買車的時候究竟什麼最重要？性價比、空間、外觀等是很多消費者重點考慮的因素， 甚至因為一兩項配置而決定買一輛車的人也不是少數。 但是不少消費者在買車時卻往往忽視了車輛保值率的問題， 直到換車賣車時才發現， 為啥自己買的車要比別人的車少賣幾千上萬塊錢！今天， 我們就為大家介紹幾款高保值率的車型， 保你轉手也能賣好價！
大眾途觀
三年保值率：61.6%
大眾途觀是緊湊級SUV的保值率第一名。 支撐它的除了不錯的產品實力， 當然還有大眾品牌逆天的信仰。 此外， 前幾年途觀加價提車也是造成其保值率居高不下的一大原因，
目前的仍然在售的途觀是大眾老一代家族設計的經典之作， 飽滿圓潤的外觀依然能吸引不少買家， 在新車型輩出的今天， 途觀也算得上是老當益壯、耐看不落伍。
而途觀的內飾與競品車型比就多少顯得有些樸實無華了。 雖然萬年不變的造型讓人閉著眼都能猜得出哪是哪， 但是良好的做工用料也讓人挑不出什麼硬傷， 更何況讓用戶不用過多學習就上手的設計不也是一種境界麼？
在動力方面， 目前途觀依舊搭載了1.4TSI、1.8TSI發動機， 其最大輸出功率分別為150馬力和160馬力， 與之搭配的是6速濕式雙離合變速箱， 這套動力總成相信大家已經熟悉得不能再熟悉了， 整體的動力匹配還是處於同級上游水準。 總而言之， 途觀優秀的性能和良好的空間表現，
東風本田CR-V
三年保值率：61.1%
東風本田CR-V的保值率一直名列前茅， 這與其早期產品一直延續的口碑有很大的關係， 特別是沿海南方地區的消費者對這款車有很高的認可度， 導致了CR-V二手車價格高企。
現款CR-V已經接近了其產品生命週期的末期， 雖然不少朋友吐槽其外觀設計， 但是非常有層次感的外觀卻不容易顯得太過時， 而且高聳的尾部也利於增加車身後部的空間。
相比外觀，CR-V的內飾設計沒有那麼多爭議。小改款後的內飾用料稍有進步，增加了一些軟性材料，但是觸感還是比較硬，細膩的做工延續了日本車一貫的水準。DA智慧系統、盲點顯示系統、自動啟停功能等配置的加持讓CR-V勉強追上了時代的步伐。
現款CR-V 2.4車型搭載響噹噹的地球夢系列發動機, 能夠在動力性和燃油經濟性上取得很好的平衡，與之匹配的CVT變速箱也非常平順。而2.0車型在技術上沒有什麼亮點，實用性是其最大的訴求。本田CR-V在市場上還是擁有相當的認知度的，雖然目前銷量大不如從前，但是其皮實耐用的特性和低廉的保養維護成本，也使得二手CR-V具有較高的保值率。
豐田卡羅拉
保值率：61.15%
提到卡羅拉很容易讓人把它和皮實耐用結合到一起，中規中矩、經濟實用是卡羅拉的標籤，而也正是這些標籤成就了卡羅拉巨大銷量和高保值率。
不過雖然講究實用，但是這一代卡羅拉在外觀上一改老款平庸的外形，添加了更多激進大膽的元素，特別是小改款後年輕化的外觀設計更加動感，完全融為一體的前大燈和格柵帶來了極高的識別性。
卡羅拉車內的大多數設計都有據可循，實用性上佳。而2種內飾顏色提供給不同喜好的消費者——淺色內飾更注重居家氛圍，深色內飾則更適合想要年輕運動一些的消費者。此外，卡羅拉車內採用了大面積的軟性塑膠覆蓋，外加中控台頂端的仿縫線設計，帶來了以假亂真的視覺效果
而在動力總成方面，卡羅拉則提供了非常豐富的選擇，既有1.6L，1.8L的自然吸氣車型，也有1.2T的渦輪增壓的車款，而雙擎版車型更是同級罕見。經濟、實用、耐用仍舊是卡羅拉的處世哲學。
大眾朗逸
保值率：62.2%
朗逸是緊湊型車中保值率最高的車型。雖然只是一款基於PQ34平臺的中國定制車型，但是穩重大氣的家族化設計所營造的和帕薩特難以辨別的外觀，讓人開出去非常有面子，相信這也是不少人選擇朗逸的原因之一。
朗逸的內飾並無太多亮點，中控檯面板覆蓋的全部為硬質塑膠，細膩的做工讓內飾擁有還算不錯的觀感，只是觸感會將之前的美好印象打回原形。配置不算豐富，但是整體佈局規整合理，讓人在使用中非常舒服。
