賽車、穿越、冒險， 親情、友情、愛情， 場地與拉力賽雙料冠軍“韓導”， 以一部《乘風破浪》讓所有觀眾體會了賽車的風馳電掣， 重溫了喇叭褲、錄影廳、BB機的80年代， 當然也記住了影片中的一個重要角色， 那台耗資600萬元打造， 現實中專屬於“韓寒”的斯巴魯XV賽車。 說來也巧， 今天車主故事的主角， 也同樣熟悉場地和拉力賽， 並且也擁有一台專屬於自己的斯巴魯XV。 對了， 她有個很好聽的名字——蝴蝶。
“不如， 我們就在卡丁車場見吧。 ”約見的前一天， 蝴蝶在電話裡說道......好吧， 其實在此之前， 我們剛剛挑選了幾家位置合適， 環境姣好的咖啡廳， 甚至還尋摸著陪她一起做個美甲， 以便放鬆心情好好談一談電影， 聊一聊車， 不過以現在這個見面形式來看， 應該沒有這個必要了。
蝴蝶， 一個聽起來就有些鳥語花香， 翩翩起舞的名字， 但是她的職業環境卻與名字大相徑庭， 完全走到了相反的方向。 速度與激情的場地賽以及塵土飛揚的拉力賽場才是她最熟悉的地界， 沒錯， 這是一位女賽車手， 並且對此非常享受， 否則， 第一次見面幹嘛要約在卡丁車場這種奇怪的地方？
當我們如約到達位於北京西邊的某卡丁場內， 她正拿著自己心愛的頭盔和手套， 倚靠在欄杆邊上， 看著賽道內的卡丁車從面前飛馳而過， 等待著屬於自己的跑圈時間。 整齊的劉海下， 一張可愛而又有些俏皮的臉龐與眼神裡流露的堅毅和果敢形成了非常強烈的反差， 即便身材嬌小， 也依然讓人不敢小看這位女賽車手的實力。
短時間的等待之後， 閘門開啟， 到了屬於蝴蝶自己的跑圈時刻。 在這個全長1200米， 共設計了18個彎道的賽場內， 她似乎早已駕輕就熟， 急速通過每一個彎角都沒有任何遲疑， 一圈下來如行雲流水一般。
在我們外場的面前，是一條大直道接U型彎的賽段，幾圈下來，我們注意到蝴蝶在這同一個彎角無論是收油的時間，刹車的位置，轉向的角度，出彎的動作，甚至扭頭看向彎心的眼神都如出一轍，速度當然也快到讓人自歎不如。若不是當天計時器出現問題正在檢修，她相信自己一定有機會突破以往的最好成績，話語中難掩一絲遺憾之意。
幾圈盡興玩樂之後，接下來的行程我們準備繼續客隨主便，性格豪爽又特立獨行的蝴蝶也本就有自己原來的安排，從卡丁車場出來，她便駕駛著自己的斯巴魯XV，載上我們一起前往同樣熟悉的下一個場地……
蝴蝶的座駕是一台斯巴魯XV，作為一個外表可愛俏皮的女賽車手，這台斯巴魯XV同樣在時尚的外表下蘊藏著不俗的拉力賽品質，雙方可謂真正的性格相投，能力相近，再適合不過的搭配。
作為斯巴魯SUV家族中最小的兄弟，斯巴魯XV時尚緊致的視覺氛圍在任何場景中都不會落於俗套，非常容易獲得年輕人的喜愛。
銀黑雙色的花瓣造型輪圈，周身諸多的鍍鉻裝飾點綴，游走於都市里的斯巴魯XV精緻、潮流，總會與周邊的美景相輔相成，沒有任何違和感。
對於自己身下的這台座駕——斯巴魯XV，蝴蝶坦言雖然這個品牌在拉力圈中名氣很大，但是當時購入也並沒有受到韓寒那台600萬元改裝的斯巴魯XV賽車影響，兩者只是單純的巧合而已。因為在她看來，這台斯巴魯XV就是最適合自己，並且專屬於自己的玩樂夥伴。
蝴蝶與斯巴魯XV的玩樂主義（二）
作為場地以及拉力賽都有涉獵的美女車手，相比場地賽中略顯刻板的走線以及需要控制滑移率的駕駛方式，蝴蝶其實更喜歡塵土飛揚、環境惡劣的拉力賽場，因為拉力賽道的走線可以更寬泛豐富，能夠充分享受到車輛在抓地力極限之間掌控游離漂移狀態的自由感，比起成績，她更在乎比賽中的玩樂主義。
水準對置發動機，左右對稱全時四驅系統，都是斯巴魯與生俱來的優勢和標籤，無論是鋪裝還是非鋪裝路面，它都能夠應付自如，當然也為其征戰賽場立下了汗馬功勞。
時尚靚麗的外表下，斯巴魯XV與蝴蝶一樣，都有一顆不羈的內心。這正合蝴蝶的胃口，代步之外郊野遊玩，拉個煙撒個歡兒都是她偶爾興起的遊戲，而斯巴魯XV也總能夠讓她的嘴角掛起滿足的微笑。
