廣汽集團還真是跟其他上市公司有點不太一樣。 作為一家市值過千億的上市公司， 股價走勢卻能被85後空姐私募老總和牛散玩弄於股掌之間。 事出反常必有妖， 作為國內汽車行業的龍頭集團之一， 難道股價被一個牛散控制了？
85後空姐私募老總操縱廣汽股價被罰330萬
牛熊交易室從廣東證監局官網獲悉， 在3月6日， 85後空姐私募老總王宇涵因操縱廣汽集團股價， 被罰330萬。
指揮驕龍資產操縱廣汽股價的王宇涵曾是大韓航空乘務員。 2009年9月後任職于銀河證券IB業務經理， 此後在廣發銀行常州分行任職信貸經理，
廣東證監局公示， 監管層對驕龍資產操縱廣汽集團股票價格進行了立案調查。 調查顯示， 驕龍資產於2015年6月18日至2016年5月13日期間的6個交易日， 控制使用驕龍帳戶組， 在尾市交易期間， 利用資金優勢， 連續買入， 故意拉抬“廣汽集團”股價， 影響當日“廣汽集團”股票的收盤價。
驕龍資產在實施上述交易過程中， 主觀上具有影響股價、維持其所管理的資產管理產品淨值以及避免穿倉風險的意圖。 故證監局認定驕龍資產上述行為構成操縱證券市場行為。
不過， 廣東證監局表示， 由於本案不存在拉抬後反向賣出股票， 故未認定違法所得。 驕龍資產上述行為違反了《證券法》的關於禁止操縱證券市場的規定， 構成操縱證券市場行為。 驕龍資產法定代表人兼總經理王宇涵是直接負責的主管人員， 依據《證券法》第二百零三條的規定， 對驕龍資產處以300萬元罰款， 對王宇涵給予警告，
2016年8月與驕龍資管有關的六大資管產品一度合計持有廣汽集團股份達2.25億股， 掌控廣汽集團可流通籌碼的六成以上。 上交所要求廣汽集團披露驕龍資管產品是否存在一致行動關係、與公司其他股東存在關聯關係或者一致行動人關係， 並要求說明廣汽是否接待過驕龍資產的調研來訪等問題。 此後證監會在2016年8月19日在新聞發佈會上表示， 已經對廣汽集團股票異常展開調查。
散戶操縱廣汽股價交易額近4億
廣東證監局在3月6日發佈的“罰單”中， 還有一位名叫劉義君的散戶。 其也因操縱證券市場行為被罰， 其背後涉及買入金額高達3.78億元的違規操作浮出水面。
劉義君違規操縱廣汽集團股價反虧300萬 又遭證監局罰款30萬。
廣東證監局查明， 2015年8月10日， 劉義君通過大宗交易買入廣汽集團股票20000000股， 成交價格18.89元， 交易金額3.778億元。 第二天劉義君利用帳戶組有關帳戶以高於市場最新成交價格頻繁申報買入， 並在隨後的2至3秒內撤單， 同時利用帳戶組的其他帳戶大量賣出該股票。 並且是以低於市場價格大量申報買入， 造成買盤活躍的假像， 在當日賣出股票交易基本完成後， 將該部分買入委託全部撤單。 通過這兩種手法相結合， 賣出廣汽集團股票。
劉義君承認其為了順利賣出通過大宗交易所持“廣汽集團”股票， 先後採用高價買入申報及低價委託託盤的方式， 以維持股價及製造買盤量很大的假像。
證監局認定劉義君違反《證券法》規定，即“單獨或者通過合謀，集中資金優勢、持股優勢或者利用資訊優勢聯合或者連續買賣，操縱證券交易價格或者證券交易量”，構成操縱證券市場行為，處以30萬元罰款。
廣汽特殊股權結構遭“莊家”頻頻窺覬
廣汽總是被“莊家”光臨的原因在於其實際可交易流通A股占比較低。截止到2017年3月，廣汽集團總股本約為64.65億股，其中A股42.52億股，自由流通A股5.47億股，只占總股本8.5%。而在去年8月廣汽集團實際可交易A股規模僅為3.62億股，不足其總股本的6%。
驕龍資產以2億多股“控盤”總市值超千億元的廣汽集團，劉義君以數億元交易左右廣汽集團股價，都是由於廣汽集團那占比少的可憐的實際可交易A股，妄圖用小資金撬動大市值。
2015年二季度驕龍資管建倉廣汽集團，隨後又在去年第三季度加大了買入力度。儘管整體持股規模已不小，但由於廣汽集團總股本高達64.35億股，再加上第一大股東廣州汽車工業集團持股約39.13億股，持股占比60.66%，處於絕對控股地位。所以“驕龍系”所購股份並未觸及5%的舉牌線。
證監局認定劉義君違反《證券法》規定，即“單獨或者通過合謀，集中資金優勢、持股優勢或者利用資訊優勢聯合或者連續買賣，操縱證券交易價格或者證券交易量”，構成操縱證券市場行為，處以30萬元罰款。
廣汽特殊股權結構遭“莊家”頻頻窺覬
廣汽總是被“莊家”光臨的原因在於其實際可交易流通A股占比較低。截止到2017年3月，廣汽集團總股本約為64.65億股，其中A股42.52億股，自由流通A股5.47億股，只占總股本8.5%。而在去年8月廣汽集團實際可交易A股規模僅為3.62億股，不足其總股本的6%。
驕龍資產以2億多股“控盤”總市值超千億元的廣汽集團，劉義君以數億元交易左右廣汽集團股價，都是由於廣汽集團那占比少的可憐的實際可交易A股，妄圖用小資金撬動大市值。
2015年二季度驕龍資管建倉廣汽集團，隨後又在去年第三季度加大了買入力度。儘管整體持股規模已不小，但由於廣汽集團總股本高達64.35億股，再加上第一大股東廣州汽車工業集團持股約39.13億股，持股占比60.66%，處於絕對控股地位。所以“驕龍系”所購股份並未觸及5%的舉牌線。