今年5月， 一條來自烏克蘭的消息迅速引起了外界的關注， 曾經在歷史上有著重要地位的馬達西奇公司正面臨破產的境地。 相信對國際航空歷史有所瞭解的軍迷對馬達西奇公司並不感到陌生， 這家公司曾經是蘇聯時期非常重要的發動機生產商。
在全世界的航工裡，
烏克蘭的製造水準絕對是赫赫有名。
它是世界上最先進行飛機研發和製造的國家之一，
直到如今也是世界上能夠自主研發和製造飛機並同時製造發動機的國家之一。
據統計，
烏克蘭目前國內從事航空工業的公司由七十多家，
而其中西奇公司則是規模最大的一家製造商。
馬達西奇公司成立於1907年，
也就是萊特兄弟在成功試驗飛機首飛之後的幾年。
它是沙俄時期的第一批著力於研發航空領域產品的公司，
位於如今烏克蘭的紮波羅熱。
經過了不斷的發展，
這家公司已經成為了世界著名的發動機製造商。
在蘇聯時期，
西奇公司的產品曾經出口過九十多個國家。
它的產品涉及幾種，
主要是渦扇發動機、渦輪軸發動機等等。
在蘇聯解體之後，
西奇公司就承包了俄羅斯多種直升機的發動機生產。
從蘇聯解體一直到2013年， 烏俄兩國的關係都比較融洽。 儘管俄羅斯的軍費一直在縮減， 但是這一戰鬥民族始終非常注重軍備的升級， 所以一直以來俄羅斯向烏克蘭的軍備和零件訂貨都並不少。 而且中國等其他國家又不斷從俄羅斯引進大量軍備武器， 這也促使俄羅斯持續向西奇公司購買發動機。
但是自從2014年烏俄關係破裂以後， 西奇公司便失去了一個重要的客戶。 自此以後， 西奇公司的訂單便越來越少， 以致整個烏克蘭的航空工業體系都受到了影響。 而且歐洲正處於經濟不振的狀態下， 來自大陸西岸的訂單也並不多。
不過， 對於中國來說， 這或許會成為一件好事。 西奇公司過去一直有和中國進行合作， 雙方的關係也較為良好。 如今西奇公司即將破產， 中國或許能夠以十分低廉的價格對西奇公司的庫存進行一次大抄底。