日前， 工信部聯合發改委和科技部印發了《汽車產業中長期發展規劃》乘用車的考核。 標準體現了鼓勵新能源、替代燃料汽車發展， 鼓勵輕量化發展和先進節能技術應用等導向。
實現節能減排目標需多管齊下
雖然《規劃》中對新能源汽車以及節能汽車的發展要求最終落到了降低新車平均燃料消耗量上， 但這僅僅是節能減排內容的一小部分。
“談到節能減排， 很多人會想到降低燃油消耗， 而作為混合動力車型或純電動汽車， 在這方面的優勢明顯， 尤其是純電動汽車在使用環節中完全不需要用油，
“由於燃油消耗量與企業的利益息息相關， 所以人們對節能減排的關注點也主要集中在燃油消耗上， 然而， 碳氧化物、氮氧化物、硫化物的排放都應受到重視。 ”他說。
“節能減排是一項系統工程， 發動機的燃燒效率、車輛的氣動外形設計、輪胎的滾阻係數、整車的品質等都與之相關。 ”中國工程院院士曹湘洪對記者說。
燃油消耗降低僅僅是節能減排過程中最直觀的體現，
一方面， 企業要加強對車輛本身的優化， 另一方面， 對新技術、新材料、非傳統能源報以開放的態度， 以多途徑、多元化、多形式， 多管齊下， 真正起到節能減排的目的， 而非為達到燃油消耗限值做表面文章。 ——姚春德
文：張海天 編輯：王璞
版權聲明