型設計，在一向以紳士，優雅，傳統著稱的捷豹，這樣的改變並不多見。
簡潔的內飾會對處女座消費者有著夢幻般的魔力，無疑捷豹XE這種連貫的，宛如一體式的中控+儀錶台模式十分靠譜，三幅式的運動方向盤也一如既往的採用內凹的風格，整體鍵位多而不密。每一塊鍵位面板幾乎都有自己特定的分區。不得不說在這一點上，捷豹確實體現出了他比一般的豪華品牌更具底蘊的地方。
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5.大眾·CC
標價：25~34萬
老款CC曾經獲得過眾多汽車設計大獎，在以簡潔實用風格見長的大眾產品陣營中，外觀設計極富動感的CC顯得格外吸引眼球。當年引入國內時，廠家就經常為其冠以“最美”的名號，而它出色的外觀設計也是促使絕大多數CC車主做出最終決定的最大因素。但最美的CC最終也沒有逃過被套娃的命運，但和大燈融為一體的橫置格柵比之前的大嘴設計顯得更酷，讓新CC多了一種冷豔的美感。
溜背的尾部造型以及無框車門是cc最大的特徵，內飾設計略顯商務，相對於其他轎跑車型內飾略顯平庸，但總體感覺還是非常棒。
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