長城哈弗是長城汽車旗下的主銷量車型， 其中尤其以哈弗H6最受消費者偏愛， 其銷量已連續蟬冠。 本文的主角是哈弗H3以及哈弗H5,這兩款車型的均是長安旗下的硬派SUV， 車身結構方面趨向越野。 關於哈弗H3以及哈弗H5更多詳情， 下文為您一一介紹。
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哈弗 豪禮相送
在自主SUV中， 銷量最好的車型恐怕就是長城哈弗了， 以十萬元上下的價格買到一款高高大大非常體驗的車型對誰都有很強的誘惑力， 這也很好解釋它月銷接近一萬輛的銷售成績了。 現在它已經對產品的型號進行了細分， 之前的哈弗現在叫做哈弗H3， 而又推出了哈弗H5的型號， 兩者在表面上最大的不同其實就是外形。
在外型上， 哈弗H3和H5最大的不同就是前臉的設計， 後者又分為歐風版和智尊版。 以外表來看， 歐風版似乎顯得稍稍有些含蓄， 明顯沒有哈弗H3和H5智尊版奔放。 如果將硬朗的線條作為硬派SUV的第一要素， 哈弗的這兩款車型做到了， 無論H3還是H5都具有男人般的剛硬的氣質， 當然它還得在越野方面有所突破才行。
我在這裡還是要更加推薦上市不久的H5智尊差速版， 正如名字一樣， 它與其它版本的不同在於加裝了伊頓機械式後橋差速鎖， 這是一種完全靠機械實現自鎖的裝置， 相比電子設備更為可靠， 這也使得它的越野能力有了質的提升。
不同於大多數城市SUV， 哈弗系列車型採用了非承載式的車身， 在結構上保障了它有足夠的強度去應對惡劣路況， 這是骨子裡透著的硬氣。 哈弗採用分時四驅形式， 正常狀態下為後輪驅動， 在必要時可以通過中控臺上的按鈕來轉換到四驅模式， 並有低速擋可以選擇， 可以提供2:1的扭力放大， 以便在惡劣路況下脫困。
脫困能力是考驗SUV的重要專案，其中是否能通過交叉軸也常常作為越野的重要考核目標，之前的哈弗由於沒有輪間限滑裝置，在脫困能力方面確實不夠理想，但H5智尊差速鎖版的表現已經脫胎換骨，對於後輪打滑的現象已經不再畏懼，伊頓差速鎖反應迅速，通過視頻可以輕鬆看到它通過饅頭包和交叉軸專案絲毫不費力。
哈弗系列的車型細分非常多，H3的起始售價為9.28萬，H5智尊版從9.48萬開始起售，即使越野功能強大的差速版的售價也僅為11.58萬-14.38萬，它全系配備了自動空調、感應雨刷、DVD影音系統、倒車雷達、自動大燈、後視鏡加熱等，我認為配置完全對得起售價和寬大的車身。
動力方面，哈弗系列主打的還是2.4升汽油發動機，除了歐風版有6速手動和5速手自一體變速箱可以選擇外，其餘車型都匹配了5速手動變速箱。如果您平日不常越野，僅喜歡那種硬派感覺的話，就沒必要多花些銀兩去購買差速版了，我覺得歐風版上的那台手自一體變速箱也可以移植到H5智尊版上。關於哈弗H5和帶鎖版詳細的越野性能測試，請點擊以下連結。
脫困能力是考驗SUV的重要專案，其中是否能通過交叉軸也常常作為越野的重要考核目標，之前的哈弗由於沒有輪間限滑裝置，在脫困能力方面確實不夠理想，但H5智尊差速鎖版的表現已經脫胎換骨，對於後輪打滑的現象已經不再畏懼，伊頓差速鎖反應迅速，通過視頻可以輕鬆看到它通過饅頭包和交叉軸專案絲毫不費力。
哈弗系列的車型細分非常多，H3的起始售價為9.28萬，H5智尊版從9.48萬開始起售，即使越野功能強大的差速版的售價也僅為11.58萬-14.38萬，它全系配備了自動空調、感應雨刷、DVD影音系統、倒車雷達、自動大燈、後視鏡加熱等，我認為配置完全對得起售價和寬大的車身。
動力方面，哈弗系列主打的還是2.4升汽油發動機，除了歐風版有6速手動和5速手自一體變速箱可以選擇外，其餘車型都匹配了5速手動變速箱。如果您平日不常越野，僅喜歡那種硬派感覺的話，就沒必要多花些銀兩去購買差速版了，我覺得歐風版上的那台手自一體變速箱也可以移植到H5智尊版上。關於哈弗H5和帶鎖版詳細的越野性能測試，請點擊以下連結。