憑藉精准的市場定位， 長安商用車體系下的數款產品都收穫了不錯的市場反響。 首款MPV歐尚在上市第二個月便取得了破萬的銷量， 在今年上海車展上， 長安商用正式發佈了第二款MPV-歐尚A800， 整體表現更為精緻。 貓哥日前對實車進行了靜態體驗， 可以用一句話形容：科技與質感並存。
歐尚A800將會是一款強調“科技互聯”為賣點的家用MPV車型， 從預售價上可以看出， 其在定位上很可能會比同平臺的淩軒略高一些，
兩兄弟的簡單對比， 據悉， 淩軒出自長安日本設計團隊， 歐尚A800設計由義大利都靈團隊操刀。 兩種不同的外觀， 你更青睞誰呢？
總體來說，長安歐尚A800的內飾設計上中規中矩。佈局簡潔規整，主要材質為硬塑膠，但在加入一些烤漆和仿碳纖維裝飾後，也不會給人一種廉價的感覺。方向盤採用三輻式造型，按鍵佈局合理，並進行了真皮包裹。最亮眼的還是全液晶儀錶盤與中控臺上那塊大尺寸的中控螢幕了。
同時，借助4G網路，歐尚A800已經實現了手機APP遠端控制車輛的功能，開閉門窗，空調預開啟，狀態查詢，導航資訊發送······官方表示目前這項功能還在研發當中，將提供給自動擋車型使用。未來車輛正式上市時，還將有更多的功能加入，長安要將歐尚A800打造成“自主品牌最智慧的MPV”。
乘坐者身高175cm，在第一/第二排時的空間表現
第二排座椅調至最前/最後時，第三排的膝部空間表現
作為一款2+2+3的標準七座MPV，歐尚A800在空間上與同級位於同一水準，據悉，其將在高配車型上搭載全景天窗提高乘坐體驗，從市場角度分析，歐尚A800的制勝法寶應該是“互聯黑科技”，向客戶強調這套系統的易用性是歐尚A800上市前的傳播重點。
動力懸架方面，歐尚A800完全與淩軒相同，提供1.6L/1.5T兩種動力，其中1.6L搭配5MT變速箱，1.5T為6MT/6AT變速箱，自動擋由日本愛信提供，部分車型提供發動機啟停技術。懸架為前麥弗遜+後扭轉梁式。這一套懸架在淩軒，歐尚等許多同級車上都有採用。
貓哥總結：
如果刨去那一套科大訊飛的語音互聯系統，歐尚A800的其他特點基本與同級別MPV大同小異。但這套系統對用車的實際體驗確實有一定改善，但市場肯定需要一個接受過程，從目前的預售價：8-12萬來看，歐尚A800還是很有自信的，希望最終售價能有驚喜。不得不說，歐尚A800和淩軒這“長安兩兄弟”，是準備好要上去與寶駿730“五五開”大幹一場了。
總體來說，長安歐尚A800的內飾設計上中規中矩。佈局簡潔規整，主要材質為硬塑膠，但在加入一些烤漆和仿碳纖維裝飾後，也不會給人一種廉價的感覺。方向盤採用三輻式造型，按鍵佈局合理，並進行了真皮包裹。最亮眼的還是全液晶儀錶盤與中控臺上那塊大尺寸的中控螢幕了。
同時，借助4G網路，歐尚A800已經實現了手機APP遠端控制車輛的功能，開閉門窗，空調預開啟，狀態查詢，導航資訊發送······官方表示目前這項功能還在研發當中，將提供給自動擋車型使用。未來車輛正式上市時，還將有更多的功能加入，長安要將歐尚A800打造成“自主品牌最智慧的MPV”。
乘坐者身高175cm，在第一/第二排時的空間表現
第二排座椅調至最前/最後時，第三排的膝部空間表現
作為一款2+2+3的標準七座MPV，歐尚A800在空間上與同級位於同一水準，據悉，其將在高配車型上搭載全景天窗提高乘坐體驗，從市場角度分析，歐尚A800的制勝法寶應該是“互聯黑科技”，向客戶強調這套系統的易用性是歐尚A800上市前的傳播重點。
動力懸架方面，歐尚A800完全與淩軒相同，提供1.6L/1.5T兩種動力，其中1.6L搭配5MT變速箱，1.5T為6MT/6AT變速箱，自動擋由日本愛信提供，部分車型提供發動機啟停技術。懸架為前麥弗遜+後扭轉梁式。這一套懸架在淩軒，歐尚等許多同級車上都有採用。
貓哥總結：
如果刨去那一套科大訊飛的語音互聯系統，歐尚A800的其他特點基本與同級別MPV大同小異。但這套系統對用車的實際體驗確實有一定改善，但市場肯定需要一個接受過程，從目前的預售價：8-12萬來看，歐尚A800還是很有自信的，希望最終售價能有驚喜。不得不說，歐尚A800和淩軒這“長安兩兄弟”，是準備好要上去與寶駿730“五五開”大幹一場了。