奇瑞自產品推進至2.0代以來， 不斷強調研發平臺、動力總成、車聯網等技術的重要性。 在3月18日艾瑞澤5SPORT上市前， 奇瑞上海技術中心工程師向網通社詳細介紹了未來技術規劃， 其將在2019年普及包括1.0TGDI、1.2TGDI在內的小排量渦輪增壓發動機， 並將應用1.5T插電混動、48V混動系統；車聯網方面， 其智雲互聯行車系統Cloudrive 3.0將在2018年普及到旗下新車型上。
2.0產品時代， 奇瑞將以1.6DVVT、1.5DVVT、1.6TCI、1.5TCI發動機為主， 匹配5MT、6MT、CVT19、6DCT變速箱， 混動總成以1.6DVVT+CVT（艾瑞澤7PHEV已應用）組成的插電混動系統為主。
3.0產品時代， 奇瑞將普及1.0TCI、1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI等四款小排量增壓發動機， 匹配6MT、7DCT（可匹配前驅、四驅系統）、CVTII變速箱， 混動系統方面， 奇瑞將應用1.5T插電式混合動力系統、48V混動技術等， 全新動力總成有望於2019年起陸續匹配在奇瑞車型上。
奇瑞未來動力總成規劃中，
此外奇瑞動力總成還將尋求最佳駕駛性， 將通過應用高扭矩CVT變速箱、6DCT、7DCT、7DCT+Hybrid混動系統、電動驅動模式等技術來實現。
車聯網方面， 從2018年開始， 奇瑞將逐步普及智雲互聯行車系統Cloudrive 3.0系統， 對整車中控升級， 實現大資料採擷分析、資料安全持續增強；2019年， 其4.0代車載系統將增強資訊娛樂和移動服務， 實現物聯網系統集成， 並將應用5G網路技術；2020年， 4.0代智慧互聯行車系統將得到應用， 進一步增強物聯網應用、增強車間通訊， 並基於高清地圖、雲計算推廣自動駕駛技術。
此外， 奇瑞今年下半年將上市的全新車型有望配備功能更加強大的車機系統， 包括提升對各種方言的識別率， 增加遠端控制車輛啟動、空調開啟、導航推送， 人臉識別等。 據介紹， 奇瑞現階段為配備該系統的車主提供2年免費的4G流量支援， 每個月流量上限為500MB， 用戶也可以在此基礎上購買額外流量， 價格與手機4G流量基本相當。（圖/文 網通社 陳旭明）
文章標籤： 奇瑞新技術規劃動力責任編輯：陳旭明
價格與手機4G流量基本相當。（圖/文 網通社 陳旭明）文章標籤： 奇瑞新技術規劃動力責任編輯：陳旭明