小米科技有個外號， 叫“花果山”。 小米老總雷軍有個外號， 叫“猴王”。 顯然這不是一個愛稱， 更多的包含了人們對耍猴行為的一種厭惡。 什麼是耍猴呢？就是“饑餓行銷”。 看小米玩的這麼溜， 其實也是拾人牙慧， 其實在汽車界， 日系車早就玩“饑餓行銷”了。
日系車會耍猴， 遠的有雅閣， 後來CRV， 再到最近的新思域， 饑餓行銷做到噁心了， 然而無奈的是國內很多消費者就吃這一套。 但是說到猴王還得是老大豐田。 當年的豐田佳美（凱美瑞）就是加價等車， 最近的漢蘭達， 各種產能不足， 不加價就先等著。 有時候我在想， 如果我們不慣著他們， 多看看國產車， 他們敢這麼耍猴耍的肆無忌憚嗎？
當然氣憤歸氣憤， 豐田有些行銷手段值得我們借鑒， 漢蘭達不用說了， 2.0T一個月產能只有8000鬼都不信。 埃爾法是另外一個典型的例子：邁巴赫S級加價是因為產品力遠超同級， 埃爾法作為一個日本車， 本土賣不到30萬， 進口到國內賣80萬， 不托關係加價30萬還得排隊， 這就絕對不是產品力的原因了。 難道是因為“人傻錢多速來”？非也。
我們仔細分析， 會發現豐田這款車的行銷手段， 簡直登峰造極。 外觀真心醜哭小朋友， 內飾老舊如同十幾年前的車。 當然你說作為一輛MPV， 顏值不重要， 賣點是空間、舒適。 但是這幾方面， 埃爾法別說同級別無敵， 就是比低一級別的全新別克GL8都占不到多少優勢。 那種很軟的懸掛， 過個減速帶都要晃幾晃， 毫無駕乘質感。
可是豐田硬生生的把埃爾法打造成了一輛 “天王座駕”， 仿佛不買個埃爾法接待貴賓就沒面子。 其實由於香港一直比較發達， 我們小時候也受到很多香港文化的衝擊， 有點跟風是正常的：人家劉德華、郭富城等等天王都坐埃爾法啊， 那我們買這個車肯定沒錯啊！實際考慮到香港特殊的用車環境， 明星買埃爾法會考慮到很多方面， 比如說低調， 比如說可靠性。 可是這幾點被豐田一宣傳引導， 然後限制進口的數量， 這個車就成了一種面子， “土豪們”就非買不可了。
劉天王經常乘坐埃爾法出行
孫紅雷也是埃爾法的主人
想想看，有一樣東西既稀有，又有很多明星在為它免費宣傳，是不是越買不到越好啊？所以會買的人加幾十萬也會買，不會買的人便宜幾十萬也不會看一眼。日本人對人心的把握啊，讓人驚佩，不是敬佩，是又驚心又佩服。
饑餓行銷營造出的瘋搶
劉天王經常乘坐埃爾法出行
孫紅雷也是埃爾法的主人
想想看，有一樣東西既稀有，又有很多明星在為它免費宣傳，是不是越買不到越好啊？所以會買的人加幾十萬也會買，不會買的人便宜幾十萬也不會看一眼。日本人對人心的把握啊，讓人驚佩，不是敬佩，是又驚心又佩服。
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