作為一個開車必須大腳油門， 大腳刹車， 同時特別在意動力和操控的人， 對於座駕的要求只需滿足好開， 動力強就足夠了， 其他的缺點都可以容忍， 不知道你們可不可以！
一、 馬自達阿特茲2.5L
值得誇讚的是阿特茲擁有非常不錯的駕駛體驗， 首先2.5L發動機輸出平順且線性， 變速箱反應非常快， 急加速時能很快做出降檔反應。 方向盤指向精准， 虛位較小， 懸架韌勁十足。 人馬合一， 開過就知道！
當然阿特茲也有很多的缺點， 首先由於19寸的大輪圈再加之較硬的懸架調校， 阿特茲對於路面資訊的回饋非常直接， 大大小小的顛簸都能不加過濾的傳到車內， 加之較硬的座椅， 確實影響了一定的舒適性。 噪音也是阿特茲的一大弊端， 但說實話， 噪音控制跟同級別確實不如， 但是要比昂克賽拉好很多， 並不會影響到心情！至於空間方面， 不寬裕， 只能夠用。
二、 本田思域1.5T
思域雖然說在操控性上並不能算特別， 但就憑01出色的加速成績放就足夠吸引人了， 再加之出色底盤質感及和運動感十足的外觀， 就權當思域是輛運動轎車吧， 估計很多思域的車主也是這麼認為的。
但是你要忍受它的缺點， 粗糙的內飾偶爾會有異響， 胎噪和風噪大也是本田一貫的特色。 後排空間也不盡如人意。 而且在一些細節方面也格外不修邊幅， 比如毫無阻尼的手套箱， 不怎麼好用的多媒體系統以及全系沒有後視鏡電動折疊。
三、 凱迪拉克ATS-L
這台能將寶馬320li在賽道上斬落馬下的ATS-L擁有比三系更加純粹的駕駛體驗。 2.0T的發動機能輸出最大279匹馬力和400N•m的峰值扭矩。 在地板油的情況下要比30萬以內的BBA都要爽得多得多！懸架雖然硬但韌性十足， 高速劈彎時能給人很強的信心。 此外， ATS-L的前輪採用brembo代工的四活塞刹車卡鉗， 制動力相當強悍！
缺點在於其實用料雖然不錯，但是老美不拘小節的造車理念很好的體現在了這台ATS-L上，此外CUE系統真的不是很好用，且特別容易沾染指紋，影響檔次感。此外就算是加長版本，其後排依然是該車的短板，寶馬三系之所以賣這麼好，不光是有較大的後悔，較大的後排空間也是其賣點之一！
寫在最後：喜歡上面三款車的人我想應該會容忍它們的缺點，畢竟車無完車！再說了，這種片運動的車都會存在空間小，細節粗糙這一些列小瑕疵，但對於我來說，我完全可這些可以完全忽視。
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缺點在於其實用料雖然不錯，但是老美不拘小節的造車理念很好的體現在了這台ATS-L上，此外CUE系統真的不是很好用，且特別容易沾染指紋，影響檔次感。此外就算是加長版本，其後排依然是該車的短板，寶馬三系之所以賣這麼好，不光是有較大的後悔，較大的後排空間也是其賣點之一！
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