在公園中拐過幾個崎嶇小道，我們也終於抵達了蝴蝶口中的目的地——幾個錯綜排列的臺階。停車熄火拉好手刹，她便非常輕車熟路的抄起行李廂中幾個怪異的鞋狀物體，自顧自的在路邊換了起來。
極限輪滑，在此之前有些孤陋寡聞的我們甚至連見都沒有見過，蝴蝶卻非常隨意的表示這只是之前比較熱衷的遊戲，如今屬於“半撒手”的狀態，偶爾有時間就會拾起來鍛煉一下自己，以避免繁雜都市生活中的亞健康狀態。
相比我們常見的單排四輪輪滑，蝴蝶腳上的極限輪滑鞋同樣使用單排設計，不過只有前後兩個滾輪，中間的部位設計了一個凹槽，用於滑杆時嵌合鋼管，因此除了在平地滑行之外，極限輪滑主要的場地就是專業U型池，或者常見的各種欄杆、臺階的飛躍滑行等等，稍有不慎就經常面臨受傷的風險，對於輪滑手技術，平衡感，力量等都有著比較高的要求。
簡單滑行之後躍上臺階，在我們看來都是極有難度的動作，蝴蝶做起來卻顯得非常輕鬆。這背後自然少不了以往練習背後的汗水和跌倒，她卻樂得其中，非常享受這種控制極限的狀態。
幾個簡單的臺階周圍，自然並沒有設計任何休息場所，身邊的斯巴魯XV也經常因此充當著移動休息室的義務。在蝴蝶看來，這台移動休息室足夠盡職盡責，內部的設計與功用也像極了自己的性格，簡單，直接，不花哨。
斯巴魯XV簡約而不簡單的內部深受蝴蝶的喜愛，一切以實用角度出發，功能，按鍵，手感都恰如其分，少許鋼琴烤漆和鍍鉻飾條的點綴也讓其不會顯得平淡樸素。
門板上裸露的鉚釘在蝴蝶看來也是性格直接的表現，並沒有顯得簡陋，反而是一種骨子裡的灑脫。
常人看來略有些簡單粗暴的機械手刹，卻是這位女賽車手的心頭愛，長柄造型的設計，手感和力度都與她本身喜愛的拉力賽領域有著極高的相似度。
換擋撥片自然也是她的心頭好，週末的山間彎道也是個放鬆身心的好去處，而斯巴魯XV低重心，如轎車般敏捷的操控能力也足以點燃駕駛者的激情。
即便能夠顯示豐富的車輛資訊，斯巴魯XV也只是用一個簡單直接的按鈕控制上方螢幕。而四驅系統動力分配是蝴蝶常用的介面，作為一個賽車手，時刻掌控車輛狀態已經形成習慣。
超大尺寸的空調旋鈕同樣粗暴直接沒有廢話，在任何時刻都能夠隨手便調成舒適的溫度，質感與品質也不失水準，非常難得。
以蝴蝶的話來說，她每一次按下啟動按鈕，這台專屬玩伴都會保持著最好的狀態，快樂的時候陪她一起撒歡兒，失意的時候也能夠給她足夠的照顧。
卡丁車，極限輪滑，賽車手，單從外表上來看，你很難意識到這個可愛俏皮的女孩，身體裡蘊藏著如此巨大的能量。前衛、簡單、直接、灑脫，這些都是美女賽車手蝴蝶身上的標籤，同時，也是這台斯巴魯XV所具備的屬性。她們之間有著太多的相同之處，總能在對方面前展現出最好的自己，彼此信任，相互依託，在互為玩伴的道路上，越走越遠……
myxcar
在我們外場的面前，是一條大直道接U型彎的賽段，幾圈下來，我們注意到蝴蝶在這同一個彎角無論是收油的時間，刹車的位置，轉向的角度，出彎的動作，甚至扭頭看向彎心的眼神都如出一轍，速度當然也快到讓人自歎不如。若不是當天計時器出現問題正在檢修，她相信自己一定有機會突破以往的最好成績，話語中難掩一絲遺憾之意。
幾圈盡興玩樂之後，接下來的行程我們準備繼續客隨主便，性格豪爽又特立獨行的蝴蝶也本就有自己原來的安排，從卡丁車場出來，她便駕駛著自己的斯巴魯XV，載上我們一起前往同樣熟悉的下一個場地……
蝴蝶的座駕是一台斯巴魯XV，作為一個外表可愛俏皮的女賽車手，這台斯巴魯XV同樣在時尚的外表下蘊藏著不俗的拉力賽品質，雙方可謂真正的性格相投，能力相近，再適合不過的搭配。
作為斯巴魯SUV家族中最小的兄弟，斯巴魯XV時尚緊致的視覺氛圍在任何場景中都不會落於俗套，非常容易獲得年輕人的喜愛。
銀黑雙色的花瓣造型輪圈，周身諸多的鍍鉻裝飾點綴，游走於都市里的斯巴魯XV精緻、潮流，總會與周邊的美景相輔相成，沒有任何違和感。
