本報記者 周雪松
隨著城市規模的不斷擴大， 軌道交通在城市生活中的地位越來越重要。 據不完全統計， 到2020年， 我國城市軌道交通投資額將超過萬億元。 來自安居客的一項研究報告顯示， 截至目前， 我國的軌道交通已經全面覆蓋39座城市， 一線城市已經全面進入軌道交通時代， “買房跟著軌交走”也讓不少購房者從中受益。
“軌交房”日益受到青睞
現如今， 軌道交通成了眾多市民不可或缺的出行選擇。 與此同時， 由軌交衍生而出的“軌交房”也日益受到大眾青睞。
近日， 安居客發佈了業內首個以軌交網站為研究源點的系統指數——“安居軌交指數”，
伴隨著大城市人口的激增和城市空間的顯著擴大， 居住需求逐步向遠郊溢出。 軌道交通已經成為居民購房時重要的考慮因素， 軌交房也成為了市場上主流且熱門的房源。 安居客發佈的“安居軌交指數”中， 將距離軌交網站1．5公里以內的房源定義為“軌交房”。 一線城市中， 上海與深圳的新建樓盤中， 有49％為軌交樓盤， 並列第一；廣州亦有46％新盤為軌交房。 一線城市中， 三個城市的軌交房占比均近半， 只有北京以27％的占比大幅落後於其他三座城市。
北京的軌交房占比之所以較少， 主要受制於城市軌交建設速度跟不上城市發展速度， 至今仍有許多建成多年的人口導入區未開通軌交。 而且， 北京軌交房主要集中在各軌交線路的延長線及靠近終點站附近。 多重因素釀成了北京軌交房的尷尬現狀。
根據“安居軌交指數”， 房價與軌交呈現出顯而易見的因果關聯。 研究顯示， 軌交規劃的確不一定會對周邊“准軌交房”的價格產生較大影響， 但建成通車後的房價則不出所料紛紛得到提升。 樓盤距離軌交網站每減少250米， 它的價格就會相應上漲2．4％。
軌交置業尚存增長空間
公開資料顯示， 近年來城市軌道交通進入大發展時期， 多地都在積極申報、修改城市軌道交通網規劃，
據悉， 為了更好地給予廣大購房者軌交房置業方面的專業指導， 安居客的“安居軌交指數”劃分為交通、辦公、教育、商業、文化、軌交關注度等多個維度， 進行細分到各條線路、各個網站的量化評分。
安居客表示， 軌交關注度最能直觀地反映出一座城市中軌交房的重要性和吸引力。 比如， 深圳的軌交關注度領銜一線城市， 這是因為深圳軌交周邊區域的交通便利度很高且通勤極為方便。 北京的軌交關注度也很高。 特別是在限行新政出臺後，