朗逸搭載了1.4T和1.6L兩款發動機，雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。而且整體的調教非常適合日常使用，中低扭充足，在城市道路中的加速性能也很暢快。說到這，乍一看朗逸產品力沒啥特別之處，但是對於很多家庭用戶來說，一輛擁有良好口碑、成熟穩定、沒啥特點的車也恰恰是他們所需要的，而這也是為什麼朗逸擁有高銷量、高保值率的原因。
寫在最後：高保值率的車型除了今天推薦的四款之外，還有很多很多。但是它們無一例外都擁有保有量大、市場認可度高、成熟穩定等特點。隨著目前國人換車頻率的提升，保值率也成為了越來越多人考慮的重點。此外，在車輛的使用過程中進行良好的保養和維護也是提高保值率的不二法門。
買車用車，有問必答
小編已排好隊，等你勾搭！
相比外觀，CR-V的內飾設計沒有那麼多爭議。小改款後的內飾用料稍有進步，增加了一些軟性材料，但是觸感還是比較硬，細膩的做工延續了日本車一貫的水準。DA智慧系統、盲點顯示系統、自動啟停功能等配置的加持讓CR-V勉強追上了時代的步伐。
現款CR-V 2.4車型搭載響噹噹的地球夢系列發動機, 能夠在動力性和燃油經濟性上取得很好的平衡，與之匹配的CVT變速箱也非常平順。而2.0車型在技術上沒有什麼亮點，實用性是其最大的訴求。本田CR-V在市場上還是擁有相當的認知度的，雖然目前銷量大不如從前，但是其皮實耐用的特性和低廉的保養維護成本，也使得二手CR-V具有較高的保值率。
豐田卡羅拉
保值率：61.15%
提到卡羅拉很容易讓人把它和皮實耐用結合到一起，中規中矩、經濟實用是卡羅拉的標籤，而也正是這些標籤成就了卡羅拉巨大銷量和高保值率。
不過雖然講究實用，但是這一代卡羅拉在外觀上一改老款平庸的外形，添加了更多激進大膽的元素，特別是小改款後年輕化的外觀設計更加動感，完全融為一體的前大燈和格柵帶來了極高的識別性。
卡羅拉車內的大多數設計都有據可循，實用性上佳。而2種內飾顏色提供給不同喜好的消費者——淺色內飾更注重居家氛圍，深色內飾則更適合想要年輕運動一些的消費者。此外，卡羅拉車內採用了大面積的軟性塑膠覆蓋，外加中控台頂端的仿縫線設計，帶來了以假亂真的視覺效果
而在動力總成方面，卡羅拉則提供了非常豐富的選擇，既有1.6L，1.8L的自然吸氣車型，也有1.2T的渦輪增壓的車款，而雙擎版車型更是同級罕見。經濟、實用、耐用仍舊是卡羅拉的處世哲學。
大眾朗逸
保值率：62.2%
朗逸是緊湊型車中保值率最高的車型。雖然只是一款基於PQ34平臺的中國定制車型，但是穩重大氣的家族化設計所營造的和帕薩特難以辨別的外觀，讓人開出去非常有面子，相信這也是不少人選擇朗逸的原因之一。
朗逸的內飾並無太多亮點，中控檯面板覆蓋的全部為硬質塑膠，細膩的做工讓內飾擁有還算不錯的觀感，只是觸感會將之前的美好印象打回原形。配置不算豐富，但是整體佈局規整合理，讓人在使用中非常舒服。
朗逸搭載了1.4T和1.6L兩款發動機，雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。而且整體的調教非常適合日常使用，中低扭充足，在城市道路中的加速性能也很暢快。說到這，乍一看朗逸產品力沒啥特別之處，但是對於很多家庭用戶來說，一輛擁有良好口碑、成熟穩定、沒啥特點的車也恰恰是他們所需要的，而這也是為什麼朗逸擁有高銷量、高保值率的原因。
寫在最後：高保值率的車型除了今天推薦的四款之外，還有很多很多。但是它們無一例外都擁有保有量大、市場認可度高、成熟穩定等特點。隨著目前國人換車頻率的提升，保值率也成為了越來越多人考慮的重點。此外，在車輛的使用過程中進行良好的保養和維護也是提高保值率的不二法門。
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