民用航空發動機市場大資料：2000——2016年

導讀：近日， 美國航空航太諮詢公司AirInsight公佈了過去16年的商用航空發動機市場資料， 讓我們簡單的來看下， 過去16年裡民用航空發動機到底經歷了什麼。

2000~2016年世界各國民用航空發動機產量

上圖為世界各國的民用航空發動機產量， 整體市場從2000年的約14,000台發動機增長到2016年的近27,000台發動機， 增幅超過92%。 其中， 由於在資料來源中增加了渦槳發動機， 因此加拿大的數字在2009年有所增加。

從上也可以看出， 美國由於有通用電氣GE公司、聯合技術公司（普惠母公司）、霍尼韋爾公司等航空發動機企業的存在， 佔據了大部分的航空發動機產量。 美法兩國（美國GE和法國賽峰集團）組建各占50%的合資公司CFM國際公司也因為其CFM56系列發動機在民用航空發動機市場的熱銷， 在單通道客機引擎上處於絕對優勢， 而近年來單通道客機的大幅增長有進一步助推了其業績的持續增長。

此外， 值得一提的是雖然普惠加拿大公司在渦槳發動機上表現不俗， 但其也是美國聯合技術公司在加拿大的子公司， 因此如果細看， 你會發現， 美國在民用航空發動機市場上其實基本上是處於壟斷地位。

2000~2016年各個航空發動機製造廠資料

上圖為各個航空發動機製造商的發動機資料。

到目前為止， 令人印象深刻的增長來自CFM國際公司， 發動機數量從3,600台增長到約10,750台， 而且CFM國際公司推出的LEAP發動機也持續熱銷， 目前， Leap和CFM56發動機的總訂單合起來已經超過11,000台。

2000~2016年各個航空發動機製造商的市場份額

上圖為各個航空發動機製造商的市場份額，

目前還是以CFM國際公司最多， 占到了40.2%， 也讓法國賽峰集團和美國GE公司賺了個盆滿缽滿。 相比之下， 聯合技術公司通過旗下的美國普惠公司和普惠加拿大公司， 也曾在2000年佔據過超過三分之一的市場， 現在已經縮減到四分之一以上， 不過普惠現在推出了革命性的齒輪渦扇發動機， 正在積極參與單通道客機引擎的競爭， 因此後續市場還待進一步觀察。 此外， 普惠加拿大公司有PT-6和PW800發動機等優秀產品， 在公務和通用航空領域， 佔據主要市場地位。

此外， 羅爾斯-羅伊斯公司的市場份額也有輕微縮水， 主要是由於羅羅公司對寬體客機的過度關注， 錯失了在單通道客機引擎的爆炸式增長。

另一方面， GE公司借助波音777和787客機， 市場在過去16年持續保持增長。