十年開不壞， 18年賣了200萬輛， 中型車中只有邁騰能與它匹敵
第9代雅閣的目的十分明確， 就是要用新世代的美感， 驚豔的展現未來之感。
新雅閣雖在內飾的設計上並沒有大動， 基本屬於維持原狀， 但其在配置上的升級還是有目共睹的。 中控臺上複雜的按鍵經過簡化， 原有的手刹拉杆也被電子手刹按鍵代替， 這些變化讓整個操控平臺看起來非常整潔。 相信大家都會對尺寸軸距雙雙縮水的九代雅閣的乘坐空間感到好奇，
十年開不壞， 18年賣了200萬輛， 中型車中只有邁騰能與它匹敵
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新雅閣雖在內飾的設計上並沒有大動， 基本屬於維持原狀， 但其在配置上的升級還是有目共睹的。 中控臺上複雜的按鍵經過簡化， 原有的手刹拉杆也被電子手刹按鍵代替， 這些變化讓整個操控平臺看起來非常整潔。 相信大家都會對尺寸軸距雙雙縮水的九代雅閣的乘坐空間感到好奇，
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