小時候， 學習了馬大爺的歷史觀， 我們都以為歷史就長那樣。 多看幾本書， 尤其知道蝴蝶效應之後， 才恍然大悟：哪兒那麼多必然？自帶光環的主角關鍵時刻少上一趟廁所， 歷史書可能都得重寫。
比如，
要是崇禎像今天的小鮮肉那樣溫吞，
不急吼吼的要和後金幹仗，
戶部尚書就不會向他哭窮，
吏部尚書就不會出裁員節用的餿主意，
就不會導致陝西郵遞員小李下崗造反，
崇禎就會有更多時間收拾爺爺們留下的爛攤子，
不會那麼快被逼得勒脖子上吊……
如果說明朝滅亡是崇禎的急性子惹的禍， 秦朝那麼快滅亡， 可能得讓“雨神”蕭敬騰來背鍋。
試想， 要是陳勝、吳廣沒大雨泥濘了道路， 他們就不會“失期當斬”， 就不會造反， 秦末那些起義就不會那麼快、規模那麼大， 秦王朝就有時間調整秦始皇的不合理規定， 也許就沒劉老三、項老大們什麼事兒了。
可惜的是，
秦朝的時候， 打仗、服勞役什麼的， 都要自帶兵器、鋤頭這些傢伙什。 老陳和老吳去修工程的時候， 如果開著自己的專業級SUV， 拉著一車的鋤頭、鏟子， 就算大雨中的道路再泥濘， 一路狂飆過去， 說不定還因為提前到達得到老闆的賞識， SUV能拉拉磚什麼的， 混個當個小包工頭幹幹， 工程完了還能攢點錢回家老婆兒子熱炕頭， 還造什麼反？
那麼， 載著老陳和老吳在泥濘的爛路上飛奔的會是怎樣一台專業SUV呢？
首先， 必須要老陳和老吳消費得起。 老陳和老吳是普通老百姓， 即使非常喜歡， 再怎麼省吃儉用、開源節流， 估計他們也夠嗆能買得起賓士G、路虎衛士那種動則上百萬的SUV， 按照老陳和老吳兩人的經濟情況， 在秦朝又沒有可以貸款的銀行， 十幾萬是比較合理的買車預算。
其次， 這台SUV是足夠專業的、智慧的全時四驅。 為什麼要全時四驅， 不要適時四驅呢？適時四驅就像拳擊選手只練兩隻手的力量，
再次， 這台專業SUV必須面對全路況都得心應手。 在“秦馳道”這種鋪裝路面， 不但要跑得快還得要省油， 不但省錢而且少加油節省時間；“秦馳道”有小雨， 要能兼顧省油和抓地力， 轉彎不打滑；遇到大雨滂沱的泥濘爛路或者溜滑的雪地， 同樣不能打滑， 照樣飛奔；如果遇到泥漿重、泥沙多的坑窪路面，
綜合三方面要求， 即使是閱車無數的汽車達人， 車界微視也想不出比長安鈴木維特拉更適合老陳和老吳的專業級SUV了。
首先， 維特拉最便宜的智慧全時四驅車型是1.4T自動四驅精英型， 廠家指導價只要14.38萬元，另外兩款全時四驅車型也在15萬元上下。價格便宜，是給陳勝、吳廣推薦維特拉的第一個理由。
其次，維特拉的底盤車架結構是“內置式梯形車架”，揉合了吉姆尼和超級維特拉的底盤基因，即能保證越野時“耐操”，又能保證平整路面的舒適和操控。老陳和老吳別說趕個工期，即使是起來造反，用維特拉改裝成一台戰車也是分分鐘的事。
第三，維特拉針對不同路況設計了四種應對模式。正常的“秦馳道”，用Auto自動模式，省油跑得快；下小雨的“秦馳道”，用Sport模式，輕鬆應對；下大雨滑溜的道路或者溜光的雪地，用Snow模式，信心十足；泥漿多、泥沙重的坑窪路面，就用Lock鎖定模式，一躍而過。有這四種模式應對全路況，老陳和老吳買了維特拉，保證日常代步的經濟性都還好，關鍵“趕路跑得快，留得小命在。留得青山在，不怕沒柴燒”。
當然，與老陳和老吳相比，我們無疑是幸運的，既能買到專業級的SUV，也再不會遇他們那種“失期當斬”的絕路了。我們現在的煩惱是，假期去哪兒玩兒呢？如果考慮日常城市代步的經濟型和舒適性，節假日又想自駕回歸大自然，去到詩和遠方的田野，又買不起幾十萬的豪華SUV，花個15萬元買維特拉這台價格便宜、又是真正的專業SUV，真真兒最好了。
廠家指導價只要14.38萬元，另外兩款全時四驅車型也在15萬元上下。價格便宜，是給陳勝、吳廣推薦維特拉的第一個理由。其次，維特拉的底盤車架結構是“內置式梯形車架”，揉合了吉姆尼和超級維特拉的底盤基因，即能保證越野時“耐操”，又能保證平整路面的舒適和操控。老陳和老吳別說趕個工期，即使是起來造反，用維特拉改裝成一台戰車也是分分鐘的事。
第三，維特拉針對不同路況設計了四種應對模式。正常的“秦馳道”，用Auto自動模式，省油跑得快；下小雨的“秦馳道”，用Sport模式，輕鬆應對；下大雨滑溜的道路或者溜光的雪地，用Snow模式，信心十足；泥漿多、泥沙重的坑窪路面，就用Lock鎖定模式，一躍而過。有這四種模式應對全路況，老陳和老吳買了維特拉，保證日常代步的經濟性都還好，關鍵“趕路跑得快，留得小命在。留得青山在，不怕沒柴燒”。
當然，與老陳和老吳相比，我們無疑是幸運的，既能買到專業級的SUV，也再不會遇他們那種“失期當斬”的絕路了。我們現在的煩惱是，假期去哪兒玩兒呢？如果考慮日常城市代步的經濟型和舒適性，節假日又想自駕回歸大自然，去到詩和遠方的田野，又買不起幾十萬的豪華SUV，花個15萬元買維特拉這台價格便宜、又是真正的專業SUV，真真兒最好了。