捷豹XFL能否在中大型車市場中站穩腳跟？

文丨徐翊欽

談起中大型車， 相信浮現在大家腦海中的， 莫過於賓士E級， 寶馬5系， 奧迪A6L。 的確， 在大街上， 隨便一瞥就能看到這些車。 但是， 捷豹呢， 似乎就是個稀有動物， 毫不誇張地說， 十台車中， 九台BBA， 一台捷豹。 同為豪車， 捷豹雖然沒有像BBA那樣令人耳熟能詳， 但它卻有著自己的味道。

皇室血統

捷豹創立於英國， 誕生初期就深受英國皇室的喜愛， 從伊莉莎白女王到查理斯王子等皇室貴族， 都對這迅猛矯健， 形神兼備的“美洲豹”情有獨鍾， 捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。

皇室般的風範， 紳士般的優雅， 是捷豹身份的象徵。

市場中的壓力

切入正題， 中大型車市場中， 無時無刻不在進行激烈的角逐。 但是， 競爭的並不是真正的速度， 而是更為複雜的東西。 要有面子， 要有豪華， 要配置， 要大氣......正是由於這些， BBA才能在中大型車這股亂流中出於領先地位， 其他品牌都排在後面。

先前其他品牌的產品試圖從情懷， 操控， 風格等等方面佔領市場， 但最終都不了而終。

加長的美洲豹

面對市場的不利， 捷豹終於忍不住了， 學著BBA國產的方式降低成本， 學著BBA車系的加長吸引消費者， 經過了無數個夜晚的努力， 捷豹XFL誕生了。 5.1m的車身， 3.1m長的軸距， 搭載了3.0L的機械增壓六缸發動機， 最大馬力340匹， 前置後驅， 6秒破百， 極速250km/h。 可惜的是， 就資料而言， 與BBA相比並沒有多大優勢。 話不多說， 先來看幾張美圖。

內飾方面就不同了， 真的可以說是業界良心， 這台車的豪華感很強， 用料與做工相當棒， 採用了大面積的真皮包裹，

令人驚異的是， 就連車的頂棚都採用了翻毛皮材質， 也許是這些材質的使用， 才使得這款車的售價並不便宜。 再者， 長軸距的優勢出來了， 後排空間真的是十分巨大， 後排座椅比前排略高， 這種一統江山似的設計給老闆們提供了出色的視野。 XFL的配置真的很高， 我可以這麼說， 更高一級XJL上所擁有的， 你在XFL上幾乎都能找到。

第一印象來說， 也就是外觀內飾和氣場風度， XFL可以說是完美無瑕。 官方對XFL的定位是“新格調運動商務座駕”， 在商務方面， 它雖然不能說是戰勝E級， 但與A6L和5系相比， “有過之而無不及”肯定可以形容它。

運動操控與駕駛乘坐

對於捷豹來說，大家都知道，除了皇室英倫，運動操控更是這個品牌的核心。在奢華大氣的外表下，捷豹並沒有完全放棄運動性，畢竟捷豹家族裡可沒出現過慢傢伙，但也談不上相當出色。XFL整體表現相當平衡，但是總感覺有點不對勁，似乎奇瑞捷豹路虎在國產加長車系對底盤懸掛的調校沒有那麼完美。作為一款豪華中大型車，路感方面偏為硬朗，舒適度方面還是比不上BBA。軸距長是一把雙刃劍，帶來了奢華巨大的後排空間的同時，也降低了該車的操控性與靈活性。無論加速還是轉向，都比不了之前犀利暢快的XF。

整體來說，捷豹XFL的基礎實力完全可以抗衡BBA，這是一款以舒適豪華為主，同時又加入了一些運動元素的豪華商務轎車。大不列顛的高貴，紳士的優雅。坐進XFL車廂裡感受一下，你會明白我所表達的意思。

“有過之而無不及”肯定可以形容它。

運動操控與駕駛乘坐

對於捷豹來說，大家都知道，除了皇室英倫，運動操控更是這個品牌的核心。在奢華大氣的外表下，捷豹並沒有完全放棄運動性，畢竟捷豹家族裡可沒出現過慢傢伙，但也談不上相當出色。XFL整體表現相當平衡，但是總感覺有點不對勁，似乎奇瑞捷豹路虎在國產加長車系對底盤懸掛的調校沒有那麼完美。作為一款豪華中大型車，路感方面偏為硬朗，舒適度方面還是比不上BBA。軸距長是一把雙刃劍，帶來了奢華巨大的後排空間的同時，也降低了該車的操控性與靈活性。無論加速還是轉向，都比不了之前犀利暢快的XF。

整體來說，捷豹XFL的基礎實力完全可以抗衡BBA，這是一款以舒適豪華為主，同時又加入了一些運動元素的豪華商務轎車。大不列顛的高貴，紳士的優雅。坐進XFL車廂裡感受一下，你會明白我所表達的意思。