對於自己身下的這台座駕——斯巴魯XV，蝴蝶坦言雖然這個品牌在拉力圈中名氣很大，但是當時購入也並沒有受到韓寒那台600萬元改裝的斯巴魯XV賽車影響，兩者只是單純的巧合而已。因為在她看來，這台斯巴魯XV就是最適合自己，並且專屬於自己的玩樂夥伴。
蝴蝶與斯巴魯XV的玩樂主義（二）
作為場地以及拉力賽都有涉獵的美女車手，相比場地賽中略顯刻板的走線以及需要控制滑移率的駕駛方式，蝴蝶其實更喜歡塵土飛揚、環境惡劣的拉力賽場，因為拉力賽道的走線可以更寬泛豐富，能夠充分享受到車輛在抓地力極限之間掌控游離漂移狀態的自由感，比起成績，她更在乎比賽中的玩樂主義。
水準對置發動機，左右對稱全時四驅系統，都是斯巴魯與生俱來的優勢和標籤，無論是鋪裝還是非鋪裝路面，它都能夠應付自如，當然也為其征戰賽場立下了汗馬功勞。
時尚靚麗的外表下，斯巴魯XV與蝴蝶一樣，都有一顆不羈的內心。這正合蝴蝶的胃口，代步之外郊野遊玩，拉個煙撒個歡兒都是她偶爾興起的遊戲，而斯巴魯XV也總能夠讓她的嘴角掛起滿足的微笑。
在公園中拐過幾個崎嶇小道，我們也終於抵達了蝴蝶口中的目的地——幾個錯綜排列的臺階。停車熄火拉好手刹，她便非常輕車熟路的抄起行李廂中幾個怪異的鞋狀物體，自顧自的在路邊換了起來。
極限輪滑，在此之前有些孤陋寡聞的我們甚至連見都沒有見過，蝴蝶卻非常隨意的表示這只是之前比較熱衷的遊戲，如今屬於“半撒手”的狀態，偶爾有時間就會拾起來鍛煉一下自己，以避免繁雜都市生活中的亞健康狀態。
相比我們常見的單排四輪輪滑，蝴蝶腳上的極限輪滑鞋同樣使用單排設計，不過只有前後兩個滾輪，中間的部位設計了一個凹槽，用於滑杆時嵌合鋼管，因此除了在平地滑行之外，極限輪滑主要的場地就是專業U型池，或者常見的各種欄杆、臺階的飛躍滑行等等，稍有不慎就經常面臨受傷的風險，對於輪滑手技術，平衡感，力量等都有著比較高的要求。
簡單滑行之後躍上臺階，在我們看來都是極有難度的動作，蝴蝶做起來卻顯得非常輕鬆。這背後自然少不了以往練習背後的汗水和跌倒，她卻樂得其中，非常享受這種控制極限的狀態。
幾個簡單的臺階周圍，自然並沒有設計任何休息場所，身邊的斯巴魯XV也經常因此充當著移動休息室的義務。在蝴蝶看來，這台移動休息室足夠盡職盡責，內部的設計與功用也像極了自己的性格，簡單，直接，不花哨。
斯巴魯XV簡約而不簡單的內部深受蝴蝶的喜愛，一切以實用角度出發，功能，按鍵，手感都恰如其分，少許鋼琴烤漆和鍍鉻飾條的點綴也讓其不會顯得平淡樸素。
門板上裸露的鉚釘在蝴蝶看來也是性格直接的表現，並沒有顯得簡陋，反而是一種骨子裡的灑脫。
常人看來略有些簡單粗暴的機械手刹，卻是這位女賽車手的心頭愛，長柄造型的設計，手感和力度都與她本身喜愛的拉力賽領域有著極高的相似度。
換擋撥片自然也是她的心頭好，週末的山間彎道也是個放鬆身心的好去處，而斯巴魯XV低重心，如轎車般敏捷的操控能力也足以點燃駕駛者的激情。
即便能夠顯示豐富的車輛資訊，斯巴魯XV也只是用一個簡單直接的按鈕控制上方螢幕。而四驅系統動力分配是蝴蝶常用的介面，作為一個賽車手，時刻掌控車輛狀態已經形成習慣。
超大尺寸的空調旋鈕同樣粗暴直接沒有廢話，在任何時刻都能夠隨手便調成舒適的溫度，質感與品質也不失水準，非常難得。
以蝴蝶的話來說，她每一次按下啟動按鈕，這台專屬玩伴都會保持著最好的狀態，快樂的時候陪她一起撒歡兒，失意的時候也能夠給她足夠的照顧。
卡丁車，極限輪滑，賽車手，單從外表上來看，你很難意識到這個可愛俏皮的女孩，身體裡蘊藏著如此巨大的能量。前衛、簡單、直接、灑脫，這些都是美女賽車手蝴蝶身上的標籤，同時，也是這台斯巴魯XV所具備的屬性。她們之間有著太多的相同之處，總能在對方面前展現出最好的自己，彼此信任，相互依託，在互為玩伴的道路上，越走越遠……
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