提起國產車,
人們首先想到的就是SUV。
比如哈弗H6、傳祺GS4、博越、榮威RX5、寶駿560、長安CS75等這些暢銷SUV。
但國產轎車卻很少有人提及,
除了吉利帝豪、長安逸致,
幾乎沒有可以和合資轎車相抗衡的轎車車型。
說到這裡,
不禁想到曾經的一款爆款車型——長城滕翼C30,
現在更名為長城C30。
這款車曾經火到什麼程度?說出來很多人根本不相信,
月銷曾衝破2萬大關。
在當時,
吉利根本無法和它相比,
而且在很短的時間內就走紅。
滕翼C30靠什麼成為爆款?其實最核心的原因就是一個市場的價格空白契機點,
在當時6萬塊肯定買不到合資車,
比較精緻的國產轎車也少之又少。
而滕翼C30外觀時尚動感,
空間寬敞,
尤其後排空間表現非常好,
地板沒有任何凸起,
要知道在當時基本沒有這麼綜合表現好的國產緊湊型轎車。
除此之外,
配置也比較豐富,
6萬的價格確實打動了無數消費者。
不過後來長城汽車戰略重心轉至哈弗SUV,
對轎車部分基本放棄,
才導致現在的窘境。
即使優惠3千5千的也沒人問津,
車型確實也不再具備任何競爭力了。
外觀方面,
用現在的眼光來看,
長城C30確實沒有什麼優勢了。
中規中矩、大大方方,
沒有亮點,
但也沒什麼硬傷。
比起現在的帝豪、逸致,
懸殊確實比較大。
看來長城基本要放棄轎車部分了,
不然也不至於這麼不求上進。
內飾方面,
採用了比較複雜的環抱式中控設計,
上深下淺的顏色搭配少了幾分時尚,
多了幾分居家溫馨,
不過與長城C30的居家定位也是比較吻合的。
功能佈局比較便捷合理,
即使新手也能很快上手。
硬塑膠比較多,
不過這樣的價格也不能要求太多,
畢竟做工還能說得過去。
尺寸方面,
長寬高:4471*1705*1480mm,
軸距:2610mm,
定位緊湊型車。
用現在的標準來看,
這樣的尺寸確實沒有任何優勢可言。
身高1米8體驗者,
前排頭部空間有1拳餘量;後排頭部空間有3指餘量,
腿部空間有1拳餘量。
空間談不上優秀,
但也夠用,
同級車屬於中上游水準。
動力方面,搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率106馬力,峰值扭矩138N·m,與之匹配的是5當手動或6擋AMT變速箱。動力表現一般,AMT變速箱有點不夠意思。5.49-7.49萬的價格對於長城C30來說,也沒什麼性價比了,畢竟在車方面沒有明顯的改善和進步。
動力方面,搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率106馬力,峰值扭矩138N·m,與之匹配的是5當手動或6擋AMT變速箱。動力表現一般,AMT變速箱有點不夠意思。5.49-7.49萬的價格對於長城C30來說,也沒什麼性價比了,畢竟在車方面沒有明顯的改善和進步。